北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院博士生導(dǎo)師、運(yùn)輸物流業(yè)專家邵中華先生為江鈴汽車代表頒獎(jiǎng)

據(jù)悉,本屆盛典以高效,價(jià)值,未來(lái)為主題,以全國(guó)卡友口碑為獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真選拔出“2018年度中國(guó)卡車意見(jiàn)領(lǐng)袖推薦品牌”、“中國(guó)卡車意見(jiàn)領(lǐng)袖推薦車型”、“中國(guó)卡車意見(jiàn)領(lǐng)袖推薦零配件”等幾項(xiàng)大獎(jiǎng)。

意見(jiàn)領(lǐng)袖代表引導(dǎo)著中國(guó)卡車行業(yè)的發(fā)展潮流,其觀點(diǎn)往往極大地影響著周圍用戶的用車意向。此次盛典便是要挖掘各細(xì)分領(lǐng)域用戶的用車喜好和各車型的突出優(yōu)勢(shì),為全國(guó)卡友購(gòu)車提供重要的參考意見(jiàn)。

騰豹JX4D30輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)是在現(xiàn)有JX493發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上自主研發(fā)設(shè)計(jì)新一代高端動(dòng)力,傳承了五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)省油、耐用兩大優(yōu)秀基因,具有更強(qiáng)的動(dòng)力性、可靠性、低碳環(huán)保,并具備國(guó)六潛能的全新江鈴自主開(kāi)發(fā)的柴油機(jī),代表國(guó)際主流柴油機(jī)的技術(shù)水平,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

騰豹JX4D30輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)可以說(shuō)是站在巨人的肩膀上,在繼承JX493省油耐用的基因基礎(chǔ)上,再度升級(jí),具有油耗更低、可靠及耐久性更好以及維修保養(yǎng)的成本更低的特點(diǎn)。

作為輕卡高端動(dòng)力新標(biāo)桿, 目前,騰豹JX4D30主要配備在江鈴最高端的輕卡——凱銳800H和凱銳重載金剛上,并且將逐步取代JX493成為江鈴輕卡未來(lái)最主要的動(dòng)力,包括主流的4米2 藍(lán)牌輕卡也將逐步配備這款新型高端動(dòng)力。相比市場(chǎng)上的主流高端動(dòng)力,騰豹?jiǎng)恿Φ膬?yōu)勢(shì)也非常明顯。

第一,燃燒性能優(yōu)化。柴油機(jī)的性能與進(jìn)氣道緊密相關(guān);江鈴與FEV共同開(kāi)發(fā)了一款發(fā)明專利氣道,采用切向氣道和渦流氣道的合理匹配,有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量和渦流比。

第二,NVH性能優(yōu)化。商用車柴油機(jī)也越來(lái)越關(guān)注NVH性能;傳統(tǒng)柴油機(jī)正時(shí)系統(tǒng)采用齒輪驅(qū)動(dòng),容易產(chǎn)生噪聲;而騰豹3.0則采用無(wú)間隙斜齒輪+鏈條驅(qū)動(dòng)方案,NVH性能有顯著改善。

第三,充分考慮了成本問(wèn)題。為了盡可能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的成本增加,騰豹發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是基于493共平臺(tái)開(kāi)發(fā),最大限度的保證與493發(fā)動(dòng)機(jī)的共線生產(chǎn)。一方面繼承了493優(yōu)秀的生產(chǎn)穩(wěn)定性,另一方面極大的減少了工程開(kāi)發(fā)投資和制造投資;通過(guò)控制設(shè)計(jì)成本終端產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格自然也相對(duì)較低一些,從而使用戶真正受益。

本屆盛典江鈴拿下“中國(guó)卡車意見(jiàn)領(lǐng)袖之年度推薦零配件”大獎(jiǎng),足以表明其優(yōu)越的產(chǎn)品性能得到了全國(guó)廣大卡友的肯定。相信在此次榮譽(yù)的激勵(lì)下江鈴會(huì)更加以高質(zhì)量為發(fā)展,以良心品質(zhì)為保證成為所有用戶心中最滿意的輕卡品牌!