相比政府機關從業人群中大眾品牌車型最受歡迎，包括BAT在內的互聯網從業者們，則普遍鐘愛寶馬、奔馳等豪華品牌?

6月20日，專注于全國收車的網站——車置寶，與中國最大的職場實名社交平臺“脈脈”，聯合發布《2018年職場人群換車需求分析報告》(以下簡稱“報告”)。

該報告是基于車置寶5年歷史交易大數據，以及脈脈對職場人群的近萬份調查問卷分析得出，不僅客觀展現職場人群汽車置換需求與市場交易規律，也通過調研數據反映出包括BAT、小米等知名互聯網公司員工在換車上的一些趣事：阿里有車族最多，騰訊員工換車時最“孝順”，在公司上市前，有近一成的受訪小米員工表示因經費有限，會向朋友借錢來完成換車目標。

現在開啥車?互聯網從業者最愛寶馬 CEO更愛奔馳

在車置寶和脈脈聯合發布的這份報告中，受訪的職場人群來自于14個行業類別，其中服務行業從業者占比最高，為20%;其次是汽車/機械/制造業和IT互聯網行業，分別占比14%和13%。另外，受訪者多為基層員工和中層管理者，其中基層員工占比50%，中層管理者占比35%，VP等高層管理者與CEO等創始團隊分別為6%和8%。

從報告數據看，在有車的職場人群之中，大眾品牌的車型最多，占比21%，國產吉利以10%緊隨其后，其次是本田、現代、豐田品牌。而車置寶大數據中心提供的5年歷史成交數據也顯示，憑借耐用性和保值率較高的優勢，大眾品牌旗下車型長期盤踞在全國熱銷榜中，說明大眾品牌汽車在二手車市場也一直位居市場主流。

根據脈脈的調研數據顯示，不同行業的職場人群目前已經擁有的座駕品牌也各有不同。報告數據顯示，農林牧漁行業人士駕駛豐田較多，占比高達50%;政府機關從業者的座駕中，有43%是大眾品牌車型;金融從業者的愛車中，最多的是本田，而33%的文化傳媒業者偏愛福特品牌。IT互聯網人士目前已經擁有的愛車中，寶馬較多，占比16%，其次是本田和奔馳。

此外，如果從職級看，基層員工選擇現代較多，占比12%。中層管理者和VP等高層管理者偏愛大眾品牌，占比分別為17%和25%.;而CEO等創始團隊的受訪者，有24%的用戶駕駛奔馳。

從收入看，報告數據顯示，受訪職場人群月收入在8000-16000元的占比接近六成，其中，月工資在8000-12000元的占25%，12000-16000的占32%。據統計，月收入5000以下職場人士擁有大眾車型最多，占比13%，而月收入達到12000-16000元的職場人群選豐田最多，占20%，在20000-25000月收入區間，寶馬與別克平分秋色，而月收入達到25000-30000的人群，駕駛奔馳較多，占比17%。

換車預算足不足?職場人群普遍“不差錢”

因為高客單價，置換汽車是日常家庭生活中的重頭支出項，因此預算是否充足，直接關系到職場人群置換汽車的目標。

從數據整體看，受訪職場人群的換車預算還算充足。其中，有8-12萬換車預算的人群占17%，12-18萬換車預算的人群占14%，18-25萬換車預算的人群占比19%，25-40萬換車預算的職場人群占比29%。

車置寶大數據分析師認為，對于大部分已擁有一輛或一輛以上汽車的職場人群來說，他們在換車時預算會更加充足，因此也會選擇性能和品牌更好的車型，比如有18-40萬預算完全可以滿足換一臺主流品牌的B級以上轎車或中大型SUV。

車置寶與脈脈的聯合報告還顯示，職場人群換車的目標品牌，排在前五位的依次是豐田、奔馳、奧迪、大眾和寶馬。而在車型選擇上，職場人換車意向普遍趨于SUV，占比52%，遠超轎車29%的比例。

從車置寶歷史交易數據看，也與上述調研數據相吻合。車置寶的數據顯示，2017年SUV車型的交易量同比2016年增長了三成以上，表明SUV車型在二手車市場日益成為交易的主流車型，和新車市場SUV熱銷保持了同步。

有車一族誰最多?阿里領跑 百度最少

報告數據顯示，受訪阿里員工中83%有車，高居受訪的幾家知名互聯網公司之首，但也是前三名中僅存的BAT巨頭。在有車一族占比中，360緊隨其后，比例為80%，其次是小米。受訪騰訊訪員有車比例70%，排名第四，而百度最少，在受訪百度員工中僅四成有車。

不過，有受訪百度員工表示，這并不意味可以佐證百度已在BAT中掉隊的坊間說法，而是因為在區域和交通環境上，北京和杭州、深圳相比還是有很大不同。

首先，北京交通條件復雜，尤其在互聯網企業聚集的后廠村路附近，擁堵問題嚴重。而該地區互聯網公司的班車服務非常到位，各個公司都給員工提供了便利的交通工具。所以，與其買車堵在上班路上，不如踏實攢錢買房更劃算。此外，成熟的互聯網公司員工年輕化趨勢明顯，很多剛工作特別是北漂的年輕人，還處于奮斗階段，對于車的需求并不如先落腳扎根明顯。

換車大事兒聽誰的?騰訊員工最“孝順”

那么，在換車這件大事兒上，到底該聽誰的呢?車置寶與脈脈聯合發布的報告顯示，受訪百度員工在換車這樣的大事上，聽從愛人的意見較多，占43%;而受訪騰訊員無疑最“孝順”，有一半人表示要聽父母的。

而受訪的小米員工獨立性最強，全部自己做主，其次是京東和阿里員工，分別有80%和67%的受訪者表示換車就聽自己的。

換車經費從哪兒來?近一成受訪小米員工會向朋友借錢

報告數據顯示，從所有行業職場人群的調研數據看，換車經費來源父母的比例為11%，和朋友借錢的比例為2%，自己出錢換車的比例高達86%。

從數據可以看出，職場人群的自立性較強，大部分是靠自己賺錢換車。

而在BAT等互聯網公司中，受訪騰訊員工的獨立性最強，有98%的受訪騰訊員工表示換車經費完全靠自己，另外92%的受訪阿里員工也是靠自己賺錢換車。相比上兩家，有37%的受訪百度員工表示，換車經費是要靠父母資助。

值得注意的是，在受訪小米員工中，有8%表示換車的錢是要跟朋友借錢，遠遠超過上述平均2%的總體比例。

據了解，前不久在港交所已經提交IPO申請的小米，是行業內最受關注的互聯網公司之一，其上市后的市值也被媒體和機構普遍看好。根據媒體披露，超過1/3的小米員工擁有小米公司的期權。媒體報道稱，雖然小米員工到手的實際薪資在圈內并不在高薪范圍，但是因為很多人手握價值不菲的期權獎勵，一旦小米上市，很多員工有望實現財務自由。

七成互聯網公司員工接受二手車電商

另外，報告的數據還顯示，隨著移動互聯網的不斷進步及不斷加大的廣告投放力度，二手車電商平臺也在迅速崛起。報告分析認為，二手車電商正在通過解決用戶交易的痛點，成為主流的賣車渠道。

報告整體數據顯示，所有接受脈脈調研的受訪者中，有近五成受訪職場人士在賣車時會選擇二手車電商平臺。不過，互聯網從業者對二手車電商平臺的認可度還要更高，有七成受訪的互聯網公司員工選擇二手車電商平臺賣車。

相比傳統二手車交易市場、C2C電商平臺，由于職場人士普遍關心價格和效率，像車置寶這樣的二手車C2B拍賣平臺恰恰能夠解決職場人群在賣車時的各項需求，成為他們賣車時的重要選擇。

近年來，隨著中國汽車保有量的增加，越來越多的職場有車人群迎來了汽車置換周期，車置寶的跨區域交易占比已達到65%，也搭建了完備的線下基礎設施服務網絡，今年將完成200座車源城市覆蓋，能夠完全解決職場人士“高價、高效、便捷”的賣車需求。