對(duì)于仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的外觀，我們不能去蓋棺定論的評(píng)價(jià)，但我想更多的人是喜歡和推崇WEY的這幅造型的，而在最新的P8車款上，這種獨(dú)樹(shù)一幟之感得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，換言之，擁有P8，您需要適應(yīng)路人注目的眼光，當(dāng)然，他們普遍會(huì)認(rèn)為這車的顏值明顯高于價(jià)格。

WEY P8整車尺寸長(zhǎng)寬高4760×1931×1655mm，軸距2950mm，最小離地間隙180mm等等， WEY P8由于電池的加入，使車身前后比重更合理。 

這里想特別說(shuō)說(shuō)電池布局，其實(shí)WEY P8在正式定型量產(chǎn)之前考慮過(guò)多種方案，但最終還是選擇了將電池布置在后備廂下方區(qū)域，這很大程度上是出于安全和空間舒適性的考慮，這樣做的好處是，電池組可以盡可能遠(yuǎn)離乘員艙，保證極端情況下的安全，另外，電池組并沒(méi)有置于車底中央通道，可以防止托底，也是為了在發(fā)生正、側(cè)碰撞時(shí)盡可能減少對(duì)于電池組的損害；還有一個(gè)方面就是保證良好的駕控感受，前軸荷1211Kg，后軸荷1070Kg。

作為WEY P8值得稱贊與肯定的地方很多，而最讓我認(rèn)可的，由外至內(nèi)做到了一氣呵成，外觀、內(nèi)飾以及行駛品質(zhì)，都做到了應(yīng)有的高級(jí)感。皮革、軟性的搪塑類材質(zhì)以及金屬按鍵，在車內(nèi)被大量使用，配合12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表和9英寸TFT彩色液晶顯示屏，豪華感和科技感被良好的詮釋。

作為一款插電式混合動(dòng)力車型，WEY P8的動(dòng)力來(lái)自于一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及一臺(tái)BSG電機(jī)，得益于此，P8的綜合動(dòng)力可以達(dá)到250kW的最大功率和524Nm的最大扭矩水平，毋庸置疑，這是一組強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)。而相比于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用，BSG電機(jī)對(duì)于車輛動(dòng)力表現(xiàn)的幫助同樣是功不可沒(méi)的，第一種情況：比如在起步加速時(shí)，它會(huì)與汽油機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)介入，提升一定的動(dòng)力水平；第二種情況：在車輛滑行以及其他 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)暫停運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，突然需要充足動(dòng)力，這時(shí)候BSG電機(jī)也能迅速把發(fā)動(dòng)機(jī)提升到最佳的轉(zhuǎn)速，加快動(dòng)力響應(yīng)；第三種情況：它還可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，汽油機(jī)動(dòng)力分配給前輪，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)的效果。

扎實(shí)的NVH工程與頗具高級(jí)感的駕駛感受。

說(shuō)說(shuō)WEY P8的駕駛感受吧，很重要的一點(diǎn)就是在它的行駛品質(zhì)方面。首先，扎實(shí)的隔音材料、出色的NVH工程，讓它的駕駛與乘坐頗具高級(jí)感，是那種我們熟悉的“靜與厚”。另外，底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)對(duì)于路面振動(dòng)的抑制也有積極的表現(xiàn)，懸掛十分有韌性。

WEY P8提供了五種駕駛模式（AUTO、EV、SAVE、SPORT、AWD），這個(gè)可通過(guò)換擋桿前方的旋鈕選擇，通常情況下，其實(shí)我們只是切換到AUTO即可，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)會(huì)自動(dòng)根據(jù)駕駛需求、電量等指標(biāo)進(jìn)行匹配，省心高效，而在需要快速超車或者其他動(dòng)力需求較大的行駛狀態(tài)下，也可切換到SPORT和AWD模式，動(dòng)力會(huì)更加迅速。

百公里加速僅需6.5秒，可與很多性能轎車相提并論。

通常我們對(duì)于一款混合動(dòng)力的SUV總是期待更多，有了電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)作，整體加速表現(xiàn)比傳統(tǒng)汽油車更為優(yōu)秀，在WEY P8的測(cè)試中，0-100km/h的加速確實(shí)沒(méi)讓我們失望，6.5秒的時(shí)間，可以讓它與很多性能車型比拼，整個(gè)加速過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，整個(gè)加速幾乎感覺(jué)不到任何遲滯。

制動(dòng)距離37.16米，同樣算優(yōu)秀水平。

無(wú)獨(dú)有偶，P8的制動(dòng)過(guò)程同樣令人滿意，100-0km/h制動(dòng)距離僅為37.16米，并且整個(gè)緊急過(guò)程中，車輛也沒(méi)有出現(xiàn)令人明顯不舒適的“點(diǎn)頭”。

經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)，我覺(jué)得P8無(wú)論在行駛質(zhì)感、動(dòng)力匹配、外觀設(shè)計(jì)上，都表現(xiàn)非常出色。看上去，開(kāi)起來(lái)都如期待般美好，整車做到了秀外慧中，正如開(kāi)篇所說(shuō)，它有本事讓您保持興奮與期待。隨著這幾年消費(fèi)需求的不斷升級(jí)，新興消費(fèi)群體對(duì)汽車的要求更加全面，除了品質(zhì)與性能，安全性與智能配置受到越來(lái)越多人的重視。而WEY品牌旗下的肩負(fù)“開(kāi)創(chuàng)插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代”使命的WEYP8歷經(jīng)了5年的研發(fā)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品安全和駕乘體驗(yàn)上來(lái)看，都達(dá)到了極高的水準(zhǔn)，不失為新興消費(fèi)群體的新選擇。