前段時(shí)間“荷式開(kāi)門法”刷爆朋友圈，無(wú)論是司機(jī)還是乘客，下車時(shí)用距車門較遠(yuǎn)的那只手開(kāi)車門。如果你坐在左側(cè)，就用右手開(kāi)門；坐在右側(cè)，就用左手開(kāi)門。據(jù)說(shuō)用距車門較遠(yuǎn)的那只手開(kāi)門時(shí)，可以避免突然開(kāi)車門撞倒后方的電動(dòng)車，小編決定用眾泰T600 Coupe體驗(yàn)一下到底這種開(kāi)門方式能不能減少事故發(fā)生呢？

小編親測(cè)

小編坐到駕駛室以后，使用“荷式開(kāi)門法”，發(fā)現(xiàn)由于需要用右手去開(kāi)門，身體不得不左轉(zhuǎn)，頭部和肩部就會(huì)朝外，此時(shí)，小編的眼睛就會(huì)看到車外的情況，避免事故的發(fā)生。

小編還發(fā)現(xiàn)，采用“荷式開(kāi)門法”，車門瞬間打開(kāi)的幅度要比慣用方法小。這樣即便側(cè)方真的有行人或自行車經(jīng)過(guò)，發(fā)生碰撞的幾率也會(huì)小很多。

相反，如果用距離車門較近的那只手開(kāi)車門，如果沒(méi)有特別注意后方狀況，駕駛員會(huì)很自然地將車門直接推向外，來(lái)不及觀察后方情況。除了駕駛員外，其他乘客也是適用“荷式開(kāi)門法”的。

由于這種開(kāi)門方法是荷蘭人發(fā)明，所以被成為“荷式開(kāi)門法”。據(jù)悉，在荷蘭，駕校的教練會(huì)嚴(yán)格要求學(xué)員這樣做，這也是荷蘭駕考的要求。

小編發(fā)現(xiàn)通過(guò)后視鏡來(lái)觀察后方的情況，但是存在一定的視覺(jué)盲區(qū)，而“荷式開(kāi)門法”會(huì)讓人下車前更加仔細(xì)的觀察情況，確實(shí)能避免悲劇發(fā)生。一個(gè)簡(jiǎn)單的下車動(dòng)作就可以避免事故的發(fā)生，甚至挽救別人的生命，小編希望這種開(kāi)車方式在國(guó)內(nèi)也得到普及。