隨著二胎政策開放，SUV成為家庭用車青睞的選擇。而大空間+四驅(qū)的優(yōu)勢，顯得更加明顯。今天聊的這幾輛車，非常值得大家看。
Jeep自由光
自由光是廣汽菲克旗下的首款車型，設(shè)計(jì)高端大氣，卻又不失個(gè)性。途觀L、昂科威等合資SUV車型是它直接的競爭對手，但自由光配備了Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)減震系統(tǒng)、Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)等功能，四驅(qū)能力更強(qiáng)；而全系更是標(biāo)配行業(yè)領(lǐng)先的9速自動(dòng)變速箱。
2017款自由光車型新增了26.98萬2.4L卓越版可供選擇。除外觀方面有優(yōu)化外，配置也給人驚喜。依舊采用2.0L/2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+9擋手自一體變速箱的組合。自由光2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)是一款將高性能與燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)平衡的高性能發(fā)動(dòng)，我們注意到前期有小部分客戶在極端使用條件下（如城市擁堵路況、頻繁短里程行駛）出現(xiàn)個(gè)別車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗偏大。對此，廣汽菲克進(jìn)行了持續(xù)的調(diào)教和優(yōu)化。2018年在市場上銷售的自由光2.4車型，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)高性能表現(xiàn)的前提下，機(jī)油消耗表現(xiàn)得到了優(yōu)化迭代，消費(fèi)者完全可以放心購買和使用。
自由光身上還帶有一大法寶——Jeep 4x4 SUV智能科技體系。不論是濕滑雨雪天、小區(qū)坡道路面、緊急變道等17 種你沒有意識到的時(shí)刻，都默默保護(hù)全家安心。而且在17種場景下切換為四驅(qū)模式，整個(gè)過程僅為0.2秒，以保證車輛行駛安全。而當(dāng)駕駛環(huán)境相對安全的情況下，就會(huì)采用兩驅(qū)以降低油耗。
自由光在設(shè)計(jì)上很有特色，即便放眼整個(gè)汽車市場也是非常動(dòng)感時(shí)尚的。相比老款車型，全新Jeep自由光在外觀上采用了旗艦車型Overland專屬的外觀造型，這是Jeep家族旗艦外觀第一次運(yùn)用到國產(chǎn)車型中，主要是將前后包圍升級為同色設(shè)計(jì)，還配備了18英寸的全新輪圈，整體感更強(qiáng)，也更符合城市定位。
別克 昂科威
從車身尺寸對比來看，昂科威長、寬和軸距都比同級別車型有優(yōu)勢，特別是軸距方面都稍微超出了同級別2700的范疇，在國內(nèi)消費(fèi)者非常重視后排乘坐空間的市場環(huán)境下，昂科威以大取勝。
內(nèi)飾方面，昂科威是大家公認(rèn)的豪華感營造得比途觀和翼虎更好的車型。昂科威車內(nèi)大量采用了皮革包裹，包圍式中控設(shè)計(jì)比毫無特色的途觀更耐看，也比塑料感較強(qiáng)的翼虎更顯質(zhì)感。
在車載互聯(lián)方面，昂科威新款車型新增了蘋果CarPlay系統(tǒng)以及On Star 4G Wi-Fi系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)駕乘人員的車載互聯(lián)體驗(yàn)。再加上隔音出色的車內(nèi)空間，用手機(jī)連接車載播放音樂可獲得不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
由于車身足夠?qū)挻�，昂科威車�?nèi)空間也是同級別占有較大優(yōu)勢的車型。從我同事做的空間體驗(yàn)來看，昂科威的前后排乘坐空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，前排視野也非常好。
動(dòng)力方面，昂科威搭載有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0T車型則匹配6速自動(dòng)變速箱。
上汽大眾 途觀L
外觀方面，全新途觀L的外觀造型延續(xù)了海外版Tiguan的設(shè)計(jì)，僅是針對如前進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，新車線條十分硬朗，看上去給人很強(qiáng)的力量感。此外，新車還加入了像LED光源頭燈等時(shí)下主流配置。
車身尺寸方面，全新途觀L的長/寬/高分別為4712mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm。
內(nèi)飾方面，途觀L的內(nèi)飾毫無意外的采用大眾家族化設(shè)計(jì)，8英寸中央屏幕+MIB多媒體系統(tǒng)等倒是新的，但這些都不是第一次出現(xiàn)了；本來奧迪已經(jīng)使用的，可以成為亮點(diǎn)的全液晶儀表盤，只有進(jìn)口Tiguan提供，途觀L還是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表。
途觀L特別為中國市場加長了110毫米的軸距，所以在空間方面我們完全不需要擔(dān)心，實(shí)際的后排表現(xiàn)也是如此，腿部空間非常寬敞。讓我驚喜的還有行李廂空間，其設(shè)計(jì)了可以移動(dòng)的下底板，在底板放在上面時(shí)，可以和折疊后的座椅形成一個(gè)平整的平面，而如果選擇放在下面，可以進(jìn)一步拓展空間。
