下面就從《HD說車》一期測(cè)試佳通舒適F22的視頻中，帶你解讀下佳通輪胎的獨(dú)特之處！視頻中，測(cè)試車輛是換了4條佳通舒適F22的第十代本田雅閣銳混動(dòng)，對(duì)靜音性的檢測(cè)更為有幫助。
當(dāng)車輛平均行駛速度是40-50km/h，噪聲值的改善不算明顯，畢竟這輛混動(dòng)版雅閣本身就具備良好的車廂靜音性；當(dāng)逐漸提速到60km/h，此時(shí)的噪音值在平直的柏油馬路上達(dá)到62dB，這時(shí)比原廠胎要低0.8-1dB，這意味著整體的聲波能級(jí)降低一半，可以說是較為明顯的改善了。
而在120 km/h車速下，噪聲值大約67.3分貝，同樣優(yōu)于原廠配套輪胎的68dB。可以說，除了在低速區(qū)域區(qū)別不大，中高速時(shí)均能感受到更加靜謐的體驗(yàn)。
通過以上噪音測(cè)試數(shù)據(jù)，也能得出“靜音輪胎品牌哪個(gè)好？佳通輪胎實(shí)至名歸”這一結(jié)論。佳通舒適F22究竟進(jìn)行了哪些降噪設(shè)計(jì)，才達(dá)到如此出色的靜音效果呢？
首先，輪胎表面的花紋經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，分散花紋塊對(duì)地面的沖擊能量；排水溝槽為多角度排列，降低泵吸效應(yīng)影響；其次優(yōu)化花紋塊的長(zhǎng)度、排列順序以及相對(duì)位置關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)花紋噪音頻譜的調(diào)節(jié)；最后，采用靜音輪廓、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與智能模擬評(píng)價(jià)方法來降低輪胎結(jié)構(gòu)振動(dòng)所引起的噪音。通過這種多維度的降噪方式，佳通舒適F22助力車主實(shí)現(xiàn)舒適愜意的旅程！
雖然主打靜音舒適性，但TA的抓地性能同樣不俗。在這次測(cè)試中，通過反復(fù)多次100-0km/h的制動(dòng)測(cè)試，這款輪胎都能即剎即停，實(shí)屬不錯(cuò)的成績(jī)，可以助攻車主自信駕駛。
靜音輪胎品牌哪個(gè)好？佳通輪胎使用多種技術(shù)來降低輪胎的噪音，陪伴車主開啟沉“靜”式駕乘體驗(yàn)！
輪胎是綜合性的產(chǎn)品，操控性，靜音性，耐磨性，安全性等各種性能之間會(huì)相互制約。輪胎品牌廠商會(huì)根據(jù)不同用戶的需求、不同輪胎的用途，在性能上有所偏重，如...
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