EV6是起亞首款基于電動車專用E-GMP平臺打造的全球明星電動車型。值得關注的是，EV6接連獲得“2022歐洲年度車”、“2023北美年度多功能車”以及“2023世界性能車”三大世界級獎項，憑借卓越的產品力贏得了全球各地消費者的廣泛認可。

E-GMP作為起亞電動汽車專用平臺，融合了起亞眾多的高能尖端技術，是起亞EV6享譽全球的立足之本。那么，E-GMP平臺都有哪些優勢和亮點？這些引以為傲的技術優勢，又能為用戶帶來哪些利好？

空間更大，操控更優

區別于內燃機平臺，E-GMP平臺最重要的優勢之一便是空間最大化。從整車設計伊始，起亞E-GMP平臺就打造了最適合未來電動化移動出行的創新設計和空間性能，通過縮短前后懸、拉長軸距，以及舒展的座艙設計拓展了乘車空間和儲物空間。起亞E-GMP平臺還去除了內燃機平臺所必需的地面中間通道，電池被安裝在車身中央下方，車內地面更加平坦，車內空間實現極致優化，尤其是后座乘客的空間更加寬敞。

與此同時，在傳統內燃機汽車中，引擎和變速箱等核心配件占據了較大的空間，使得駕乘空間和儲物空間不得不縮小容積，以適應整車的設計尺寸。起亞E-GMP平臺則實現了平坦的地板設計，引擎、變速器和油箱等所占空間大幅縮減，進一步提升了車內空間的利用率，同時打破了傳統結構的局限性，帶來更寬適的空間體驗。

得益于起亞E-GMP平臺，EV6的車身軸距長達2,900mm，帶來約61.8%的最佳軸長比，結合純平的后排地板，使得車輛內部空間領先同級競品。起亞E-GMP平臺不僅優化了空間享受，更提升了車輛的操控體驗。在該平臺中，由于在原有安裝引擎的位置搭載了輕量化的驅動電機，將電池安裝在車身中央下端，因此實現了低重心設計與車體前后重量的合理分配，不僅優化了車廂的空間布局，更帶來卓越的轉彎性能及穩定的高速行駛性能，可謂一舉多得。

此外，E-GMP平臺還搭載了高速化電機，大幅提升了驅動性能。以EV6 GT為例，其搭載的高性能電機，每分鐘轉數最高可達21,000次，最高車速達260km/h。另外，得益于E-GMP平臺，EV6還搭載了適用于中大型車輛的后五連桿式獨立懸架，提升了駕乘感和操控性能。

充電更快，續航更久

根據市場調研反饋，續航焦慮和補能時效是大部分純電動車用戶首要關心的問題。起亞E-GMP平臺在研發之初，就深度考量了用戶的需求，在設計中不僅支持400V充電系統，還標配了800V高電壓充電系統。在E-GMP平臺誕生下的起亞EV6，便搭載了800V高壓快充系統，電量從10%充至80%僅需18分鐘；而長續航兩驅版本車型，充電4.5分鐘即能增加100km的續航里程，最大化為用戶節省了充電時間。

不得不說的是，目前市面上廣泛普及的快充基礎設施，大多是針對搭載了400V充電系統的電動汽車，對于當前搭載了800V高電壓充電系統的電動汽車來說，要想使用這些快充基礎設施，需要安裝其它的零部件。但起亞E-GMP平臺突破了這一局限，搭載了無需安裝其它零部件的多功能快充系統，可同時使用800V超高速充電設施和現有的快充基礎設施。該系統也是全球范圍內首個應用于E-GMP平臺的專利技術，充分利用車輛的驅動電機和逆變器，可將充電基礎設施提供的400V電壓升壓至最適合車輛系統的800V電壓，從而實現了穩定的充電兼容性。

此外，所有基于E-GMP平臺研發的車輛，會搭載同一款標準化的電池模塊，該模塊由最高標準的能量密度電池構成。同時，后輪電機系統的逆變器電源模塊中，采用的是比現有的硅（Si）更高效的碳化硅（SiC）電力半導體，系統效率可提升2%-3%，續航里程可延長5%左右，即在配備同樣數量電池的情況下可行駛更遠距離。具體而言，EV6應用的77.4kWh高能量密度三元鋰電池，單次充電最大綜合工況續航里程達671km（CLTC標準），搭配800V高電壓充電系統，可最大程度地緩解用戶充電和續航里程焦慮。

安全更高，保護更強

安全性也是消費者購買純電動車型的一大痛點。起亞E-GMP平臺從電池和電機，到車身和底盤結構，均實現了針對電動汽車特性的最優化設計，同時搭載多項新技術，以保障乘客和電池的安全。

具體來說，基于起亞E-GMP平臺打造的車輛前方位置設計有撞擊能量緩沖區，會引導車身和底盤等所有框架結構變形，從而吸收能量，緩解撞擊力。而在儀表盤前方位置的承重支撐區，還采用了避險結構，可以最大限度降低PE模塊和高電壓電池的沖擊力。此外，車身下端的高壓電池保護區，采用了超高張力鋼來確保碰撞時的安全性。作為乘客保護區的乘坐區域，特別采用了A柱承重分散結構來防止變形。在電池前端和周邊位置，也大量使用了熱沖壓成形輔助材料，電池外殼的中央部分則牢固地連接到車體上，整體結構設計可有效緩沖撞擊力，為用戶帶來更安全的碰撞保護。

而基于E-GMP平臺開發的EV6，則通過多重骨架結構、63.3%超高張力鋼、機艙與車身橫向防撞拉桿以及電池框架關鍵部位熱成型鋼材等，打造了完善的車身安全保護機制。得益于此，起亞EV6在2022年榮獲歐洲新車安全評鑒協會E-NCAP五星安全評級和美國高速公路安全保險協會（IIHS）“頂級安全之選”(Top Safety Pick+)，再次驗證了EV6強大的車身安全防護。

同樣值得關注的是，E-GMP平臺具有模塊化、標準化的特點，實現了跨車型和跨級別的靈活產品研發，以滿足客戶和市場需求。得益于E-GMP平臺的這一優勢，從今年起，起亞每年都將在中國推出至少一款基于E-GMP平臺開發的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款純電車型，力爭到2030年，實現純電動汽車年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。

不難發現，起亞E-GMP平臺在優化空間和操控性、提升續航里程和充電時效、保障電池安全和行車安全等方面，均擁有顯著的優勢。而這幾項特質，正是當今純電動汽車消費者最為關心的購車訴求。相信，在起亞E-GMP平臺的加持下，即將上市的EV6一定會給中國用戶帶來與眾不同的純電出行體驗。