尤其是在馬太效應日益凸顯的背景下，中國汽車品牌面臨的壓力顯然會更大一些。不過令人驚喜的是，在如此不景氣的大環境下，依然有中國車企逆勢突圍，為整個行業走出寒冬注入信心。

這之中，7月銷量60357輛，同比大增11.09%的長城汽車尤為亮眼，其四大子品牌哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售新車42888輛、7246輛、2071輛、8075輛。今年1-7月，長城汽車累計銷量更突破55萬，達到553895輛，較去年同期上漲5.33%。

其中“國民神車”哈弗H6銷量達23079輛，1-7月累計銷量超20萬，累計74個月穩居SUV市場銷量首位；哈弗M6也再次取得喜人成績，1-7月共銷售46877輛，同比增長124%，引人注目；哈弗F系列異軍突起，今年1-7月累計銷售95416輛，尤其是旗艦車型哈弗F7，更取得平均月銷破萬的良好市場表現；WEY品牌銷售繼續保持穩定，VV5、VV7的7月環比增長分別為41.62%、17.34%；長城皮卡則持續保持在國內皮卡市場中的領先地位，7月銷售8075輛，環比增長12.68%；新能源品牌歐拉年度累計銷量已達29084輛，逼近3萬大關。

在競爭臨界、洗牌加速的當下，長城汽車如此強勁的突圍之道，不僅為其下半年開了個好頭，也非常值得整個行業探究與借鑒。

技術領域不斷突破，為厚積薄發積聚實力

如今，技術實力的強弱，越來越決定著一家車企在市場競爭中的地位，因為只有將核心技術掌握在自己手里，才不會受制于人。一直以來，長城汽車在技術研發領域始終堅持“過度投入”，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了海外研發中心，同時構建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局。

正因此，長城汽車正爆發出越來越強勁的技術競爭力，體現在產品層面，便是從容不迫的推新節奏。尤其是面對令不少廠家頭疼的國六排放標準，長城汽車更早已做好全面準備，從4月份的上海車展開始，哈弗、WEY、長城皮卡就已推出多款符合國六排放標準的車型，率先進入國六“節奏”。

此外，僅今年7月份，長城汽車旗下品牌便發布了多款新車，包括搭載智能生活云Hi-Life生態系統的全新哈弗H6 Hi-Life車型，以及搭載Collie牧羊犬全維智能安全系統的2020款VV6，不僅展現出長城汽車有條不紊的推新步伐，也折射出其強大的技術實力。

全新哈弗H6 Hi-Life車型

值得注意的是，長城汽車對于先進技術的追求仍在不斷前行，從而為其厚積薄發積聚實力。7月15日，長城汽車在保定哈弗技術中心發布了“GTO全域智慧生態戰略”，宣布攜手騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通等首批生態合作伙伴，對5G、AI等前瞻性技術進行深度聚合，打造長城汽車全域全時在線、不斷迭代升級的出行機器人，助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。

長城汽車開創出行機器人時代

品牌營銷持續跟進，拉近用戶距離 釋放購買潛力

除了在技術與產品上不斷突破，長城汽車在品牌營銷領域也持續玩出了花樣，讓消費者了解到其產品實力的同時，也感受到長城汽車的品牌魅力，進而拉近與大眾之間的距離，以進一步釋放購買潛力，這是長城汽車在寒冬中銷量得以突圍的另一大原因。

7月15日，新一季的“WEY式調研”在中國最美的公路G318拉開帷幕，通過攜手數十位資深汽車媒體人及豪華車用戶，WEY品牌展開了一場以豪華SUV動態體驗為觸點的口碑營銷之旅，讓目標用戶能夠全維度體驗WEY車型的綜合性能。

同時，通過參與者1033km的多路況切實感知，WEY品牌還可以進行“豪華標定”和“自我查補”，深入獲取中國消費者對于豪華SUV的用車訴求，可以說，此次“WEY式調研”堪稱一舉多得，開創了中國豪華汽車品牌進階新思路。

7月26日，長城汽車則迎來了又一場既務實又創新的營銷盛事——2019世界機器人大賽總決賽在長城汽車徐水智慧工廠開賽。通過協辦這場機器人界的“奧林匹克”，長城汽車不僅向外界展示了其強有力的組織協調能力，而賽事舉辦場地內各式智能生產機器人，也讓來自國內外的5500余名精英選手，以及廣大的觀眾們，見識到了長城汽車世界領先的制造能力與智能化水平。

2019世界機器人大賽總決賽現場

此外，無論是哈弗F5與虎撲路人王的跨界合作，還是歐拉R1青春版亮相第17屆China Joy，并發布旗下首個動漫形象IP“歐拉醬”，長城汽車近期的品牌舉措都在不斷拉近與目標消費者的距離，打造出一場又一場屬于年輕人的“大趴”，可謂將“跨界營銷”玩到了極致。在引起消費者共鳴之后，消費者方能報之以“歌”，這便是長城汽車在營銷上一直踐行的真理。

機會總是留給有準備的人，這句話在汽車行業同樣適用。面對愈發激烈的市場競爭，長城汽車能夠靜下心來積聚技術實力，也能夠以創新的營銷與消費者親密互動，這無疑給寒冬中的中國汽車品牌提供了走出困境的寶貴經驗。綜上，可以預見長城汽車下半年銷量表現同樣可期，有望繼續領跑中國汽車品牌，在市場窘境下無懼“破冰”。