【2024年4月14日，北京】2024領克巔峰車手賽車模擬電競賽揭幕戰于清華大學圓滿落幕。經過2天的激烈角逐，孫帥和崔子健兩位選手憑借出色表現突破重圍，成功晉級總決賽。

賽車與電競碰撞，巔峰車手系列賽打造“逐夢”新選擇

相較于傳統賽車運動的高門檻，賽車模擬電競項目具備安全系數高、選擇廣泛、足不出戶、適應彈性強等優勢，大大降低賽車運動的門檻，成為廣大電競愛好者、賽車愛好者參與賽車運動的全新舞臺，并成功入圍奧林匹克電子競技周的正式項目。

2024領克巔峰車手系列賽進一步延伸，強勢進駐雙一流高校，新增“賽車模擬電競”項目，首站走進清華大學，預計全年將在哈工大、重慶大學、浙江大學、湖南大學等10所高校分別展開角逐。巔峰車手系列賽中所配備的領克車型、正式賽道等都在電競賽事中得到仿真模擬，本次電競賽使用Raceroom專業賽車模擬器，參賽選手統一駕駛還原度極高的03TCR賽車進行刷圈。通過全年度電競賽事決出的優勝者預計共20人，他們將晉級總決賽進行角逐，1-3名將獲得賽照培訓和電競運動員證書/裁判員培訓，4-7名能獲得裁判員培訓。本次活動吸引了近百人報名參加，在校園內具有較大影響力，經過持續兩天的資格賽，成功決出孫帥和崔子健兩位優勝選手。

以更新潮、更有趣的玩車方式，為廣大高校學子提供感受汽車運動魅力、體驗賽車激情、實現賽道夢想的絕佳機會�；顒釉谇嗄陮W生群體中反響熱烈，吸引了汽車運動文化愛好者積極報名參與，現場氣氛火熱。

模擬賽車電競進高校，成就莘莘學子實現賽車夢

面對知識與速度的雙重挑戰，嘉賓和到場學生都熱力全開。世界冠軍馬青驊與高校選手同臺競技，捷凱領克車隊職業車手朱戴維作為清華學長，現場教學多項賽車手專項技能。中國乒乓球運動員周雨也驚喜現身，與馬青驊共同參與了互動環節。巔峰人物齊聚，跟領克一起對話清華，三位嘉賓的真誠分享再次調動起現場的氣氛，在場學生熱情高漲，積極參與到互動之中，提出了賽車運動、天賦和熱愛、關鍵技術等大多數人關心的問題。

在這一環節中，馬青驊表達了自己對天賦的理解，他認為熱愛是最好的天賦，正是對于賽車的熱愛成就了他的天賦，這份熱愛幫助他在世界賽場披荊斬棘，成就中國榮耀。

朱戴維則認為天賦能夠決定一位運動員的高度，而職業生涯的寬度是無限的，關鍵是要不斷去突破、超越自己。此外，他對于電競賽的設立給出了肯定評價，認為將模擬器作為賽車運動的啟蒙有助于降低賽車參與的門檻，也能幫助專業車手練習手感，保持競技狀態。

周雨則是從自身的乒乓球運動員經歷出發，他提到，賽車和乒乓球不同，但他們對運動員的要求相似。賽車模擬器里，前方彎道難以預測卻又有跡可循，就像乒乓球到身前的角度和速度，兩者都轉瞬即逝，必須全神貫注，才能給出最佳的擊球方式。乒乓球在大學里很常見，賽車則不是，把它引進大學校園是一個創舉，應該為領克點贊。

現場除了模擬器體驗，還設置了多項挑戰項目，包括肌耐力訓練、反應力測試、駕駛力量訓練等。選手們在這些項目中檢驗了自己的實力，體驗專業車手的日常。其中，圈速挑戰賽1:1還原寧波國際賽道，選手們通過Raceroom模擬器，操控領克03 TCR賽車在15分鐘內完成刷圈挑戰，以最佳單圈成績作為最終成績。經過激烈比拼，孫帥和崔子健以優異表現勝出，晉級決賽。

伴隨著全新項目“賽車模擬電競”的開賽以及卡丁車組賽事青少年組的補充，領克巔峰車手系列賽成為國內首個覆蓋全年齡段的中國賽事運動IP。房車賽、卡丁車賽和電競賽三大項目各具特色，線上線下賽事齊頭并進，領克汽車以更豐富的賽事項目選擇，更開放的參賽規則，更多元的晉級方式，讓全年齡段的汽車運動愛好者都能體驗汽車運動的樂趣及賽事專業性。

領克巔峰車手賽車模擬電競賽的舉辦，不僅讓高校學子們有機會親身感受到賽車的速度與激情，同時也為國內汽車運動的發展挖掘潛力新星、注入新的活力。除10余所高校的活動外，領克巔峰車手賽車模擬電競賽還將在上海、南昌、杭州三個電競賽事中心面向全社會征集賽車人才，進一步擴大賽事的參與范圍，也為更多熱愛汽車運動的人提供展示才華的機會，培育更多能夠參與正式賽事的后備力量。

從“巔峰車手系列賽”，到CEC、CHC，再到國際頂級的TCR賽事，在實體賽車方面，領克已打造了一條從入門到職業車手的完整晉級之路；另一方面，領克賽道年持續發力，隨著電競賽的增設和模擬器的引入，將會有更多人得以體驗領克性能，并借此完成賽道轉化。領克汽車為所有心懷夢想的汽車運動愛好者提供了一個不斷向上進階的平臺，助力他們實現從汽車運動普通愛好者到專業玩家，甚至職業車手的蛻變。

賽事技術賦能量產，領克持續引領汽車運動文化潮流

作為中國汽車運動文化的先行者，領克汽車運動一直致力于推動中國汽車運動發展，并投入大量精力。領克自2019年出征世界頂級賽事，不僅讓中國車手駕駛中國賽車登上國際賽場最高領獎臺，更是在參加世界最高級別房車賽事的5年內奪得6個世界冠軍頭銜，刷新了中國汽車運動在國際舞臺的歷史表現。

基于賽道的技術沉淀，領克讓賽車級的調校和技術得以惠及民用車型，打造了高性能車領克03++，最大馬力達到350Ps，峰值扭矩達到450N·m。領克03++的到來，正是賽道賦能民用的最好例證，它填補了中國汽車品牌在世界量產高性能車版圖上的空白，向世界展示了中國制造的強大實力。此次清華大學站現場也展出了領克03++，這款中國高性能車“天花板”憑借個性外觀與強大性能，給清華學子帶來震撼沖擊。

今年是領克出征TCR的第六年， 4月20-21日，TCR首戰即將啟動，領克能否在TCR世界巡回賽意大利站再續往年輝煌戰績，敬請期待！