三年前，AITO問(wèn)界首款車(chē)型問(wèn)界M5上市，迅速吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注；三年后，AITO問(wèn)界憑借出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今年上半年，AITO問(wèn)界累計(jì)銷(xiāo)量已突破18萬(wàn)輛，并于近日成功完成了第40萬(wàn)輛新車(chē)下線，刷新中國(guó)新能源品牌第40萬(wàn)輛新車(chē)最快的下線紀(jì)錄。

戰(zhàn)略合作持續(xù)深化 賽力斯汽車(chē)、華為邁入新階段

AITO問(wèn)界出色成績(jī)的背后，是賽力斯汽車(chē)與華為緊密協(xié)作的結(jié)果。在AITO問(wèn)界第40萬(wàn)輛新車(chē)下線活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海回顧了雙方攜手走過(guò)的三年歷程。張興海表示：“賽力斯與華為攜手三年，雙方團(tuán)隊(duì)肩并肩戰(zhàn)斗，真誠(chéng)合作，堅(jiān)定‘軟件定義汽車(chē)、用戶(hù)定義汽車(chē)’的技術(shù)路線，聚焦融合品牌AITO問(wèn)界一起干，聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，為用戶(hù)提供高端智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和智慧出行解決方案，推動(dòng)百萬(wàn)量級(jí)銷(xiāo)量目標(biāo)的達(dá)成。”

截至目前，賽力斯汽車(chē)與華為已聯(lián)合推出了三款車(chē)型，均取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。問(wèn)界M9自去年年底上市以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)輛的交付數(shù)量；問(wèn)界M7累計(jì)交付量已突破20萬(wàn)輛；而今年4月上市的問(wèn)界新M5，僅兩個(gè)月時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了超過(guò)1萬(wàn)輛的交付量。出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，展現(xiàn)出賽力斯汽車(chē)強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。

在用戶(hù)口碑方面，AITO問(wèn)界同樣收獲極高贊譽(yù)。今年上半年，AITO問(wèn)界以83.7%的NPS（凈推薦值）成績(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，成為榜單冠軍。問(wèn)界M9與問(wèn)界M7更是分別摘得車(chē)型NPS冠亞軍，這不僅是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可，也是AITO問(wèn)界品牌影響力日益增強(qiáng)的有力證明。

無(wú)論是賽力斯汽車(chē)，還是華為，此次AITO問(wèn)界第40萬(wàn)輛新車(chē)下線都將是一個(gè)新的起點(diǎn)。就像華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東所說(shuō)的那樣：“我們將持續(xù)深化雙方的合作，繼續(xù)支持賽力斯造好問(wèn)界、賣(mài)好問(wèn)界，不僅在智能化上做到領(lǐng)先水平，在機(jī)械素質(zhì)上也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越業(yè)界水平、領(lǐng)先不止一代，一起創(chuàng)造更多奇跡！”

精品制造 賦能AITO問(wèn)界抗衡BBA的硬實(shí)力

賽力斯汽車(chē)憑借“精品智造”理念與穩(wěn)固的供應(yīng)鏈生態(tài)體系，讓AITO問(wèn)界擁有了與國(guó)際豪華品牌（如BBA）相抗衡的硬核實(shí)力。

賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠是國(guó)際領(lǐng)先的新能源汽車(chē)智慧工廠之一，擁有超過(guò)1600臺(tái)智能設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最高的總裝車(chē)間自動(dòng)化率、100%的焊接過(guò)程自動(dòng)化率以及100%的噴涂自動(dòng)化率。

此外，賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠的“四位一體”智能制造架構(gòu)，集成了行業(yè)前沿的智能終端應(yīng)用，自動(dòng)化水平遙遙領(lǐng)先，并開(kāi)創(chuàng)性地引入了IOT物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，同時(shí)率先建立數(shù)字孿生工廠，這些創(chuàng)新舉措不僅優(yōu)化生產(chǎn)流程，還加速了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐。

得一提的是，賽力斯汽車(chē)還以開(kāi)放合作的姿態(tài)，攜手博世、寧德時(shí)代、文燦壓鑄等業(yè)內(nèi)頂尖的全產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同構(gòu)建了一個(gè)既規(guī)模化又系統(tǒng)化，同時(shí)還高度集成的供應(yīng)鏈生態(tài)體系。這一體系不僅實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的集中化生產(chǎn)，還顯著縮短了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的溝通距離，極大提升了整體運(yùn)作效率。目前，賽力斯汽車(chē)的供應(yīng)鏈體系已經(jīng)從最初的300家一級(jí)供應(yīng)商精簡(jiǎn)整合至100家，其中包含20家世界級(jí)供應(yīng)鏈，為產(chǎn)品的高質(zhì)量交付提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

接下來(lái)，賽力斯汽車(chē)還將投資華為全資子公司——深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“引望”），支持引望成為世界一流的汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并成為服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)放平臺(tái)。

今年8-9月，AITO問(wèn)界還將推出更多硬核產(chǎn)品，相信，通過(guò)賽力斯汽車(chē)與華為的共同努力，這些新品將會(huì)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)智能化、高品質(zhì)出行的所有想象，更會(huì)成為積極引領(lǐng)行業(yè)向智能化、高端化方向邁進(jìn)的有力證明。