C-IASI碰撞測(cè)試通過四大維度對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)估，其中三大維度——車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)直接反應(yīng)車輛的安全性能，而在這三方面，新一代�？怂咕〉昧藘�(yōu)秀（G）評(píng)級(jí)，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上也獲得了良好（A）評(píng)級(jí)，整體表現(xiàn)處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。
這也是新一代�？怂乖讷@得歐洲NCAP安全5星滿分評(píng)價(jià)后，又一次獲得獨(dú)立第三方碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，也再次驗(yàn)證了新一代�？怂钩錾陌踩阅�。
新一代�？怂够诟Ｌ厝翪2平臺(tái)打造，正面碰撞載荷能力提升了40%，車身采用超高強(qiáng)度鋼形成籠式車身結(jié)構(gòu)，其中超高強(qiáng)度鋼和硼鋼占比達(dá)33%。工藝方面，采用激光焊接技術(shù)，帶來更高的車身強(qiáng)度。值得一提的是，新一代�？怂笰柱采用了Accra氣體熱成型工藝專利技術(shù)，屈服強(qiáng)度達(dá)到了1300Mpa到1500Mpa，并通過增強(qiáng)B柱周圍的車身結(jié)構(gòu)，確保車內(nèi)人員安全。在多項(xiàng)先進(jìn)材料及工藝的加持下，新一代�？怂篂橄M(fèi)者出行提供堅(jiān)實(shí)可靠的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。同時(shí)全系標(biāo)配六安全氣囊，為駕乘人員提供更周全的保障。
除優(yōu)異的防護(hù)保障，新一代福克斯(參數(shù)|圖片)還帶來了一系列更加豐富的前瞻駕駛輔助技術(shù)，提升車輛主動(dòng)安全性，為消費(fèi)者帶來輕松愉悅、便捷安心的駕乘體驗(yàn)。
福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成10項(xiàng)駕駛輔助功能，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，其中：
AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能），在一定時(shí)速內(nèi)可探測(cè)到前方道路的車輛或行人，如果探測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出警報(bào)并在儀表等處顯示警示信息，當(dāng)駕駛者沒有對(duì)警報(bào)做出反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)最大制動(dòng)，從而最大限度避免事故。
ACC 全速智能自適應(yīng)巡航控制，可以自動(dòng)控制車輛的油門、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，可根據(jù)前車情況的變化自動(dòng)加速或減速，使車輛保持預(yù)先設(shè)定的安全距離。
LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可以根據(jù)車道線的走向自動(dòng)修正方向盤，使車輛始終安全行駛在各自車道中間。
APA2一鍵泊車輔助系統(tǒng)，帶來更為智能便捷的泊車體驗(yàn)。無論是垂直泊車，還是側(cè)方停車，皆可一鍵搞定，整個(gè)過程完全不需要控制方向盤、油門、剎車，也不用換擋。
TSR智能交通標(biāo)志識(shí)別，可識(shí)別限速和禁止超車標(biāo)識(shí)，并在儀表盤界面顯示相關(guān)信息，提醒駕駛者注意。
ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，若碰撞風(fēng)險(xiǎn)很高，且僅靠剎車不足以避免事故。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)障礙物兩側(cè)是否有可供避讓的安全空間，自動(dòng)提供轉(zhuǎn)向助力幫助駕駛者通過轉(zhuǎn)向來規(guī)避障礙物。
此外，新一代�？怂惯�搭載倒車影像，全系標(biāo)配包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)安全輔助系統(tǒng)，為消費(fèi)者的每一次出行保駕護(hù)航。
