第一次提出“城市SUV”的概念

如今城市SUV這么受歡迎，還真是要感激RAV4這位鼻祖。豐田在1989年的東京車展上正式推出RAV4概念車。RAV4全稱為“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”。

2009年，第三代RAV4正式由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn)，2013年，第四代RAV4在中國(guó)上市，換了個(gè)更年輕的外觀設(shè)計(jì)，再后來(lái)2016年改款，RAV4才有了自己的中文名字——榮放。

第五代RAV4使用新平臺(tái)？

相信大多數(shù)人很快會(huì)想到汽車平臺(tái)化，像大眾MQB、寶馬UKL平臺(tái)等等。其實(shí)TNGA并非是豐田的一個(gè)新平臺(tái)，而是一種全新的造車?yán)砟睢?/p>

凱美瑞就是“TNGA豐巢概念”下的首款中國(guó)轎車車型，看著凱美瑞脫胎換骨，全新的RAV4也將放棄其當(dāng)前的MC平臺(tái)，并轉(zhuǎn)向豐田的新全球架構(gòu)（TNGA）。未來(lái)包括豐田C-HR、雷克薩斯UX等等也都會(huì)加入TNGA。

全新的四驅(qū)系統(tǒng)到底好在哪？

第三代RAV4進(jìn)入中國(guó)的那個(gè)時(shí)候，就配有四驅(qū)系統(tǒng)，再加上它外掛式的備胎，中控臺(tái)上還有一個(gè)LOCK的按鍵，一度被認(rèn)為越野性能很強(qiáng)。

全新一代的豐田RAV4擁有三種四驅(qū)系統(tǒng)：低配的RAV4是一個(gè)和老款差不多的普通四驅(qū)；高配的RAV4采用全新的四驅(qū)系統(tǒng)——Dynamic Torque Vectoring AWD（動(dòng)態(tài)扭矩矢量AWD）；而混動(dòng)車型會(huì)搭載一個(gè)E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，相比上一代的E-Four，這一代提升了30%的后輪扭矩分配比例。

依托于TNGA架構(gòu)平臺(tái)，動(dòng)力也向凱美瑞看齊

全新RAV4將采用一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)此前已搭載在第八代凱美瑞上。傳動(dòng)部分，豐田將為新車匹配一款全新的8速自動(dòng)變速箱，而混合動(dòng)力版本車型則將繼續(xù)采用CVT變速箱。

2019年引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)

相比于之前的保守態(tài)度，如今豐田的設(shè)計(jì)確實(shí)越來(lái)越大膽，第五代RAV4也是完全顛覆的一代。豐田并沒(méi)有陷入千篇一律的“家族設(shè)計(jì)”，而是保留了每款車型的特點(diǎn)，比如中期改款的漢蘭達(dá)、全新凱美瑞，再到全新的RAV4皆是如此。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，全新一代RAV4趕上了好時(shí)候？

豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿和本田CR-V在緊湊型SUV市場(chǎng)上，算得上是勁敵了。豐田RAV4有了中文名“榮放”之后，足見(jiàn)廠家對(duì)其寄予厚望，但是其似乎并沒(méi)有綻放，豐田RAV4在2017年的累計(jì)銷量為12.7萬(wàn)輛，而奇駿和CR-V的銷量均超過(guò)18萬(wàn)輛。

“日系三劍客”看看RAV4的兩個(gè)對(duì)手，奇駿深陷“鋁線門”和天窗漏水問(wèn)題，而“機(jī)油增多”問(wèn)題則把東本、本田和CR-V推到風(fēng)口浪尖上，這個(gè)時(shí)機(jī)雖然聽(tīng)起來(lái)有些乘人之危，但是RAV4的換代確實(shí)迫在眉睫。

關(guān)于售價(jià)的問(wèn)題

現(xiàn)款RAV4的定價(jià)17.98-26.98萬(wàn)，本田CR-V定價(jià)16.98-24.98萬(wàn)，日產(chǎn)奇駿定價(jià)17.98-26.88萬(wàn)，在售價(jià)上并沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是新一代RAV4依托TNGA架構(gòu)，完全顛覆的設(shè)計(jì)，全新的四驅(qū)系統(tǒng)，以及升級(jí)后的動(dòng)力總成。如果定價(jià)合理的話，性價(jià)比會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)這要等到2019年引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，再做定論了。