伴隨著特斯拉下調(diào)價(jià)格，新勢(shì)力們新一輪的“饑餓游戲”又開(kāi)始了。但不同于國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)目前日趨焦灼的混戰(zhàn)狀態(tài)，新能源賽道的另一個(gè)分支——混動(dòng)，卻呈現(xiàn)出從容且生機(jī)勃勃的一面。

在中國(guó)這片地形復(fù)雜多樣的廣袤土地上，純電的里程焦慮依舊是個(gè)問(wèn)題。而混動(dòng)產(chǎn)品，能在保證低碳、低成本出行的同時(shí)填補(bǔ)掉純電車(chē)?yán)m(xù)航這塊短板，日漸成為諸多用戶(hù)的新能源優(yōu)選。以PHEV為例，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-9月PHEV零售總額達(dá)到913520輛，占新能源總銷(xiāo)量份額已經(jīng)達(dá)到23.8%，同比增速明顯高于純電產(chǎn)品。

在這片正在快速成長(zhǎng)的藍(lán)海市場(chǎng)中，除了銷(xiāo)量最搶眼的比亞迪，今年才發(fā)力混動(dòng)賽道的吉利，雖然號(hào)子吹得有些遲，但快速上量的態(tài)勢(shì)，已經(jīng)對(duì)行業(yè)頭部形成猛烈攻勢(shì)。

以雷神智能混動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)，吉利今年陸續(xù)推出的雷神智能電混、領(lǐng)克E-Motive系列。尤其是領(lǐng)克，作為吉利集團(tuán)旗下的高端品牌，其插混產(chǎn)品目前已經(jīng)占到吉利汽車(chē)集團(tuán)插混總銷(xiāo)量的一半以上，成為備受年輕人追捧的新能源選擇。

從油車(chē)到新能源車(chē) 年輕人就是寵TA

油車(chē)也好，新能源車(chē)也罷，似乎領(lǐng)克做什么，都備受年輕人追捧。

為什么？因?yàn)槠湓谄放拼蛟焐希�深得其道�?/p>

中國(guó)自主品牌的成長(zhǎng)，大致可以總結(jié)為“道”“術(shù)”“人”三個(gè)方面。“道”是品牌向上，“術(shù)”為數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)，而“人”是人群運(yùn)營(yíng)。孫子兵法記載，道為術(shù)之靈，術(shù)為道之體；以道統(tǒng)術(shù)，以術(shù)得道。要保證銷(xiāo)量，品牌之道是為上上之策。

而“品牌向上”這條路，要說(shuō)誰(shuí)走的最好，當(dāng)屬領(lǐng)克。品牌成立7周年以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量突破77萬(wàn)，車(chē)主平均年齡32.3歲，泛90后（含85后）用戶(hù)占比高達(dá)約71%，相比主流合資品牌，領(lǐng)克可以說(shuō)是用戶(hù)最年輕的汽車(chē)品牌。另一方面，領(lǐng)克的平均售價(jià)也同步趕超主流合資品牌，成為潮流、性能和品質(zhì)的代名詞。

今年是吉利的“混動(dòng)元年”，領(lǐng)克作為得意之作，自然也承擔(dān)著重要使命。今年6月，領(lǐng)克發(fā)布了Lynk E-Motive智能電混技術(shù)，全面加速新能源轉(zhuǎn)型，聚焦打造“有態(tài)度的新潮混動(dòng)”。

圖片信息：領(lǐng)克智能電混第一次讓混動(dòng)有了個(gè)性化的形象——代表領(lǐng)克全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的概念車(chē)The Next Day亮相。The Next Day概念車(chē)是一臺(tái)新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的四門(mén)GT車(chē)型，它是領(lǐng)克都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一次全新演繹，同時(shí)也是領(lǐng)克智能電混技術(shù)的重要載體。

領(lǐng)克智能電混繼承了雷神智能混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，與此同時(shí)，基于其巨大的年輕用戶(hù)基數(shù)，領(lǐng)克智能電混也進(jìn)行了諸多差異化的創(chuàng)新。領(lǐng)克01用戶(hù)共創(chuàng)調(diào)研顯示，超過(guò)60%的用戶(hù)下一臺(tái)車(chē)會(huì)考慮混動(dòng)，而且對(duì)智能化的呼聲最高。

這也就意味著，省油只是混動(dòng)的基本素質(zhì)。傳統(tǒng)混動(dòng)節(jié)能不性能、帶電卻不智能、饋電體驗(yàn)差的種種不足，已經(jīng)很難打動(dòng)年輕人。年輕人想要的混動(dòng)車(chē)，性能、智能、個(gè)性缺一不可，而這恰恰是領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)。從用戶(hù)實(shí)際需求和體驗(yàn)出發(fā)，領(lǐng)克智能電混在發(fā)揮混動(dòng)經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，做到了節(jié)能更性能、智能更出色、風(fēng)格更個(gè)性。

比如，率先搭載2.0TD+電機(jī)驅(qū)動(dòng)布局，帶來(lái)了領(lǐng)克獨(dú)有的智能電四驅(qū)系統(tǒng)；率先應(yīng)用于基于SPA架構(gòu)的高端新能源產(chǎn)品，將新潮電混與高端體驗(yàn)完美融合；采用領(lǐng)克專(zhuān)屬的性能調(diào)校，動(dòng)力響應(yīng)更好，實(shí)現(xiàn)性能、效能雙贏。這些差異化的創(chuàng)新之舉，全方位回應(yīng)用戶(hù)期待的同時(shí)，讓新能源擁有新選擇，讓混動(dòng)也有好選擇。

E-Motive系列快速上量 做有態(tài)度的新潮混動(dòng)

領(lǐng)克智能電混技術(shù)發(fā)布以來(lái)，領(lǐng)克品牌迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，呈現(xiàn)“向上向新”之勢(shì)。剛剛過(guò)去的9月，領(lǐng)克銷(xiāo)售出新車(chē)16177臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，E-Motive系列產(chǎn)品的陸續(xù)推出，為領(lǐng)克下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)新動(dòng)力。

目前已上市的車(chē)型中，無(wú)論是不拘一格的領(lǐng)克01 EM-F、帶電趣野無(wú)焦慮的領(lǐng)克01 EM-P、澎湃亦節(jié)能的領(lǐng)克03 EM-F，還是一車(chē)多能的領(lǐng)克09 EM-P，均展示了領(lǐng)克對(duì)于新潮電混個(gè)性?xún)r(jià)值的理解，滿(mǎn)足用戶(hù)的多元偏好，帶來(lái)相同潮流、不同樂(lè)趣的個(gè)性體驗(yàn)。

新勢(shì)力不新了，傳統(tǒng)車(chē)企也不舊了，新能源車(chē)型饋電體驗(yàn)差、里程焦慮、安全問(wèn)題頻發(fā)讓用戶(hù)頭疼已久。面對(duì)這些難題，橫空出世的領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版給出了“超級(jí)好開(kāi)、超長(zhǎng)續(xù)航、超強(qiáng)安全”的承諾。

除領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版外，或許很少有中大型SUV敢宣稱(chēng)“饋電亦全擎”。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)增程式汽車(chē)電量耗盡后，不僅駕駛體驗(yàn)差，油耗也節(jié)節(jié)攀升，“小馬拉大車(chē)”使不上勁，一時(shí)就淪為了買(mǎi)菜車(chē)。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版搭載Drive-E 2.0TD T5 發(fā)動(dòng)機(jī)，以及P1+P2+P4三電機(jī)，同時(shí)匹配3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，這套動(dòng)力總成在業(yè)內(nèi)首屈一指，滿(mǎn)電狀態(tài)百公里加速僅5.9s，即使在饋電狀態(tài)下也保持了百公里加速6.1s的高性能，滿(mǎn)電、饋電都好開(kāi)。

超長(zhǎng)續(xù)航，是領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的另一大優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版擁有純電驅(qū)動(dòng)、增程混動(dòng)、智能電混三種模式。純電模式下CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)190km，能夠滿(mǎn)足日常通勤和周邊自駕游的需求；智能電混模式下，最高車(chē)速可達(dá)230km/h，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1430km（CLTC工況），也就是一次加滿(mǎn)，跑遍大半個(gè)中國(guó)走南闖北也完全能夠勝任；同時(shí)，通過(guò)三電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)鎖定，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版就能變成一臺(tái)增程式電動(dòng)車(chē)。

也就是說(shuō)，相比傳統(tǒng)的增程式汽車(chē)，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版純電可油、可電、可增程，真正實(shí)現(xiàn)一車(chē)勝三車(chē)。

對(duì)于大家普遍關(guān)心的新能源安全問(wèn)題，領(lǐng)克09也向用戶(hù)交出了“超標(biāo)”成績(jī)單。多達(dá)107項(xiàng)電池包安全測(cè)試，23項(xiàng)電芯測(cè)試，45項(xiàng)電池包控制器測(cè)試，遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)定的16項(xiàng)，帶來(lái)全方位的守護(hù)。

此外，領(lǐng)克09 相關(guān)車(chē)型在此前還以卓越表現(xiàn)通過(guò)了中國(guó)首次“超標(biāo)”尾碰疊加連續(xù)翻滾測(cè)試，得到中汽研"追尾后翻滾性能A級(jí)"001號(hào)認(rèn)證，以極限鑄就安全保障。

目前，領(lǐng)克E-Motive系列車(chē)型，已經(jīng)在近期的試駕實(shí)測(cè)中收獲了優(yōu)質(zhì)口碑：

領(lǐng)克01 EM-P試駕平均每公里出行成本低至4毛錢(qián)，3.3kW對(duì)外放電功率，能夠輕松打造戶(hù)外露營(yíng)舒適區(qū)，帶來(lái)新樂(lè)趣；

領(lǐng)克01 EM-F作為一款油電混動(dòng)車(chē)型，動(dòng)力輕快、底盤(pán)有質(zhì)感，讓混動(dòng)車(chē)也有駕駛樂(lè)趣，是一臺(tái)跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)車(chē)；

領(lǐng)克09 EM-P是同級(jí)唯一采用2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)布局的混動(dòng)車(chē)型，百公里加速5.9s、1430km超長(zhǎng)續(xù)航、內(nèi)外兼修的豪華體驗(yàn)，堪稱(chēng)“中大型SUV天花板”……

未來(lái)，伴隨著核心技術(shù)儲(chǔ)備帶來(lái)的技術(shù)自信、品牌沉淀帶來(lái)的新潮文化魅力、以及高價(jià)值產(chǎn)品力帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)口碑，領(lǐng)克的向上之路還將繼續(xù)突破，也將進(jìn)一步助推吉利汽車(chē)集團(tuán)整體新能源電氣化戰(zhàn)略加速落地，實(shí)現(xiàn)全面向新。