黃金動力組合+全場景智控四驅,輕松應對多元出行需求

現(xiàn)如今,伴隨消費升級,用戶的出行場景越來越多元,長途自駕、曠野探索等,一臺性能足夠強勁的車輛方能滿足用戶多重需求。瑞虎8L的核心產(chǎn)品優(yōu)勢之一,正源于其所搭載的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機。數(shù)據(jù)上,這款2.0T發(fā)動機坐擁187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,動力性能已經(jīng)超過不少排量更大、氣缸更多3.0 V6車型,即便用戶自駕空氣稀薄的高原地區(qū),瑞虎8L依舊能提供足夠的動力,讓用戶盡享暢快駕控體驗。

深挖技術,這臺發(fā)動機擁有不少看點,其采用米勒循環(huán)、中置相位器等技術,提高熱效率;第II代智能熱管理系統(tǒng),讓暖機時間縮短30%;II代燃燒系統(tǒng)+350bar高壓直噴,使燃燒速度提高20%,同時剪式雙平衡軸能將發(fā)動機振動降低85%,有效提升NVH性能。集高性能、高效與高舒適性于一身,鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機可謂是名副其實的“六邊形戰(zhàn)士”。

與發(fā)動機匹配的,是摘得“龍蟠杯十佳變速箱”桂冠的自研鯤鵬8AT。其使用兩套行星排布置8個擋位,讓結構更緊湊,并實現(xiàn)減重5kg。同時,其最高機械效率達96%,能高效傳遞發(fā)動機動力,提高加速性能。而7.8超寬速比配合法雷奧液力變矩器,則讓變速箱的換擋十分順滑,在性能與舒適之間取得完美平衡。此外,變速箱的軟件部分均為奇瑞自主開發(fā),能對扭矩進行實時控制,并自學習適配多場景,以滿足用戶在不同場景下對動力輸出的需求。更重要的是,鯤鵬8AT已經(jīng)過全球化品質驗證,累計測試超過400臺、行駛里程超過400萬公里,硬核品質能讓用戶用得安心,無懼全路況的挑戰(zhàn)。

強勁的動力,需要一位精準的“指揮官”,才能力盡其用,瑞虎8L配備了全場景智控四驅系統(tǒng),其響應時間<100ms,后軸能提供最大3000N·m的扭矩輸出,最大爬坡度為45%,加上7種駕駛模式,無論是在公路,還是非鋪裝路,都能將動力精準分配到每一個車輪,從而提高車輛的操控性、通過性,增添駕駛樂趣。

磐石車身+L2.5級智能輔助駕駛,全方位守護出行安全

安全是一切出行的前提,正是奇瑞汽車長久以來對堅守安全底線的執(zhí)著,才換來百萬用戶的鼎力支持。瑞虎8L秉承了奇瑞汽車對于安全的高標準,采用全球五星安全標準設計,由同級最高比例85%的高強度鋼與21%熱成型鋼打造出磐石車身,加上橫向覆蓋率達85%的雙防撞梁和6吸能盒結構,使其擁有優(yōu)異的耐撞性能,最大限度地降低車內(nèi)乘客的受傷風險。同時,其配備的同級唯一遠端氣囊和2060mm的側氣簾等被動安全配置,進一步保障用戶駕乘安全。

瑞虎8L對安全配置的重視不止于被動防護,也在“主動出擊”。其搭載的L2.5級別智能輔助駕駛系統(tǒng),涵蓋了FCW前向碰撞預警、AEB自動剎車、LDP車道偏離抑制等功能,可全方位提升行車安全,為用戶保駕護航;540°全景影像,能幫助用戶全方位了解車輛周圍路況,防患于未然;博世智能IPB線控制動系統(tǒng),可有效縮短剎車響應時間。

綜合來看,坐擁黃金動力組合、全場景智控四驅系統(tǒng)、磐石車身以及L2.5級智能輔助駕駛等硬核配置,讓瑞虎8L從動力到安全,都擁有十分優(yōu)異的性能表現(xiàn),尤其適配家庭用戶的多場景出行需求,相信新車上市后很快會成為家用SUV市場中的一匹黑馬。關于其上市價格,8月8日,讓我們一同期待!