我們綜合評(píng)定了2023年度測(cè)試過(guò)的所有輪胎的主、客觀數(shù)據(jù),有7個(gè)品牌的13款輪胎最終入選。如今“2023年度駕趣輪胎”各項(xiàng)大獎(jiǎng)塵埃落定,其中最引人注目的“年度最具駕趣電動(dòng)車(chē)輪胎”大獎(jiǎng)由固特異的專(zhuān)業(yè)電動(dòng)車(chē)輪胎——e銳乘獲得。

固特異輪胎的獲獎(jiǎng)理由

面對(duì)最大扭矩輸出610Nm、從靜止加速到100km/h僅5.6s、最高車(chē)速200km/h、整備質(zhì)量達(dá)到2290kg的蔚來(lái)ES6運(yùn)動(dòng)版來(lái)說(shuō),固特異輪胎e銳乘以最新的獨(dú)創(chuàng)科技,不僅為蔚來(lái)ES6運(yùn)動(dòng)版帶來(lái)了出色的操控性能表現(xiàn),也展現(xiàn)出了蔚來(lái)ES6豪華、舒適的一面。

在體驗(yàn)新能源汽車(chē)時(shí)也多次遇到過(guò)新能源車(chē)搭載了固特異輪胎,如在2022年初體驗(yàn)Q5 e-tron時(shí)就遇到了它搭載的固特異輪胎御乘II代輪胎,當(dāng)踩下Q5 e-tron加速踏板的瞬間就會(huì)感受到輪胎強(qiáng)勁的抓地力帶來(lái)了迅猛的動(dòng)力爆發(fā),而在深度踩下制動(dòng)踏板時(shí),又會(huì)帶來(lái)有效的減速。在彎道上,這款御乘II代輪胎的側(cè)向抓地力也讓人滿(mǎn)意。總體上,這款御乘II代輪胎為Q5 e-tron帶來(lái)了良好的性能表現(xiàn)。而在去年,固特異也順勢(shì)研發(fā)推出了專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的固特異e銳乘產(chǎn)品。

那把固特異輪胎e銳乘安裝在蔚來(lái)ES6上,它的表現(xiàn)會(huì)如何呢?蔚來(lái)ES6運(yùn)動(dòng)版搭載了輸出最大扭矩達(dá)610Nm的前、后置永磁同步雙電機(jī),帶來(lái)了從靜止加速到100km/h僅5.6s的出色戰(zhàn)績(jī),最高車(chē)速達(dá)到了200km/h,整備質(zhì)量達(dá)到2290kg的蔚來(lái)ES6運(yùn)動(dòng)版來(lái)說(shuō),它雖然外表是一輛厚重的SUV,可它的性能表現(xiàn)卻達(dá)到了超跑水平,它對(duì)輪胎的要求一定是十分嚴(yán)格的。當(dāng)蔚來(lái)ES6搭載了固特異e銳乘后,固特異e銳乘給它帶來(lái)的性能提升是顯而易見(jiàn)的。

固特異輪胎的操控性能

固特異輪胎e銳乘呈現(xiàn)了出色的濕地操控性能,其寬大的4條縱向溝槽可以快速排出路面積水,加上兩側(cè)胎肩上各有一條輔助排水槽,可以有效防止水滑,帶來(lái)更安全的濕地駕駛。輪胎表面細(xì)小的刀槽花紋可以快速切割路面水膜,實(shí)現(xiàn)出色抓地力,帶來(lái)出色濕地操控性能。

在干地操控性能上,固特異輪胎e銳乘以中央三個(gè)肋條采取加寬設(shè)計(jì)加大了輪胎的接地面積,可以有效提升高速駕駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性能,因?yàn)榧訉捓邨l可實(shí)現(xiàn)更好的干地抓地力和制動(dòng)表現(xiàn),更可以實(shí)現(xiàn)瞬間大扭矩響應(yīng),帶來(lái)更出色的加速性。胎肩的大花紋塊設(shè)計(jì)提供了更好的側(cè)向支撐,帶來(lái)了更出色的彎道操控性能。在彎道高速過(guò)彎時(shí)可以明顯感受到輪胎的側(cè)向支撐明顯好于原配輪胎,帶來(lái)了更出色的操控表現(xiàn)。

固特異輪胎的抓地能力

為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)輪胎強(qiáng)大的瞬時(shí)抓地力,固特異輪胎在輪胎材料里添加了ETCR賽事輪胎級(jí)天然松樹(shù)脂,讓分子結(jié)構(gòu)緊貼地面,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大抓地力,同時(shí)帶來(lái)剎車(chē)不打滑,感受卓越制動(dòng)表現(xiàn)。電路板花紋設(shè)計(jì)還能帶來(lái)更及時(shí)的操控響應(yīng),實(shí)現(xiàn)不管是干路面還是濕路面都能敏銳起停。

固特異輪胎e銳乘采用了持久耐磨的橡膠配方,可以有效減少輪胎的磨損,實(shí)現(xiàn)低耗耐磨,達(dá)到更長(zhǎng)的里程壽命。同時(shí)強(qiáng)化胎體設(shè)計(jì),使輪胎接觸地面時(shí)可均勻分布重量,優(yōu)化輪胎接地面積及壓力分布,減少因不規(guī)則磨損而產(chǎn)生的振動(dòng);胎面添加基部膠,形成舒適緩沖墊能夠吸收振動(dòng)緩解顛簸,增加輪胎橡膠的彈性,起到減振和緩沖的效果。結(jié)果是這款輪胎在保證運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)帶來(lái)了良好的舒適性,在通過(guò)橋梁接縫和減速帶時(shí)可以明顯感受到這款e銳乘帶來(lái)了更舒適的駕乘體驗(yàn)。

固特異輪胎的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

對(duì)于純電驅(qū)車(chē)輛靜音技術(shù)尤為重要,輪胎靜音技術(shù)可以更加突出純電驅(qū)車(chē)輛的安靜駕駛環(huán)境優(yōu)勢(shì),帶來(lái)更安靜的旅途,尤其是減小通過(guò)顛簸路面時(shí)輪胎產(chǎn)生的噪聲。固特異輪胎在開(kāi)發(fā)時(shí)就打下了“靜音”的烙印,實(shí)現(xiàn)了靜音與耐磨的和諧統(tǒng)一。

固特異輪胎e銳乘表面增加了細(xì)小的刀槽花紋,用以降低空氣擠壓所產(chǎn)生的噪聲,提供更安靜的駕乘體驗(yàn)。也形成了它像電路板一樣充滿(mǎn)前衛(wèi)感的胎面花紋造型。內(nèi)側(cè)胎肩還采用了封閉式花紋設(shè)計(jì),減小了花紋中的空氣在受到擠壓、排出時(shí)產(chǎn)生的噪聲。同時(shí)升級(jí)隔音材料層,嚴(yán)密包裹輪胎內(nèi)部,有效降低噪聲。

電池容量、輪胎滾動(dòng)阻力、風(fēng)阻是影響純電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛續(xù)航里程的三大要素,而其中最便捷,也是花費(fèi)成本最低的方式就是用一款低滾動(dòng)阻力輪胎。固特異輪胎e銳乘采用了高密度硅膠混合物,有效降低了橡膠分子之間的摩擦,降低輪胎的滾動(dòng)阻力。同時(shí),胎面采用較強(qiáng)的剛性結(jié)構(gòu),避免車(chē)輛行駛中因?yàn)閺?fù)雜路況引起的花紋塊蠕動(dòng),減少整個(gè)輪胎胎體的振動(dòng),既能夠保持車(chē)輛穩(wěn)定性,還可以有效降低滾阻,提升續(xù)航里程。

蔚來(lái)ES6運(yùn)動(dòng)版搭載的這款固特異輪胎型號(hào)是255/55 R19 111W,寬大的輪胎帶來(lái)了更強(qiáng)烈的提速感,其速度級(jí)別達(dá)到了270km/h,每條輪胎的承載能力是1090kg,完全滿(mǎn)足蔚來(lái)ES6運(yùn)動(dòng)版的需求。經(jīng)測(cè)量輪胎表面硬度是69,輪胎壁硬度是58,花紋溝槽深度是8.32mm,比御乘II代輪胎的輪胎表面硬度有所提高。

從輪胎胎壁可以看出它精美的設(shè)計(jì)和做工。胎壁上的圖案設(shè)計(jì)一方面提升了美感,另一方面可以有效降低空氣阻力。總的來(lái)說(shuō),固特異輪胎在抓地力、防滑能力這些方面都是硬實(shí)力強(qiáng)勁的選手,有非常亮眼的表現(xiàn)。在體驗(yàn)中剛好趕上了北京的大雨,e銳乘在積水的路面帶來(lái)了出色的急加速、急減速體驗(yàn),展現(xiàn)出了出色的濕地操控表現(xiàn)。

不管是從設(shè)計(jì)理念,還是品牌歷史來(lái)看,固特異輪胎都是值得我們說(shuō)信賴(lài)的產(chǎn)品。更何況從具體的操控性能、抓地能力、靜音效果,和不同車(chē)型的適配效果而言,固特異輪胎在各方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。e銳乘這款固特異輪胎憑借其卓越的獨(dú)創(chuàng)技術(shù),不僅是為蔚來(lái)ES6帶來(lái)了更出色的性能表現(xiàn),也為蔚來(lái)等電車(chē)品牌在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí),提供了更多的可能性,讓越來(lái)越多的電車(chē)能夠拋開(kāi)固有的枷鎖,遇見(jiàn)更多可能。