破局者的底氣：當C919遇見中國汽車

這還是珠海航展中心的民航最高禮儀“水門禮”，首次為汽車產(chǎn)品開啟。當C919“傳祺向往號”在傳祺S7、M8領航下穿行而過時，這場看似突破常規(guī)的聯(lián)動，實則隱喻著中國高端制造的共通基因：C919的國產(chǎn)化率從60%邁向100%的攻堅歷程，恰似傳祺從引進消化到自主研發(fā)的向上軌跡；大飛機與智能汽車的“硬核同框”，更昭示著中國智造從單品突破到體系突圍的戰(zhàn)略升級。

“航空工業(yè)與汽車工業(yè)的共通點，在于全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力建設。”正如中國科協(xié)航空科學傳播首席專家張聚恩所言，傳祺向往車系的進階之路，正在復刻C919的成長邏輯。依托傳祺i-GTEC3.0技術平臺、傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新體系形成“技術定義產(chǎn)品”的核心競爭力，傳祺向往正在重塑高端車型的價值序列——預售補貼后19.48萬元起的傳祺S7配備L2++無圖智駕、激光雷達、航空級座椅等百萬豪車配置，正是最佳例證。

高階價值的四大支點：重新定義智能汽車競爭維度

不同于新勢力聚焦單一長板的突圍路徑，傳祺向往的“全系高階”戰(zhàn)略直指智能汽車競爭的終極戰(zhàn)場——通過產(chǎn)品、設計、技術、服務四大維度的系統(tǒng)性重構，建立難以復制的差異化優(yōu)勢。傳祺向往車系推出搭載前沿科技的全品類旗艦級車型，打造覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類產(chǎn)品矩陣，包括2025年年內(nèi)即將上市的向往S7、向往M8、向往S9及1 Concept量產(chǎn)車，全系車型搭載高階智駕功能，其中，1 Concept量產(chǎn)車將率先搭載L3級智駕；全系車型的綜合續(xù)航，均超過1000公里；全系車型的軸距，都達到2.8米以上，后排放倒后秒變2米大床，打造頭等艙級乘坐空間。

設計上，S7堅持“中正大氣、智能宜人”設計哲學，為中國汽車設計確立了新范式。傳祺S7的“藏鋒于潤”設計語言，既通過1.8米同級最高車身、全球最長天際線燈帶等元素展現(xiàn)傳統(tǒng)審美中的磅礴氣勢，又借AI情緒大燈、日照金山內(nèi)飾紋理等細節(jié)實現(xiàn)科技感與人文價值的交融。這種融貫東西方的設計表達，在突破新能源設計同質(zhì)化困局的同時，更建立起中國豪華設計的價值標尺。

技術層面，傳祺向往S7作為傳祺EV+新能源平臺的首款量產(chǎn)車，搭載全新升級的傳祺智電科技i-GTEC 3.0，實現(xiàn)座艙、智駕、三電、底盤的全域高階智能。特別是行業(yè)首創(chuàng)的“一車雙模，一車三用”技術解決方案，具備純電與插混的經(jīng)濟性和動力性，又有增程動力的靜謐和平順性。用戶日常上下班用純電模式，舒適經(jīng)濟；短途郊游用增程模式，靜謐平順；長途出行用插混模式，里程無憂、油耗更低。將能源選擇權完全交回用戶手中，實現(xiàn)有電沒電皆從容。

而在服務上，傳祺向往提出的“航空級服務”，重新設定了豪華品牌服務標準。二對一管家服務、272城免費取送車網(wǎng)絡、5公里服務圈等創(chuàng)新舉措，本質(zhì)是將傳統(tǒng)4S店服務模式升級為“全時全域服務生態(tài)”。特別是在新能源用戶普遍焦慮的補能領域，120萬個自建+合作充電樁的布局，直擊行業(yè)痛點。

中國汽車品牌向上：傳祺向往的范式意義

在競爭白熱化的2024年，傳祺向往車系的發(fā)布，不僅標志著傳祺產(chǎn)品線的進一步豐富，更是中國汽車品牌向高端化市場進軍、尋求新增量的堅定宣言。傳祺向往車系以其獨特魅力，徹底顛覆了人們對傳統(tǒng)豪華的認知，同時也在重塑高階智駕的行業(yè)格局。傳祺向往S7搭載了激光雷達與OrinX芯片的智能駕駛組合，以及高通8295座艙芯片等頂級配置，直接與新勢力30萬元級別的產(chǎn)品不相上下。這無疑是對市場規(guī)則的一次大膽挑戰(zhàn)：不僅讓消費者距離高端體驗更近一步，更是為行業(yè)樹立了新的高端典范。

縱觀傳祺向往車系的問世，行業(yè)或許需要重新審視中國品牌向上的深層邏輯：真正的品牌躍遷，從來不是營銷話術的堆砌，而是核心技術、體系能力、用戶價值的全面進階。當傳祺向往車系以“航空級標準”重新定義智能出行時，其意義早已超越單一產(chǎn)品序列的成功——這是中國汽車從“市場規(guī)模領先”邁向“技術標準定義”的關鍵轉折，更是全球化競爭中不可或缺的價值錨點。