2024環(huán)境、社會和企業(yè)治理全球領導者大會于10月16日-18日在上海舉行。本次大會的主題為“推動全球ESG合作、發(fā)展與共贏”。作為國內規(guī)模最大、國際影響力極強的ESG盛會，本次大會圍繞能源與雙碳、綠色金融、可持續(xù)消費、科技與公益等前沿議題進行了深入的探討。

眾多的新能源汽車企業(yè)在本次大會上暢談了他們對于如何通過ESG的合作、發(fā)展、與共贏來“踐行可持續(xù)發(fā)展之路”的經驗與體會。

長安汽車總裁王俊表示，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國，中國連續(xù)9年產銷量位居全球首位，今年有可能會突破1200萬輛。中國在新能源汽車為應對全球氣候變化，推動綠色低碳轉型，做出了非常突出的貢獻；比亞迪集團副總裁、品質處總經理趙儉平表示，今年新能源汽車的滲透率超過50%，也正是因為有國家的戰(zhàn)略、能源的戰(zhàn)略、雙碳的戰(zhàn)略和產業(yè)轉型所共同支撐的結果，接下來在新能源汽車的技術發(fā)展和推動上，還是要大力去加強。

新能源汽車作為綠色環(huán)保的產品，其在環(huán)境領域的巨大作為已經獲得廣泛的認同。但另一方面，新能源汽車作為新生事物，社會公眾對于其安全性與可靠性依然存在不少的疑問。因此，廣大的新能源汽車制造企業(yè)需要將綠色環(huán)保的環(huán)境責任與安全可靠的社會責任有機的結合，才能使幫助快速發(fā)展的國內新能源汽車產業(yè)行穩(wěn)致遠。

如何實現新能源汽車在安全性可靠性與環(huán)保的有機結合？首先不可有所偏廢，不能只強調一點而忽視全局。否則即使在某個方面上實現了局部的優(yōu)勢，但從整體上看卻可能存在更大的風險與隱患。

新能源汽車高壓線束的材料選擇就是這樣一個典型問題。與傳統的銅導線相比，采用其他替代材料能夠減低成本、同時實現輕量化，所以在某種程度上可以實現更好的環(huán)境目標。但對于新能源汽車的高壓線束系統，銅材料具有更好的導電性能、同時安全性與可靠性也更高。如果未經充分試驗與論證，采用其他材料的高壓線束可能對于產品的可靠性帶來風險，進而對于消費者產生潛在的安全隱患，不符合企業(yè)的社會責任。在這樣兩難的選擇中，企業(yè)需要抓住矛盾的主從關系，安全性與可靠性應該是第一位的，其重要程度應該高于成本的考慮。此外，結合輕量化的環(huán)保理念進行系統化的設計優(yōu)化，實現安全性、可靠性、與綠色環(huán)保的有機結合，達到可持續(xù)發(fā)展的目標，才是可持續(xù)的發(fā)展路徑。而且，如果由于安全性與可靠性問題引起輿情關注，將影響企業(yè)的長期聲譽。

其次，需要從全壽命周期的角度來考慮安全性、可靠性、與環(huán)境目標的有機結合。安全、可靠、環(huán)保等目標都需要從生產、制造、使用、回收再利用等各個階段全面進行評估與設計。不僅生產、制造、與使用環(huán)節(jié)的產品需要安全可靠，更需要注意報廢回收過程中的安全與環(huán)境風險。在之前的例子中，銅材料能夠被更好的循環(huán)再利用，從全壽命周期考慮具有更高的環(huán)境友好水平。

最后，需要針對特定的使用場景來評估不同需求之間的取舍。對于新能源汽車，安全性與可靠性毫無疑問是最重要的。雖然采用輕量化材料可以部分降低重量，進而提升純電續(xù)航里程，但是其帶來的潛在電化學腐蝕會引起接觸不良與電弧放電，風險可能遠遠大于輕量化的收益。另一方面，可以考慮在新能源汽車的其他領域提升輕量化，減重的潛力也更大，而安全與可靠性風險相對更小。

綜上所述，ESG理念中的環(huán)境、社會責任、公司治理并不是相互隔離的三部分，而是需要從全壽命周期角度進行全方位分析以實現最優(yōu)解的過程。在現階段中國新能源汽車領域的高速發(fā)展中，有機結合安全性、可靠性、環(huán)保目標等需求，踐行可持續(xù)發(fā)展之路，才能促進整個行業(yè)實現長期高質量的發(fā)展目標。