●瑪莎拉蒂三大車型簡(jiǎn)介

Levante是瑪莎拉蒂品牌推出的首款SUV車型，在Levante誕生之初，瑪莎拉蒂對(duì)它的宣傳并不是“這是一款瑪莎拉蒂的SUV”，而是“瑪莎拉蒂推出了一款全新車型，恰好它是一臺(tái)SUV”。Levante采用了瑪莎拉蒂的家族式外觀設(shè)計(jì)，碩大的進(jìn)氣格柵加上三叉戟車標(biāo)，有著極高的辨識(shí)度，整個(gè)前臉顯得頗具攻擊性，運(yùn)動(dòng)感十足。車身側(cè)面的線條十分飽滿，車頂?shù)木�條逐漸向后收緊，營(yíng)造出更接近跑車的動(dòng)感視覺(jué)效果，側(cè)面的三叉戟標(biāo)致也是瑪莎拉蒂車型多年以來(lái)的傳統(tǒng)。

作為瑪莎拉蒂的旗艦車型，Quattroporte總裁轎車擁有跑車的性能與豪華轎車的舒適性，將豪華與運(yùn)動(dòng)做到了極致。大尺寸車身下，仍保持了瑪莎拉蒂一貫的平衡動(dòng)感的外觀風(fēng)格，并沿襲了品牌“鯊魚(yú)腮”式側(cè)通風(fēng)口及無(wú)框車門(mén)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。目前，瑪莎拉蒂總裁轎車共有6款在售車型，車頭設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，側(cè)面整體線條更加優(yōu)雅。

相比總裁的知名度，Ghibli的名字對(duì)于大家來(lái)說(shuō)似乎沒(méi)那么熟悉。與總裁相比，同為四門(mén)轎車的Ghibli售價(jià)更加親民，它是瑪莎拉蒂為了滿足市場(chǎng)需求和消費(fèi)者個(gè)性化差異而繼續(xù)擴(kuò)充的產(chǎn)品。Ghibli擁有性感的車身線條，修長(zhǎng)的車身比例、犀利的跑車輪廓及流暢的車頂線條。全新的前后保險(xiǎn)杠造型、前格柵最新采用鍍鉻裝飾與前照燈緊密銜接，使得新款Ghibli的前臉更富有沖擊力。本次試駕活動(dòng)的Ghibli為2018款全新車型，升級(jí)內(nèi)容包括：Ghibli3項(xiàng)外觀升級(jí)、GranLusso版本9項(xiàng)外觀升級(jí)、GranSport版本11項(xiàng)外觀升級(jí)。

●瑪莎拉蒂全系車型試駕活動(dòng)簡(jiǎn)介

“桂林山水甲天下，陽(yáng)朔山水甲桂林”。作為2018年度瑪莎拉蒂全系車型國(guó)內(nèi)試駕體驗(yàn)之旅的首站，駕駛者們?cè)陉?yáng)朔美景所營(yíng)造水墨畫(huà)般的情境中，開(kāi)啟了一場(chǎng)山水之旅。

本次試駕活動(dòng)分為了兩個(gè)部分：越野體驗(yàn)&道路試駕。越野試駕路線安排在上午，試駕車型為瑪莎拉蒂旗下唯一一款SUV車型Levante，在到達(dá)越野場(chǎng)地之前會(huì)經(jīng)過(guò)路況復(fù)雜的鄉(xiāng)間小路和非鋪裝路面，可以說(shuō)是為真正的越野做熱身運(yùn)動(dòng)了。而本次越野體驗(yàn)的場(chǎng)地也算是精心設(shè)計(jì)了，在鄉(xiāng)間村落的荒地上開(kāi)辟出一塊真正的越野場(chǎng)地。下午的道路試駕相對(duì)來(lái)說(shuō)輕松許多，試駕車型為QP總裁和Ghibli二選一，終點(diǎn)設(shè)在陽(yáng)朔北部的七仙峰茶場(chǎng)，綠茶的清香為一天的試駕活動(dòng)畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。

●越野試駕車型——Levante

上午的越野體驗(yàn)試駕車型有兩款，分別是瑪莎拉蒂SUV車型Levante和Levante S。Levante和Levante S都是3.0T的排量，V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，不同之處在于后者在最大馬力、最大輸出功率、峰值扭矩和最高車速等動(dòng)力參數(shù)上更勝一籌。

●越野試駕線路——多種路況+真實(shí)越野

介紹完越野試駕的車型，我們來(lái)看看越野試駕的線路。從下榻的Alila陽(yáng)朔酒店啟程，到達(dá)瑪莎拉蒂為本次活動(dòng)專門(mén)開(kāi)辟的越野場(chǎng)地，再返回起點(diǎn)。越野線路的設(shè)計(jì)能讓駕駛者體驗(yàn)多種路況，包括省道、鄉(xiāng)道和非鋪裝路面。全場(chǎng)約65公里，時(shí)長(zhǎng)約2.5小時(shí)。

自陽(yáng)朔阿麗拉酒店啟程，Levante車隊(duì)沿著321國(guó)道一路北上。盡管車身重量達(dá)到了2.1噸，但Levante的起步卻十分輕盈，動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)靈敏，動(dòng)力輸出平滑線性。行駛過(guò)國(guó)道和省道后，路況變得復(fù)雜起來(lái)，需要穿過(guò)多個(gè)村莊，山路綿延，道路狹窄，時(shí)不時(shí)還有走地雞和中華田園犬橫行霸道在路的中間，因此要打起十二分精神，車速也一直慢慢降低。瑪莎拉蒂Levante在擁有非常優(yōu)質(zhì)公路操控的同時(shí)，在非鋪裝路面的熱身表現(xiàn)也依舊穩(wěn)定。

●越野體驗(yàn)——真正的越野場(chǎng)地

在參加本次越野試駕之前便聽(tīng)聞，瑪莎拉蒂為此次的越野挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)下足了功夫。與大多數(shù)用“單邊橋”“顛簸路”“枕木路”的道具來(lái)模擬的越野場(chǎng)地不同，此次的越野場(chǎng)地是“挖”出來(lái)的。前幾天還被雨水沖毀了一些路段，急忙修復(fù)才沒(méi)有耽誤活動(dòng)的順利舉辦，可謂是用心良苦。

Levante搭載的是來(lái)自法拉利Maranello工廠生產(chǎn)的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被分成了兩個(gè)功率調(diào)校版本，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為350馬力（257千瓦）/5750rpm，峰值扭矩為500牛·米/4500-5000rpm，而高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)430馬力（316千瓦）/5750rpm，最大扭矩580牛·米/4500-5000rpm，無(wú)論是低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)還是高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別中的動(dòng)力參數(shù)都十分搶眼。

Levante全系標(biāo)配Q4智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，后橋加入了自鎖式限滑差速器，前橋則是開(kāi)放式差速器。平時(shí)動(dòng)力會(huì)按照10%和90%的比例分配給前后輪，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到前輪需要?jiǎng)恿�時(shí)，會(huì)在150ms內(nèi)分配給需要?jiǎng)恿Φ能囕啠�前后輪的�?dòng)力分配可以達(dá)到50:50。遇到鵝卵石路面造成的打滑，此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便會(huì)鎖止差速器，利用有用的車輪成脫困。

Levante的懸掛形式與結(jié)構(gòu)和Ghibli一樣，采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，并對(duì)剛性做了大量?jī)?yōu)化。另外，該車還配備了空氣懸架，共有6種車身高度，除常規(guī)的越野、普通、運(yùn)動(dòng)等五種模式外，它還擁有一個(gè)上下車自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架模式，停車時(shí)掛入P擋熄火，車身會(huì)自動(dòng)下降，以方便駕乘者進(jìn)出，考慮的比較周到。

●道路試駕車型——總裁QP&Ghibli

●道路試駕線路——國(guó)道&省道&縣道&山路

Quattroporte總裁轎車搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配8速手自一體變速箱；保持了50：50的前后重量分配，其底盤(pán)、車身和懸掛系統(tǒng)大量采用鋁材，提高車輛的操控性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了最高乘員安全性和最低重量。

●QP總裁內(nèi)飾更顯奢華

最令我過(guò)目難忘的是總裁的內(nèi)飾，在試駕的三款車型中，總裁在內(nèi)飾奢華的營(yíng)造上更下功夫。名貴的實(shí)木、意大利的真皮、精美的手工縫線......將總裁的氣度體驗(yàn)在這內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)之處。

此外，值得一提的是，瑪莎拉蒂2018款三大主力車型均實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的技術(shù)革新，降低燃油消耗的同時(shí)，有效改善了轉(zhuǎn)向回正特性，幫助先進(jìn)的駕駛者輔助系統(tǒng)(ADAS)發(fā)揮更大功能，進(jìn)而提升車輛的操控性和舒適性。

●路試終點(diǎn)——七仙峰茶場(chǎng)

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