易車研究院發(fā)布中國乘用車主流配置洞察報告，參透2018配置趨勢

2018-07-10 13:58:09 來源：編輯：我車網(wǎng) 瀏覽：次

本站訊：配置是窺探汽車行業(yè)變革的最好窗口，汽車行業(yè)的任何風(fēng)吹草動，都會率先體現(xiàn)在配置層面。2016-2017年聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高級輔助駕駛等的加速普及，預(yù)示著2018-2020年會有更多互聯(lián)網(wǎng)、科技類等企業(yè)涌入汽車行業(yè)，加速汽車配件由硬件向軟件的轉(zhuǎn)型升級，推動智能駕駛的普及進(jìn)程。另外，配置也是車企的最核心課題之一，研發(fā)部門需要通過配置分析規(guī)劃研究方向，市場部門需要通過配置分析提煉核心賣點。

易車研究院行業(yè)研究部致力于洞察汽車行業(yè)的當(dāng)下格局與未來走勢，非常樂意與圈內(nèi)人士充分交流，取長補短，本報告為免費公開簡版，不足之處請大家多指正。如有更多需求，請咨詢了解。

數(shù)據(jù)說明

數(shù)據(jù)來源于易車網(wǎng)等汽車垂直媒體公開的車型數(shù)據(jù)庫

洞察報告選取了安全、操控、多媒體、座椅、外內(nèi)部、車燈等多個主流板塊的配置分析，不包括動力總成部分

研究方法

標(biāo)配率=已標(biāo)配數(shù)量/可配置數(shù)量*權(quán)重

選配率=已選配數(shù)量/可配置數(shù)量*權(quán)重

本報告分成整體配置、板塊配置、品牌配置和具體配置四大分析模塊

研究價值

配置是產(chǎn)品力的重要組成之一，本報告助力車企研發(fā)部門更好掌握車型配置趨勢，及時調(diào)整自身配置結(jié)構(gòu)

配置是車企戰(zhàn)略規(guī)劃的核心考量因素之一，本報告助力車企戰(zhàn)略規(guī)劃部門更好提煉企業(yè)整體運營思維與制定更詳細(xì)的戰(zhàn)略規(guī)劃

配置是車企市場營銷的核心內(nèi)容之一，本報告助力車企市場營銷部更好提煉產(chǎn)品賣點與包裝營銷概念

配置是廣大投資者關(guān)注焦點之一，本報告助力投資機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司等更好捕捉車市商機(jī)和切入點

配置是零部件供應(yīng)商的最核心業(yè)務(wù)，本報告助力零部件供應(yīng)商更好洞察行業(yè)走勢，及時搶占市場新機(jī)遇，加速轉(zhuǎn)型升級

配置是廣大經(jīng)銷商的核心銷售話術(shù)、銷售產(chǎn)品之一，本報告助力經(jīng)銷商更好洞察市場消費熱點，挖掘更多衍生增值業(yè)務(wù)

配置是廣大用戶的核心購車因素之一，本報告助力消費者更好掌握目前主流配置結(jié)構(gòu)與未來的演變趨勢

一、整體配置

2018-2020年全球零部件企業(yè)應(yīng)抓住中國車市配置升級的新機(jī)遇

2008-2013年中國品牌由微型轎車、小型轎車向緊湊型轎車加速上探，海外普通品牌加碼中型轎車，海外豪華品牌加碼新車投放等，大幅拉升中國乘用車的整體標(biāo)配率;2014-2018年海外普通品牌強(qiáng)化小型車和入門級緊湊型轎車，豪華品牌加速國產(chǎn)與下探等，部分拉低中國乘用車的整體標(biāo)配率;2018-2020年中國品牌將紛紛投放高端品牌、多數(shù)海外品牌將紛紛加碼中型/中大型SUV，以及消費升級潮流的推動等，將拉升中國乘用車的標(biāo)配率，將為全球零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造新機(jī)遇，加速電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等進(jìn)程。

2018-2020年是中國品牌核心賣點由價格向產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段

2014-2017款奧迪A3/Q3、奔馳GLA/CLA、寶馬X1/1系等低級別豪華車先后國產(chǎn)，拉低了中國乘用車的整體標(biāo)配率;過去十年中國品牌市場重心由微型轎車、小型轎車向緊湊型轎車，再向小型SUV、緊湊型SUV，以及目前中型SUV積極轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)了標(biāo)配率的一路上揚;2016-2017年哈弗、吉利、傳祺等少數(shù)優(yōu)秀中國品牌的市場營銷，已經(jīng)表現(xiàn)出由價格戰(zhàn)向產(chǎn)品力轉(zhuǎn)型升級的明顯跡象，諸如WEY的產(chǎn)品力營銷貫徹2017全年;2018-2020年隨著配置、品控等進(jìn)一步提升，少數(shù)優(yōu)秀中國品牌的產(chǎn)品力甚至?xí)^部分合資車型，中國品牌將進(jìn)入產(chǎn)品力營銷的關(guān)鍵階段;隨著中國品牌加速推出高端品牌，預(yù)判2020年中國品牌的整體標(biāo)配率將超過海外普通品牌。

2018-2020年高選配的豪華品牌加速走量，助力經(jīng)銷商豐富盈利空間

豪華品牌標(biāo)配率的降低，除了與國產(chǎn)、下探等有關(guān)外，還與選配率的提升密切相關(guān)，2008-2017款豪華品牌選配率高歌猛進(jìn)，由不及0.5%飆升至4%左右，成為拉升大盤選配率提升的最核心力量;2017年奧迪、奔馳、寶馬的年銷量紛紛達(dá)到60萬輛，未來幾年三者都會努力構(gòu)建百萬輛銷售體系，沃爾沃、凱迪拉克、林肯、英菲尼迪、路虎等也會加大國產(chǎn)力度，2018-2020年會是豪華品牌加速走量期，期間基于豪華品牌的高選配率，有助于進(jìn)一步拓展廣大經(jīng)銷商的盈利空間。

別再減配了，2018-2020年提升標(biāo)配率是緊湊型轎車的重要突破口

2016-2017款多數(shù)緊湊型轎車的標(biāo)配率下滑與當(dāng)下緊湊型轎車的整體萎靡不振“相得益彰”;鈴木、菲亞特等緊湊型轎車標(biāo)配率下滑特別嚴(yán)重的品牌，都已準(zhǔn)備退出中國市場;吉利緊湊型轎車銷量的大幅提升與標(biāo)配率的大幅提升密切相關(guān)，并為2018-2020年吉利挑戰(zhàn)大眾奠定堅實基礎(chǔ);2018-2020年在普通緊湊型轎車與豪華緊湊型轎車之間將滋生出高端緊湊型轎車，期間不排除豪華緊湊型轎車的標(biāo)配率進(jìn)一步下滑。

決勝紅海，2018-2020年“體系優(yōu)勢”將成緊湊型SUV制勝關(guān)鍵

2016-2017款多數(shù)緊湊型SUV的標(biāo)配率聚焦于25-30%區(qū)間，2018-2020年的競爭將進(jìn)入白熱化階段，期間品牌力、渠道力、服務(wù)力等在內(nèi)的“體系優(yōu)勢”將成為緊湊型SUV的制勝關(guān)鍵，就像哈弗能否成為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌，靠得不是一款H6，而是背后的“體系優(yōu)勢”;中國品牌與海外普通品牌都在加速布局入門級緊湊型SUV;加速國產(chǎn)等將使豪華品牌緊湊型SUV的標(biāo)配率繼續(xù)下滑，但中國高端緊湊型SUV會給豪華品牌敲響警鐘，不可肆無忌憚減配。

市場剛剛崛起，2018-2020年中型SUV的競爭格局將演變劇烈

中型SUV尚處市場初期，中國品牌、海外普通品牌、海外豪華品牌的格局相對分明，但少數(shù)優(yōu)秀中國品牌的配置可媲美海外普通品牌，尤其是WEY等高端品牌還能媲美豪華品牌，同時海外普通品牌與豪華品牌的配置都呈現(xiàn)大幅下滑的走勢，2018-2020年多數(shù)中型SUV的標(biāo)配率將聚焦于30-35%的水平，市場競爭會越發(fā)激烈。

二、板塊配置

近六年中國乘用車配置走勢進(jìn)一步凸顯人、車、社會的和諧發(fā)展理念

2012-2017款中國乘用車標(biāo)配率提升比較明顯的有燈光、操控、防盜、安全等板塊，包括更節(jié)能的LED大燈、更安全的ESP、更智能的主動剎車、更互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)等具體配置的標(biāo)配率都有大幅提升，進(jìn)一步向人、車、社會的和諧發(fā)展理念邁進(jìn)，其中中國品牌貢獻(xiàn)巨大，這為日后中國品牌提出更獨立、更前衛(wèi)的造車?yán)砟顒?chuàng)造有利條件，中國品牌的崛起離不開獨立理念的提出。

近兩年玻璃/后視鏡板塊功能增加集中加熱、防手夾、感應(yīng)雨刷等

2016-2017款玻璃/后視鏡板塊配置增加比較明顯的有后視鏡加熱、車窗防手夾、后視鏡電動折疊、感應(yīng)雨刷、全車車窗一鍵升降等，標(biāo)配率分別升至68.32%、66.38%、49.39%、39.03%、37.41%，意味著車窗、后視鏡的使用越來越便捷與安全。預(yù)判2018-2020年上述配置還會加速普及，部分標(biāo)配率或超80%，成為絕大多數(shù)車系的最基本配置。后排側(cè)隱私玻璃、后風(fēng)擋遮陽簾等的標(biāo)配率處于低位且呈下滑走勢，流媒體車內(nèi)后視鏡概念剛剛興起，目前幾乎沒配置，市場前景有待驗證。

近兩年LED強(qiáng)勢崛起，成汽車燈光板塊的新亮點

2016-2017款燈光板塊配置增加比較明顯的有LED日間行車燈、LED近光燈、LED遠(yuǎn)光燈等，標(biāo)配率分別升至72.20%、21.04%、19.02%，意味著車燈越來越節(jié)能、環(huán)保，且使用壽命更長。預(yù)判2018-2020年LED配置還會加速普及，LED遠(yuǎn)近燈的標(biāo)配率或超40%。自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)景光等的標(biāo)配率也在提升，意味著車燈的使用越來越智能。標(biāo)配率減少比較明顯的有前霧燈、大燈清洗裝置、疝氣遠(yuǎn)/近燈等，主要原因是被LED替代了，其中的大燈清洗裝置有點像雞肋。激光遠(yuǎn)/近光目前還處于概念導(dǎo)入期，成本逐漸降低后，前景非常值得期待。

近兩年“聯(lián)網(wǎng)”概念強(qiáng)勢崛起，成汽車多媒體板塊的核心賣點

2016-2017款多媒體板塊配置增加最明顯的是手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)，標(biāo)配率升至37.21%、24.61%，意味著汽車正大踏步向“聯(lián)網(wǎng)”時代邁進(jìn)，像打開了一扇通往全新世界的大門。預(yù)判2018-2020年上述兩大功能將加速普及，標(biāo)配率或超70%，不聯(lián)網(wǎng)不成車。USB、藍(lán)牙/車載電話、8英寸彩屏、定位互動服務(wù)等標(biāo)配率也有大幅提升。AUX、單碟CD、單碟DVD等的標(biāo)配率呈現(xiàn)萎縮跡象，被替代現(xiàn)象顯著。

近六年輔助與操控板塊功能增加顯著，且普及面廣

不同于車燈、多媒體等板塊的配置增加集中于少數(shù)幾個功能，2012-2017款輔助與操控板塊標(biāo)配率增加顯著，且范圍廣，標(biāo)配率大幅提升的有后倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、倒車視頻影像、定速巡航、啟停技術(shù)、前雷達(dá)、自動駐車、陡坡緩降、全景攝像頭、自動泊車等，意味著過去六年汽車的整體操控有了大幅提升，女性駕車更加游刃有余，倒車、停車不再是煩惱的事情。預(yù)判2018-2020年上述配置的標(biāo)配率還會大幅提升，其中前雷達(dá)、自適應(yīng)巡航等的普及，將為智能駕駛創(chuàng)造越來越成熟的條件;減少比較明顯的有可變轉(zhuǎn)向比、中央差速器鎖止等，這與多數(shù)越野SUV城市化等有一定關(guān)系。

近六年空調(diào)與冰箱板塊功能增加集中車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、獨立空調(diào)等

2012-2017款中國乘用車空調(diào)與冰箱板塊標(biāo)配率增加顯著的有車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、后排獨立空調(diào)、后座出風(fēng)口等，2016-2017款的標(biāo)配率分別升至61.42%、16.24%、55.06%。由于中國空氣污染促使人們更加重視車內(nèi)環(huán)境，以及合資小型SUV普遍缺失后座出風(fēng)口而被用戶投訴等，預(yù)判2018-2020年上述功能的標(biāo)配率會進(jìn)一步提升。

近六年內(nèi)部/方向盤板塊功能增加集中行車電腦、多功能方向盤等

2012-2017款中國乘用車內(nèi)部板塊標(biāo)配率增加顯著的有行車電腦顯示屏、多功能方向盤、真皮方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤等，2016-2017款的標(biāo)配率分別升至94.16%、83.29%、72.06%、23.63%、7.79%。其中HUD抬頭數(shù)字顯示、主動降噪、手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀等還處于普及的萌芽狀態(tài)。預(yù)判2018-2020年內(nèi)部/方向盤的數(shù)字化趨勢還會增強(qiáng)。

近六年外部/防盜板塊功能增加最大亮點是無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)

2012-2017款中國乘用車外部/防盜板塊標(biāo)配率增加顯著的有無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，2016-2017款兩者的標(biāo)配率升至60.62%、50.31%，預(yù)判2018-2020年兩者的標(biāo)配率或超80%。另外車頂行李架、全景天窗、感應(yīng)后備廂等的標(biāo)配率也有大幅提升。

近六年主被動安全板塊標(biāo)配率提升明顯，且范圍廣

2012-2017款中國乘用車主被動安全板塊標(biāo)配率增加顯著的有兒童座椅接口、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等，2016-2017款的標(biāo)配率分別升至97.32%、85.29%、78.55%、78.15%、56.61%，提升比較明顯的還有并線輔助、主動剎車/安全系統(tǒng)、偏離預(yù)警、疲勞提示等，意味著汽車的駕駛安全性能得到了大幅提升，預(yù)判2018-2020年上述配置會加速普及，ESP等車身穩(wěn)定系統(tǒng)將成為主流車型的最基本配置。

近六年座椅板塊功能增加最明顯的是仿皮座椅

2012-2017款座椅塊標(biāo)配率增加最明顯的是仿皮座椅，2016-2017款的標(biāo)配率升至34.96%，另外前座中央扶手、座椅高低調(diào)節(jié)、后座中央扶手等的標(biāo)配率也有提升。減少明顯的有腰部支撐調(diào)節(jié)、真皮座椅、織物座椅等。

三、品牌配置

SUV品牌領(lǐng)銜配置走勢，2018-2020年其將成為車市配置的風(fēng)向標(biāo)

2016-2017款路虎、Jeep、WEY三大品牌分別領(lǐng)銜海外普通品牌、海外豪華品牌、中國品牌三大陣營的配置排行，標(biāo)配率分別為44.46%、32.60%、39.62%。近幾年中國品牌配置提升很明顯，如把WEY放到豪華品牌陣營，也能位列TOP5，如把哈弗放到海外普通品牌陣營，也能位列TOP10。2018-2020年多數(shù)中國品牌的核心課題之一應(yīng)當(dāng)是何如更好營銷自身不斷提升的產(chǎn)品力。

近兩年路虎配置一改傳統(tǒng)模式，網(wǎng)聯(lián)化、智能化、科技化等大幅提升

2016-2017款路虎配置改變明顯，全車車窗一鍵升降、感應(yīng)后備廂、10.2英寸大屏、定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、疲勞駕駛、LED遠(yuǎn)/近光等的配置從無到有，且大幅提升，科技感、豪華感、現(xiàn)代感等倍增。單碟CD、疝氣遠(yuǎn)/近光燈、后排側(cè)隱私玻璃、車載電視等的標(biāo)配率大幅下滑。

近兩年大眾配置提升集中于啟停、全車一鍵升降、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙等

2016-2017款大眾標(biāo)配率提升最明顯的有發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、全車車窗一鍵升降、手機(jī)互聯(lián)/映射、藍(lán)牙/車載電話等，標(biāo)配率分別升至58%、75%、38%、84%等;標(biāo)配率下滑最明顯的有鹵素遠(yuǎn)光燈、單碟CD、8-9喇叭、多碟CD等。

近兩年吉利配置提升集中于網(wǎng)聯(lián)、操控、安全等層面

2016-2017款吉利標(biāo)配率提升比較明顯的板塊集中操控與安全，包括剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/啟動、胎壓監(jiān)測，由于操控與安全是車輛最核心的板塊，上述板塊的配置提升，對提升吉利市場銷量非常有幫助。在手機(jī)互聯(lián)、LED等新趨勢方面，吉利后來居上，標(biāo)配率大幅提升。標(biāo)配率下滑最明顯的有全車車窗一鍵升降、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、前霧燈、織物座椅等。

四、具體配置

現(xiàn)階段汽車配置的核心還是安全、操控，這是最基礎(chǔ)的工程

2017款乘用車標(biāo)配率TOP20排行中主要以安全、操控等板塊為主，包括安全帶未系提示、制動力分配、ABS防抱死、駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口等的標(biāo)配率都將近100%。

2018-2020年與更智能駕駛相關(guān)的功能，將成為車企核心賣點之一

2017款乘用車各項功能的選配率TOP20中，車道偏離預(yù)警、并線輔助、自適應(yīng)巡航、自動泊車、全景攝像頭、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等與更智能駕駛密切相關(guān)功能紛紛入列，預(yù)示著更智能駕駛在未來幾年會越來越火爆，相關(guān)配置可能將被進(jìn)一步普及，由選配進(jìn)入標(biāo)配。

2018-2020年互聯(lián)網(wǎng)與科技類企業(yè)會加速進(jìn)入汽車行業(yè)

2016-2017款中國乘用車各項配置增長最快的是手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)，2018-2020年兩者或?qū)⒗^續(xù)領(lǐng)銜配置增加的排行榜，等于打開了一扇車企與世界溝通的窗戶，期間大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技類企業(yè)會加速進(jìn)入汽車行業(yè)。上坡輔助、LED日間行車燈、藍(lán)牙/車載電話、倒車視頻影像、發(fā)動機(jī)啟動等的標(biāo)配率增加也相對較高。