本站訊：6月13日，易車發(fā)布2018年第一季度財報。易車業(yè)績表現(xiàn)強勁，總收入達到人民幣21.71億元，同比增長52.3%。毛利潤為13.5億元(約合2.152億美元)，同比增長34.3%。
不過，財報顯示，易車第一季度運營虧損為人民幣3.13億元(約5000萬美元)，相較去年同期運營虧損為人民幣1090萬元(約170萬美元)。第一季度凈虧損2.883億元(約合4600萬美元)，去年同期凈虧損5010萬元(約合800萬美元)。
此外，根據(jù)新的收入確認會計準則ASC 606，易車公司對Q2的業(yè)績做出了預(yù)測。目前預(yù)計2018年第二季度營業(yè)收入介于人民幣24.70億元(約3.94億美元)和人民幣25.20億元(約4.02億美元)之間，同比增長23.8%至26.3%之間。
營收高增長，虧損卻擴大。那么，該如何看待易車Q1業(yè)績表現(xiàn)?其發(fā)展前景究竟如何?
現(xiàn)狀有苦有甜
從財報公布的數(shù)據(jù)來看，易車總收入的增長得益于其兩大主營業(yè)務(wù)：
其一，持續(xù)高速增長的交易服務(wù)業(yè)務(wù)。由于交易臺次大幅增加，第一季度交易服務(wù)業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入人民幣11.70億元，同比增長超過100%。
其二，繼續(xù)穩(wěn)步回升的媒體業(yè)務(wù)。易車繼續(xù)執(zhí)行2017年開始實施的媒體業(yè)務(wù)提升計劃，第一季度廣告與會員業(yè)務(wù)收入同比增長16.3%，達到人民幣7.88億元。
總結(jié)業(yè)績增長原因時，易車CEO張序安表示，得益于易車持續(xù)致力發(fā)展的三個戰(zhàn)略重點：進一步強化易車與易鑫之間的協(xié)同效應(yīng)，整合媒體內(nèi)容與用戶社區(qū)，以及優(yōu)化技術(shù)和加強大數(shù)據(jù)的分析能力。
他認為，通過不斷發(fā)揮這些競爭優(yōu)勢，易車將會進一步鞏固加強在“線上汽車媒體+汽車交易服務(wù)”大生態(tài)中的領(lǐng)先地位。
那么，既然業(yè)務(wù)增長明顯，為何虧損卻在擴大?
財報顯示，虧損擴大主要是由于公司營銷相關(guān)費用以及應(yīng)收融資租賃款信用損失撥備相關(guān)費用增加所致。
數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月31日，按美國通用會計準則計，易車的應(yīng)收融資租賃款信用損失撥備余額為人民幣2.75億元，計入第一季度費用的金額為人民幣1.79億元。按國際財務(wù)報告準則計，基于當前估計，截至2018年3月31日，應(yīng)收融資租賃款信用損失撥備余額為人民幣4.16億元，計入第一季度費用的金額為人民幣1.30億元。
事實上，易車上述融資租賃業(yè)務(wù)均由其控股子公司易鑫運營。因此，易車在財報中特別提供了易鑫第一季度的運營及財務(wù)概況作為補充信息。
關(guān)于應(yīng)收融資租賃款信用損失撥備的核算，易車公司CFO和坤解釋道，“當前易車使用的美國通用會計準則采用’實際發(fā)生’制，易鑫獨立財務(wù)報表采用的是最新生效的國際財務(wù)報告準則第9號，遵循’預(yù)期發(fā)生’制。后者要求評估時對包括尚未逾期款項在內(nèi)的所有應(yīng)收融資租賃款進行撥備核算，因而撥備結(jié)果預(yù)計較前者更為嚴格。”
也就是說，正是基于會計準則的變化，導(dǎo)致本季度易車凈虧損擴大，而非公司本身運營原因?qū)е绿潛p擴大。
前景依然向好
作為國內(nèi)首家汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，易車在18年的歷程中雖然幾經(jīng)風雨，卻一直保持著持續(xù)創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)精神。特別是近兩年，易車從戰(zhàn)略布局、業(yè)務(wù)調(diào)整到管理團隊建設(shè)上都呈現(xiàn)出積極的變化。
首先，易車3.0戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。
2016年底，易車提出了“連接用戶，提升體驗”的3.0戰(zhàn)略。2017年11月17日，中國經(jīng)銷商高峰論壇上，易車董事長李斌為易車明確了下一個十年的使命：連接500萬汽車從業(yè)者和2億車主、數(shù)億潛在車主。
在易車2018年公司年會上，李斌進一步詮釋了3.0戰(zhàn)略的意義。他表示，放眼整個行業(yè)去看，“連接用戶、提升體驗”正是移動互聯(lián)網(wǎng)、用戶互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，汽車行業(yè)的一個必然選擇。李斌認為，如果易車不能夠滿足這樣的需求，一定會被淘汰掉。
今年4月，易車COO劉曉科進一步提出，在面對互聯(lián)網(wǎng)快速變化的過程中，易車作為擁有18年歷史的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，到了進化為用戶全生命周期管理平臺的節(jié)點。
為了實現(xiàn)上述愿景，他提出易車將向年輕化、場景化、娛樂化、社群化的“新四化”轉(zhuǎn)型，并表示易車今年要打贏五場戰(zhàn)役：年輕煥新之戰(zhàn)、移動入口之戰(zhàn)、超級賬號之戰(zhàn)、互動升級之戰(zhàn)以及數(shù)據(jù)主導(dǎo)之戰(zhàn)，將易車打造成用戶全生命周期的連接平臺。
其次，易車正在進一步調(diào)整業(yè)務(wù)布局。
據(jù)易車CEO張序安介紹，易車正積極構(gòu)建“1234”策略，搭建連接車、連接用戶的大生態(tài)，并將這些連接資產(chǎn)開放給汽車品牌。該策略具體而言：
1是一個大賬號體系，易車體系下已有3000萬個用戶賬號，其中，70%、80%是含金量比較高的注冊賬號。其中特別深度，與車輛強綁定的賬號，甚至精確到個人征信信息。
2是兩個維度數(shù)據(jù)體系，目前易車關(guān)于人、關(guān)于車數(shù)據(jù)日吞吐量達到TB級，數(shù)據(jù)存儲量達到PB級別。
3是三端一體，通過賬戶與數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，易車、易鑫、淘車三大服務(wù)前端將一體化的姿態(tài)更好地服務(wù)用戶。
4是四個用戶和車接觸的全生命周期。目前，易車已經(jīng)在用戶購車的興趣、購買、使用、置換等消費全周期完成布局，構(gòu)建了連接大生態(tài)圈。
值得一提的是，易鑫也正在積極布局二手車業(yè)務(wù)。據(jù)易車財報顯示，易鑫、騰訊、京東聯(lián)合戰(zhàn)略投資主營二手車交易業(yè)務(wù)的Yusheng。
按約定，Yusheng將向易鑫購買包括淘車二手車相關(guān)的無形資產(chǎn)和固定資產(chǎn)，這使得易鑫的二手車交易服務(wù)業(yè)務(wù)得以獨立發(fā)展。
有業(yè)內(nèi)人士表示，易鑫如此布局二手車業(yè)務(wù)，一方面有利于二手車業(yè)務(wù)拓展更多元的融資渠道，保證“淘車”品牌在“燒錢”的二手車戰(zhàn)場上快速占領(lǐng)市場份額。瓜子正是從58獨立融資后才獲得了極大發(fā)展;同時，易鑫對于Yusheng的二手車金融業(yè)務(wù)享有優(yōu)先權(quán)，也保證了易鑫持續(xù)獲得優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，為良好業(yè)績奠定基礎(chǔ)。
“我們相信，通過聯(lián)合騰訊和京東等戰(zhàn)略投資者，投資Yusheng并與之合作，Yusheng將在逐漸完善的國內(nèi)二手車市場高速發(fā)展。同時，易鑫享有與Yusheng在二手車金融方面的優(yōu)先合作權(quán)，這將強化易鑫汽車金融交易業(yè)務(wù)的核心競爭力。”張序安表示。
第三，易車正在建設(shè)年輕化、專業(yè)化的新管理團隊。
2018年1月12日，在易車年會上，李斌交棒張序安。李斌將繼續(xù)擔任易車董事長，參與公司戰(zhàn)略制定，張序安則升任易車首席執(zhí)行官，同時繼續(xù)任易鑫集團首席執(zhí)行官。這樣的人事安排，顯然更利于發(fā)揮易車和易鑫的用戶與業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢，在張序安的帶領(lǐng)下，將易車與易鑫進入下一個增長階段。
此外，易車的管理團隊也更加年輕化、專業(yè)化。2017年，易車先后引進了CTO朱磊、COO劉曉科等多位80后核心高管。李斌表示，“希望這個年輕的核心團隊能夠給未來五年、未來十年的易車注入新的力量、新的動力。”
6月13日，在Q1財報發(fā)布之際，易車宣布了對新任CFO徐鳴的任命。據(jù)了解，徐鳴曾在野村控股、瑞銀集團任職，長期從事汽車行業(yè)研究與在美國及香港的中國互聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)研究。
“徐鳴對國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)非常熟悉，擁有豐富的資本市場經(jīng)驗。我相信，徐鳴的加盟對公司管理團隊大有裨益。”張序安表示。
