自哈弗H6插電混動問世以來,憑借強勁動力、超長續(xù)航和快充外放電等優(yōu)勢,以及DHT升級后“一車抵三車”的優(yōu)越性能,收獲了大眾很高的關(guān)注度。而如今新年已過,幸福的時光總是過得太快,短暫團聚之后,人們又得陸續(xù)復(fù)工回城,新的一年,從哈弗H6插電混動快樂的返程開始。

解決堵車高油耗,省油更省心

新春已過,兔年開工返程,春節(jié)假期高速免費,車流量大,而在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn),道路狹窄擁擠,碰上復(fù)工車多人多,一不小心就會堵在路上。此時,車輛油耗顯著增加,在油價高企的時代,不僅心疼時間更心疼錢。老司機們都知道,堵車時車輛之所以油耗高,是因為傳統(tǒng)燃油車只要啟動,發(fā)動機就會運轉(zhuǎn),就算是原地怠速狀態(tài),也會消耗燃油。碰上擁堵路況時,車輛走走停停,發(fā)動機在起步、制動之間頻繁轉(zhuǎn)換,使發(fā)動機無法提升至高效運行區(qū)間,既增加噴油量又浪費動能,自然費油。

為此,哈弗H6插電混動搭載一套由1.5T發(fā)動機與檸檬混動兩擋DHT組成的黃金動力組合,在智能混動動力選擇模式下,堵車或市區(qū)低速場景,可以實現(xiàn)EV模式和串聯(lián)模式智能切換,發(fā)動機始終保持在最高效率區(qū)間;搭載1.5T混動專用發(fā)動機高效低耗,在串聯(lián)模式下,發(fā)動機可以在高效區(qū)間將燃油轉(zhuǎn)化為電能,并以電能來驅(qū)動車輪,最大化發(fā)揮發(fā)動機效率。此外,面對頻繁制動的堵車工況,哈弗H6插電混動能量回收模式可通過驅(qū)動電機將制動降低的動能一部分轉(zhuǎn)化為電能為電池充電,回收制動時浪費的能量。

在這套高效動力系統(tǒng)加持下,哈弗H6插電混動的WLTC饋電油耗低至5.6L/100km,讓整車在保證動力的基礎(chǔ)上擁有更低油耗,省油更省心。

不僅省而且快,續(xù)航更在千里外

春節(jié)假期固然愉快,節(jié)后復(fù)工的旅程也應(yīng)該舒心快樂,車輛動力表現(xiàn)就很關(guān)鍵。哈弗H6插電混動擁有兩個獨立的驅(qū)動系統(tǒng),即傳統(tǒng)的發(fā)動機驅(qū)動系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)。二者既可以各自單獨工作為車輛提供驅(qū)動力,也可以相互配合。由于電機具有“瞬時響應(yīng)”的特性,因此會給用戶帶來十分“干脆、直接”的動力體驗,起步加速一氣呵成,沒有純?nèi)加蛙嚹欠N“拖泥帶水”的感覺。從賬面數(shù)據(jù)看,哈弗H6插電混動的動力表現(xiàn)十分亮眼。最大功率達240kW,最大扭矩更是達到驚人的530N•m,能夠源源不斷的輸出強勁動力。

除了起步響應(yīng)快之外,面對高速超車時,哈弗H6插電混動提速也是相當(dāng)迅猛,深踩油門,發(fā)出急加速的請求,發(fā)動機與雙電機能共同全負荷輸出,雙管齊下,有效增強整車動力性。而在續(xù)航方面,滿油滿電下車輛的綜合續(xù)航可達1100km,輕松實現(xiàn)零焦慮自由出行。有了哈弗H6插電混動,在省油和動力之間不用再做選擇題,省到離譜,快到模糊。

支持快充外放電,團聚時刻更歡樂

對于很多新能源車來說,高速路段行駛時電量下降速度很快,尤其是裝滿了家鄉(xiāng)特產(chǎn)重載返城復(fù)工的新能源車,一路上找充電樁充電是無法回避的難題,好不容易找個充電樁還得排長隊等待。并且充電時長也是目前困擾消費者的又一大頭疼問題。哈弗H6插電混動110km暢行版的直流快充功能,電量從30%充至80%只需要二十多分鐘,讓長途旅行少了等待,多了保障,往返更輕松。

此外,它還專門配備了V2L外放電功能,功率可達3.3kW,輕松驅(qū)動家用洗車機、電磁爐、電烤箱等設(shè)備,將整車秒變超級充電寶,有力拓展了用車場景,成為追求生活品質(zhì)的時尚青年喜愛的新能源國民好車。

如今,支持國產(chǎn)汽車品牌的消費者越來越多,尤其是中國汽車品牌在新能源汽車市場快速崛起,哈弗H6 插電混動在檸檬混動DHT技術(shù)的強大加持下,無論從續(xù)航能力,還是產(chǎn)品品質(zhì)都可圈可點, 集“純電車、性能車、節(jié)能車”于一體,“一車抵三車”的強大綜合實力不容小覷。新的征程已經(jīng)開啟,相信會有越來越多車主,在哈弗H6 插電混動的陪伴下,發(fā)現(xiàn)生活更多美好,探索更遠旅途。