全新新能源汽車補貼政策將于6月11日之后正式施行。新政實施共分為兩個階段，2月12日至6月11日的過渡階段和6月11日之后的正式階段，過渡階段補貼標準為舊標準的0.7倍。整體新標準實施后新能源汽車的補貼金額普遍有所下降。
根據新政標準，只有續航里程超過300km的中高端純電動車型能夠從新政當中獲益。電池能量密度在160Wh/kg及以上的車型在6月11日之后可獲得最高補貼的1.2倍。另外，除新政補貼外，充電時間、續航里程、電控技術也成為購買新能源車的重要考量標準。
續航里程補貼金額隨續航里程的增加而提高。續航里程不足150km的車型不予補貼，續航里程超過300km的車型可獲得比之前更高的補貼金額，最高達5萬元。
*單位：萬元 表1 純電動乘用車的補貼標準變化/調整對比
電池能量密度要求更高。能量密度低于105Wh/kg的車型不予補貼，補貼倍數根據能量密度不同更加細分，表明新政希望企業對于電池制作技術有著更高要求。
表2不同版本純電動乘用車能量密度補貼系數對比
百公里能耗標準更加明確�；诓煌囆�，百公里能耗優于正式限值占比越大將獲得越高補貼倍數，6月11日之后購買新能源汽車相比過渡階段更易達到更高補貼標準。
表3不同版本純電動乘用車百公里能耗要求對比
政策補貼方面，東風風神E70工況續航里程超過351公里，新政基礎下可獲得4.5萬元補貼。這款車型的最大續航里程可達500公里，這代表不只是日常上班出行，即使長途出游也能讓你輕松無壓力。東風風神E70車型整備質量為1564kg，百公里能耗低至14kwh，經過表3推導計算，東風風神E70百公里能耗優于正式限值28.3%，在6月11日新政正式階段可獲得最高1.1倍補貼。
購買新能源乘用車時除了要考慮政策補貼外，用車成本、產品技術也是購車經濟賬中重要考量因素。東風風神E70配置的電池內阻更小，電機高效區更廣，三電系統效率更高，ECO模式下可明顯降低能量消耗。我們以日常工作通勤費用為例，若一天上下班路程大致有50公里，一年250個工作日需要行駛12500公里左右，E70在綜合工況下充一次電可以行使351公里，一年大概要用1768度電，平均充電價格下一年充電的費用僅需要1379.04元。對比同級別新能源車型會更節省用車成本。值得一提的是，東風風神E70電池快充30分鐘內可充至80%，將為用戶節省出更多的時間。
東風風神E70作為一款擁有超強續航能力并具備快充功能的新能源車，在日常用車中將為消費者節省出可觀的經濟費用。同時，6月11日之后購買東風風神E70，還能夠使消費者購車獲取同級最大幅度的優惠補貼，更加突顯了這款車型的經濟性優勢。以最經濟實惠的消費來享受綠色出行方式，是東風風神E70帶給消費者的最大汽車生活禮包。
