為了讓用戶更好地感受大道敢探者的硬核實力，江鈴大道特別打造了一場越野挑戰計劃，于近日連續打卡了武漢好漢坡、湖南成佛坡、廣東清遠大東山等中國中部和南部熱門越野圣地，讓用戶在祖國壯美山河中沉浸式體驗大道敢探者同級天花板級的強勁實力及其帶來的皮卡生活新方式。

同級最強動力加持，成功沖頂武漢好漢坡

世上本沒有越野圣地，打卡的人多了，自然就成了越野圣地，武漢好漢坡正是如此。在各大網絡平臺，武漢好漢坡都是越野愛好者的熱門打卡地，這里不僅坡道陡峭，再加上土路、坑洼路面buff疊加，可謂“難于上青天”，沖頂失敗的車輛數不勝數。

想要挑戰武漢好漢坡，首先要有強勁的動力性能，而動力系統正是大道敢探者的最大亮點之一。武漢好漢坡的坡度非常大，需要車輛擁有很強的爆發力，敢探者搭載2.3T汽/柴油發動機+采埃孚8AT變速箱的高效動力組合，其中，汽油發動機最大功率190kW，最大扭矩450N·m，堪稱國內皮卡動力天花板；柴油發動機最大功率130kW，最大扭矩450N·m，爆發力十足的強悍性能。在爬坡時，無論是汽油版，還是柴油版，深踩油門都能瞬間爆發出強勁的動力輸出，在陡峭且崎嶇蜿蜒的坡路上成功沖頂。

同時，大道敢探者還搭載了博格華納智能四驅，低速有力、高速有勁，讓車友在爬坡時有了更大發揮空間，做到了游刃有余，充分感受到了征服大自然的別樣魅力。

值得一提的是，大道敢探者還具備舒適、節能、運動、雪地、泥地、沙地、石地7種不同駕駛模式，車友沖頂武漢好漢坡時切換至運動模式，抓地力與過彎穩定性更強，在實現最優通過性的同時，車友也最大程度感受到了越野樂趣。

四驅實力卷向新高，一舉拿下湖南成佛坡

熱愛不止，勇往直前！在武漢好漢坡“亮肌肉”后，大道敢探者繼續征戰另一網紅越野圣地——湖南成佛坡。成佛坡是一處位于湖南石門縣的急坡彎道，以坡度陡峭、彎道角度大、多處交叉軸路面著稱，是很多越野愛好者“找樂子”的必選之地，更因某車在此損壞后橋差速器而“爆紅”網絡，吸引著眾多車型來此打卡留念。

成佛坡雖然只有100米，卻極其考驗車輛的四驅能力，許多以強勁四驅聞名的車輛都曾折戟于此。但大道敢探者卻憑借遠超同級的四驅實力，一舉拿下讓成佛坡。

首先，大道敢探者搭載博格華納智能四驅，具備2H、4H、4L三種四驅模式，在極端環境中也能避免分動箱過熱風險，實現了四驅系統的穩定和可靠，助力車輛征服每一道障礙。在挑戰成佛坡的過程中，車友在滿是坑洼的坡道中艱難前行，此時大道敢探者的前、中、后三把差速鎖充分發揮了作用，幫助車友實現了輕松脫困。而車友打開蠕行模式時，大道敢探者可以自動控制動力輸出和制動，爬坡能力更穩定，助力車友輕松跨越成佛坡。

當然，車友能夠完成成佛坡的挑戰離不開大道敢探者出色的幾何通過性，其中，接近角32°、離去角27°、離地間隙255mm、285全地形AT越野胎等，都大幅提升了大道敢探者在復雜路況下的通行能力，這也是車友駕駛大道敢探者奏凱成佛坡的重要支撐。

底盤懸架全新升級，順利解鎖廣東清遠大東山

縱情越野，樂享生活。帶著拿下成佛坡的自豪，大道敢探者一路駛向廣東清遠大東山。清遠大東山的原始森林堪稱我國南部最佳越野進階路線，是原汁原味的原始森林穿越路線，對車輛的綜合素質提出了極高要求，而這恰恰是其檢驗車輛整體實力的價值所在。

大東山山巒深秀，主要由中生代燕山期花崗巖侵入的穹隆體構成，坡度多在25°以上，山體高峻，溝壑陡峭，極具挑戰性。面對陡峭的山峰，大道敢探者歷經各種高強度測試打造出來的越級底盤，彰顯出了領先同級的絕對實力，其行業首創滾壓成型的方鋼縱梁，做到了行業第一的183毫米橫截面厚度，鑄就了鋼筋鐵骨；搭載皮卡行業首創的多連桿+瓦特連桿后懸黃金組合，多連桿能夠提升舒適性，瓦特連桿則能有效降低90%的顛簸感受，行駛在溝壑滿布的巖石路也可如履平地；再加上行業最長的220毫米底盤懸掛行程，敢探者能夠輕松逾越炮彈坑、碎石堆等各種障礙，將崎嶇變為坦途。同時，在挑戰途中，車友面對原始森林未知路況難免緊張，大道敢探者依托540°全景影像和透明底盤實現了全車上下無死角預判，讓車友每一步都安全感滿滿，大膽向前走。

涉水能力是衡量汽車越野性能的重要指標之一，車友自然不會放過從林中穿過的山溪河道。大道敢探者憑借獨有的水深探測技術，通過左右涉水雷達，準確探知了未知水域的深度，并利用行業第一的900mm涉水深度，讓用戶在河道中享受到了難得的穿越樂趣。

生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方的“曠野”。主張“探索、行動、多元、極致、樂活”的江鈴大道，重磅打造了“全場景硬核跨界大皮卡”大道敢探者，助力年輕用戶逃離內卷，回歸自然，盡情領略祖國的壯美風光。此次越野計劃中部、南部之旅，江鈴大道敢探者帶領用戶打卡熱門越野圣地，與用戶在雙向奔赴中拓寬了人生視野，延展了生活半徑。相信，未來江鈴大道還會為用戶打造更多越野活動，繼續與用戶攜手奔赴熱愛，敢探無界。