自上世紀(jì)80年代歐系輕客進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)以來，國內(nèi)輕客市場(chǎng)便基本被歐系輕客主導(dǎo)。在眾多歐系輕客車型中，福特新世代全順一直保有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額和口碑好評(píng)。面對(duì)同為歐系的后來者江淮星銳，福特新世代全順能繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)嗎？

以大空間優(yōu)勢(shì)承載多功能用途的輕客車型，在外觀設(shè)計(jì)方面要想體現(xiàn)出美感，需要花費(fèi)更多的心思，福特新世代全順和江淮星銳兩款輕客均沿襲了歐系風(fēng)格。

其中江淮星銳源自JAC-意大利設(shè)計(jì)中心，秉承歐洲新一代商用車設(shè)計(jì)理念，整體造型維持方正硬朗的風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵采用橫幅式設(shè)計(jì)，下方搭配了黑色的包圍，車身側(cè)面平直自然，并加入黑色的防擦條，尾部采用了對(duì)開式尾門的設(shè)計(jì)，線條流暢頗具動(dòng)感氣質(zhì)。

福特新世代全順的外觀和江淮星銳有異曲同工之妙，整體更加年輕、時(shí)尚。轎車化的設(shè)計(jì)在這款高大的輕客車上實(shí)現(xiàn)完美兼容，前臉曲線和諧流暢，及延續(xù)到車側(cè)的腰線賦予新世代全順流暢的動(dòng)感激情。窗框與下部的黑色裝飾條，與側(cè)車身中間的凹形線相得益彰，剛?cè)岵��?jì)。前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，將轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近光燈分開，維修成本比一體式大燈大大降低，經(jīng)濟(jì)性更高。

雖然輕客車型的使用環(huán)境并不像乘用車那樣私人化，但對(duì)于駕駛者來說，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和布局也很重要。

江淮星銳新車采用上深下淺的配色風(fēng)格，真皮多功能方向盤運(yùn)用家族式設(shè)計(jì)。配置方面，新車具備ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。新車的座位數(shù)量包括3座、5-9座、10-15座等。但整體給人感覺缺乏質(zhì)感，過于簡(jiǎn)潔。

福特新世代全順內(nèi)飾配置方面，同樣采用的轎車式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)型方向盤、超大觸屏等科技裝備，整體給人年輕時(shí)尚的感覺。同時(shí)，還搭配GPS以及倒車影像配置，這也是很多新手司機(jī)喜歡他的原因。并且搭載有博世8.0 ABS+EBD+ESP安全系統(tǒng)，并配備主副駕駛雙安全氣囊。還提供了一系列越級(jí)配置，如智能倒車?yán)走_(dá)、智能芯片鑰匙、四輪碟剎等。無論是內(nèi)飾的精致性還是車輛的安全配置方面，福特新世代全順都要比江淮星銳更加厚道。

作為商用車來說，雖然在外觀內(nèi)飾方面沒有乘用車過于講究，但在核心動(dòng)力系統(tǒng)方面，卻要比乘用車更加注重。

江淮星銳動(dòng)力搭載方面，新車仍然采用2.7T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大功率為153馬力，峰值扭矩為355N·m，匹配6擋手動(dòng)變速箱。福特新世代全順搭載了采用德國Continental公司最新一代技術(shù)的福特PUMA2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率可達(dá)70.45PS/L，扭矩385N·m，起步加速一步到位，將柴油機(jī)低轉(zhuǎn)高扭的特性發(fā)揮的淋漓盡致。

雖歷經(jīng)三十多年的市場(chǎng)角逐，輕客市場(chǎng)以福特新世代全順為首，初現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)。面對(duì)福特新世代全順這個(gè)級(jí)別的強(qiáng)勁對(duì)手，江淮星銳想要進(jìn)入第一梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，恐怕還需要投入更多的轉(zhuǎn)型和變革。