最近“機(jī)油增多”和“乳化”的現(xiàn)象被網(wǎng)上熱炒，不少車(chē)主也談虎色變，紛紛打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查自己的車(chē)是否出現(xiàn)這些問(wèn)題。

“機(jī)油增多”到底是一種怎樣的現(xiàn)象？算不算一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障？對(duì)車(chē)有什么危害？如何判斷“機(jī)油增多”和“乳化”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響？從目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)演進(jìn)的角度，為什么這兩年“機(jī)油增多”的事件會(huì)頻頻發(fā)生？

如此多的疑問(wèn)縈繞在很多車(chē)主的心頭，到底機(jī)油增多算不算一種病？

3月18日，車(chē)云網(wǎng)邀請(qǐng)到三位專(zhuān)家，專(zhuān)門(mén)解答用戶(hù)們心中的疑慮。

清華大學(xué)教授、燃燒能源中心副主任帥石金

天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德

豐田診斷技師（大師級(jí)）、一汽豐田花園橋4S店技術(shù)總監(jiān)劉強(qiáng)

主持人：現(xiàn)在網(wǎng)上流傳的豐田車(chē)機(jī)油增多和乳化的問(wèn)題是真的嗎？

劉強(qiáng)：網(wǎng)上流傳的這些機(jī)油增多和乳化的問(wèn)題，我也看到了，我們也關(guān)注這些問(wèn)題。一汽豐田廠家也對(duì)這個(gè)事情比較關(guān)注，要求我們所有經(jīng)銷(xiāo)店對(duì)所有入廠的車(chē)輛進(jìn)行詳細(xì)的檢查。包括發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有工作的噪音，有沒(méi)有加速無(wú)力，或者有異響的情況，這都需要我們系統(tǒng)地去檢查。

然后，最重要的機(jī)油的檢查，根據(jù)我們店里目前接到的情況，極少數(shù)的車(chē)現(xiàn)在是有超過(guò)上限的情況，就是超過(guò)機(jī)油尺最上面刻度6到8毫米。

還有就是大家對(duì)機(jī)油乳化現(xiàn)象比較敏感，我一直也在關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。目前我們店來(lái)檢查的情況看，所有車(chē)輛入店檢查的車(chē)輛，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象的，可以向大家保證的，現(xiàn)在我們店里是目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一例。

主持人：為什么會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象？我們請(qǐng)專(zhuān)家給分析分析。

姚春德：一般來(lái)講，機(jī)油液面增高應(yīng)該是三個(gè)方面的問(wèn)題。

第一種就是，可能出廠的時(shí)候，或者剛保養(yǎng)完，機(jī)油稍稍加多了一些。因?yàn)榧幼�機(jī)油的時(shí)候，車(chē)是不開(kāi)的，但是測(cè)量的時(shí)候，是讓它熱車(chē)去測(cè)，熱車(chē)的時(shí)候，機(jī)油的密度就會(huì)變小，有時(shí)候它就膨脹了。你在熱車(chē)情況下測(cè)，加的機(jī)油可能就會(huì)覺(jué)得它高了，這是一種情況。這種情況出現(xiàn)的機(jī)油液面升高，應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題的。這不是問(wèn)題，就是加注機(jī)油的時(shí)候注意一點(diǎn)就行了。

第二個(gè)油位增高的原因，可能是來(lái)自?xún)蓚�(gè)方面。一方面可能是汽油進(jìn)去了。就像2018年的時(shí)候，本田出現(xiàn)的那個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上就是汽油混進(jìn)去了。那么汽油為什么進(jìn)去呢？我們知道本田的那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，從原來(lái)的氣口噴射改成缸內(nèi)直噴了。缸內(nèi)直噴的噴油器是斜置的，就是側(cè)置式。噴在活塞上面，利用活塞的形狀，然后來(lái)與空氣進(jìn)行混合以形成混合氣。在低溫條件下面，這個(gè)油如果噴得多了，這個(gè)時(shí)候的活塞和缸套的間隙比較大，有可能汽油會(huì)進(jìn)到缸套的壁面，然后滲到機(jī)油里面去。這種情況沒(méi)有迅速的改變，總是在低溫條件下運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)油液面增多了。

這個(gè)很好判斷，只要把機(jī)油蓋打開(kāi)你聞一聞，機(jī)油里有沒(méi)有汽油的味道，因?yàn)槠�油的揮發(fā)性強(qiáng)。

如果沒(méi)有汽油的問(wèn)題，那就是第三個(gè)方面，可能是進(jìn)水了。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的產(chǎn)物里面一個(gè)是二氧化碳，一個(gè)就是水，因?yàn)槿紵�的汽油它是碳�(xì)浠�合物，燃燒完了必然有水。那么在低溫條件下面，也就是剛剛我說(shuō)的活塞和缸套的間隙比較大，通過(guò)這個(gè)混合氣燃燒的爆發(fā)，可能會(huì)多多少少有一些這樣的燃?xì)猓瑫?huì)通過(guò)活塞與缸套壁面的間隙進(jìn)到機(jī)油池里面。

如果老是在這樣一個(gè)低溫低速的條件下運(yùn)行的話(huà)，這個(gè)水是出不來(lái)的，因?yàn)檫@機(jī)油溫度沒(méi)上來(lái)，那個(gè)水又得不到蒸發(fā)，當(dāng)然它就會(huì)在里面越積越多。機(jī)油的液位就會(huì)增高。這個(gè)是第三種情況。

帥石金：剛才姚老師說(shuō)的已經(jīng)非常全面了。機(jī)油稀釋主要是燃燒室里的未燃汽油通過(guò)氣缸壁面泄漏到機(jī)油里頭去。但說(shuō)實(shí)話(huà)，只要汽油漏得不是太多，問(wèn)題不大，混在機(jī)油里的汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下可以蒸發(fā)，通過(guò)曲軸箱通風(fēng)閥返回進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室燒掉。所以從這個(gè)角度看，也可以說(shuō)潤(rùn)滑油稀釋是一種正常現(xiàn)象。但是，如果稀釋量超過(guò)太多了，就會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，稀釋后的機(jī)油潤(rùn)滑性能就會(huì)受影響，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性不利。

主持人：機(jī)油乳化又是一種什么情況呢？

帥石金：機(jī)油乳化的本質(zhì)是什么呢？乳化實(shí)際上是水跟油混在一塊，是一個(gè)水包油的問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生一種白色的乳化物。如果只是在機(jī)油蓋那個(gè)地方出現(xiàn)輕微的乳化，問(wèn)題不是很大。但網(wǎng)上有些乳化圖片很?chē)樔耍�白乎乎的，老百姓看到的時(shí)候，當(dāng)然就會(huì)擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。

我的判斷是，如果僅僅是這個(gè)蓋子里出現(xiàn)乳化物，可能問(wèn)題還不太突出。但是你用油標(biāo)尺測(cè)一下，如果標(biāo)尺上的機(jī)油也變白了，那這個(gè)就是非常嚴(yán)重的問(wèn)題。

造成機(jī)油乳化的主要原因，一方面是低溫下曲軸箱中的水蒸汽凝結(jié)成水滲透到機(jī)油中，另一方面，如果用的是乙醇汽油，它容易吸水帶一些水進(jìn)入缸里。水不能蒸發(fā)就憋在機(jī)油里，混在一塊就出現(xiàn)了這個(gè)乳化的問(wèn)題。

如果說(shuō)從油標(biāo)尺上看到機(jī)油變成白色，那說(shuō)明這個(gè)機(jī)油變質(zhì)了，那還是要引起注意的，甚至它比機(jī)油稀釋的問(wèn)題還要嚴(yán)重。因?yàn)樗�本身有腐蝕，加上乳化機(jī)油潤(rùn)滑性能降低，所以，我覺(jué)得從專(zhuān)業(yè)的角度，這個(gè)問(wèn)題是需要關(guān)注的。

主持人：機(jī)油增多到一個(gè)什么程度，會(huì)引發(fā)一些問(wèn)題，需要特別關(guān)注？

劉強(qiáng)：以我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷，就是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障燈提示，無(wú)抖動(dòng)等異常狀況其實(shí)就可以安心使用，如果還不放心，就把車(chē)開(kāi)到經(jīng)銷(xiāo)店里來(lái)。。

帥石金：從機(jī)油稀釋的角度講，比例不超過(guò)10%吧。因?yàn)檐?chē)子正常工況上來(lái)以后，溫度上來(lái)了，稀釋的汽油也會(huì)揮發(fā)，又會(huì)流回到發(fā)動(dòng)機(jī)缸里燃燒。

姚春德：我們說(shuō)機(jī)油混了多少水，這個(gè)是看不出來(lái)的，因?yàn)槲覀冇脩?hù)也不可能是這方面的專(zhuān)家。必須有一個(gè)判定的辦法，我覺(jué)得判定的辦法可以這樣。第一個(gè),機(jī)油的那個(gè)報(bào)警燈有沒(méi)有亮，可以判定有沒(méi)有出問(wèn)題。第二，我們還是看油標(biāo)尺有沒(méi)有超標(biāo)，就剛剛劉工程師說(shuō)的這種油標(biāo)尺的刻度，看有沒(méi)有超標(biāo)。我們用戶(hù)可能不會(huì)像我們4S店那么專(zhuān)業(yè)，如果自己測(cè)一定要注意一點(diǎn)，就是兩次測(cè)量的這個(gè)條件要一樣。你不要一個(gè)是在涼車(chē)的時(shí)候測(cè)，一個(gè)跑到熱車(chē)的時(shí)候測(cè)，這兩個(gè)肯定是不一樣的。一般情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈沒(méi)有報(bào)警，液位也沒(méi)有增加很多的話(huà)，那么一般問(wèn)題不太大。

主持人：這類(lèi)機(jī)油事件的發(fā)生，有沒(méi)有可能不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，有一些其他因素會(huì)導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象呢？

帥石金：從油品的角度考慮，講潤(rùn)滑油的質(zhì)量，有三個(gè)方面來(lái)考核。

一個(gè)就是它的基礎(chǔ)油，是用礦物質(zhì)的還是合成的。合成機(jī)油的相對(duì)來(lái)講質(zhì)量要好一點(diǎn)。

另一個(gè)就是從添加劑的角度，即機(jī)油質(zhì)量等級(jí)，第1個(gè)字母S表示汽油機(jī)油，第二個(gè)字母越往后排就表示它的質(zhì)量等級(jí)越高，可以適應(yīng)的情況越多。比如說(shuō)，渦輪增壓汽油機(jī)，對(duì)機(jī)油抗氧化性要求就高一些；如果汽油機(jī)裝了顆粒過(guò)濾器（GPF），對(duì)機(jī)油中的灰分有要求，等級(jí)要求就搞一些，等等。總的來(lái)講呢，就是標(biāo)號(hào)字母排后，它就能覆蓋前面的使用要求，當(dāng)然成本也要高一點(diǎn)。

還有一個(gè)很重要的因素，就是機(jī)油的粘度。比如說(shuō)，5W30或5W40，W就代表冬天、夏天都可以用，前面那個(gè)5呢，越小表示低溫適應(yīng)性越好，后面30或40表示高溫適應(yīng)性，數(shù)值越大，高溫適應(yīng)性越好。從這個(gè)角度來(lái)講，對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)，或者經(jīng)常在低溫下行駛的車(chē)，是不是用一點(diǎn)更適合低溫范圍如0W30的機(jī)油會(huì)更好。

主持人：為什么這兩年類(lèi)似事件非常集中的發(fā)生？這背后反映出了哪些問(wèn)題呢？

姚春德：近年來(lái)，我們對(duì)節(jié)能的要求越來(lái)越高，油耗標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。比如說(shuō)，四階段是5L每百公里，然后五階段是4.5L每百公里。為了能夠達(dá)標(biāo)，各種車(chē)廠都在節(jié)能方面做了非常多的工作，一個(gè)主要的措施就是把原來(lái)的氣口噴射改成缸內(nèi)直噴。

這些年出現(xiàn)的這個(gè)機(jī)油被稀釋的現(xiàn)象，主要的原因，我覺(jué)得跟從原來(lái)的氣口噴射變成缸內(nèi)直噴是有直接關(guān)聯(lián)的。

為什么我們以前不大看到這種狀況出現(xiàn)呢？因?yàn)槠�油的揮發(fā)性比機(jī)油要好得多。當(dāng)機(jī)油的溫度起來(lái)之后，汽油就會(huì)通過(guò)叫做曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)到進(jìn)氣管，然后把它燒掉，所以一般來(lái)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題不可怕。

另外，可能和今年疫情情況相關(guān)，大家的車(chē)長(zhǎng)時(shí)間靜置，然后短途頻繁用車(chē)，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)這些現(xiàn)象。如果疫情結(jié)束，這個(gè)問(wèn)題還依然存在的話(huà)，那可能就需要考慮對(duì)系統(tǒng)重新標(biāo)定了。如果疫情過(guò)了，大家都正常行駛沒(méi)有問(wèn)題，那就說(shuō)明這個(gè)還是跟疫情時(shí)期我們這個(gè)用車(chē)方式是有比較大的關(guān)聯(lián)的。

帥石金：機(jī)油稀釋它是一個(gè)正常現(xiàn)象，一點(diǎn)汽油不漏下去是不可能的，那么在冬天這個(gè)問(wèn)題就會(huì)突出。廠家在設(shè)計(jì)車(chē)的時(shí)候，設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)考慮這些問(wèn)題，只不過(guò)有時(shí)候碰到一些極端的情況，車(chē)企有可能沒(méi)有考慮到。我相信這個(gè)問(wèn)題是可以解決的，不是一個(gè)那么可怕的問(wèn)題。

除了主機(jī)廠和消費(fèi)者需要增強(qiáng)一些意識(shí)之外，您覺(jué)得比如說(shuō)產(chǎn)業(yè)鏈上一些關(guān)鍵決策，比如說(shuō)可能機(jī)油供應(yīng)商之類(lèi)的，是不是也應(yīng)該推出一些針對(duì)性的措施呢？

帥石金：實(shí)際上我們最近也在跟搞添加劑的公司和潤(rùn)滑油的公司探討這個(gè)問(wèn)題。比如說(shuō)，混合動(dòng)力，低速低負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)它不經(jīng)常工作，那么就使得它冷態(tài)的情況比較多。所以對(duì)于潤(rùn)滑油的開(kāi)發(fā)，要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，采用不同的潤(rùn)滑油配方。

潤(rùn)滑油也可以專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一些針對(duì)混合動(dòng)力用的。比如，考慮適應(yīng)低溫的，粘度低一點(diǎn)的，甚至可以不用考慮高溫的抗氧化性要求。還有一個(gè)，就是潤(rùn)滑油公司現(xiàn)在因?yàn)榄h(huán)保的壓力，那么怎么開(kāi)發(fā)機(jī)油適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)后處理如顆粒過(guò)濾器等。

我了解到，催化劑公司都在做這方面的研究。我相信隨著混合動(dòng)力大規(guī)模推廣應(yīng)用，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的這個(gè)潤(rùn)滑油，也會(huì)得到采用，甚至可能價(jià)格更便宜，這種可能性是有的。

姚春德：這次這個(gè)事件的出現(xiàn)，確實(shí)給這些發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家提出來(lái)一個(gè)新的問(wèn)題。因?yàn)橐郧安�沒(méi)有關(guān)注到頻繁的小負(fù)荷和低溫條件下面，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行跟潤(rùn)滑油會(huì)帶來(lái)什么樣的影響。一般來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的開(kāi)發(fā)，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中跟發(fā)動(dòng)機(jī)是同步開(kāi)發(fā)的。這個(gè)同步開(kāi)發(fā)，一般是按照正常的行駛條件來(lái)設(shè)計(jì)。那么現(xiàn)在頻繁的在小負(fù)荷低溫條件下面的情況，估計(jì)車(chē)企應(yīng)該要注意到這樣一個(gè)實(shí)際的使用工況。

快問(wèn)快答：

消費(fèi)者如何直接迅速的判斷自己的車(chē)是否存在機(jī)油方面的問(wèn)題？

姚春德：我覺(jué)得那還是油標(biāo)尺，這個(gè)油標(biāo)尺這是最能夠反映問(wèn)題的。

第二個(gè)，我們有故障燈，儀表盤(pán)那個(gè)小油壺就是反映機(jī)油的。那個(gè)地方看看有沒(méi)有問(wèn)題，如果它頻繁的亮起，它就報(bào)警了，那就說(shuō)明有問(wèn)題。

如果我們車(chē)輛遇到了機(jī)油增多和乳化的現(xiàn)象，車(chē)主第一時(shí)間應(yīng)該如何去解決呢？

姚春德：我覺(jué)得應(yīng)該去4S店，如果說(shuō)你那個(gè)油位已經(jīng)超標(biāo)很多了，而且這個(gè)油的顏色給你看跟平時(shí)的這機(jī)油情況有很大的改變，比如說(shuō)變成乳白色了，那你一定要到4S店去求助。

帥石金：我覺(jué)得應(yīng)該到4S店，去專(zhuān)門(mén)的維護(hù)保養(yǎng)。豐田這方面做的應(yīng)該是不錯(cuò)的，我覺(jué)得建議先去這個(gè)4S店。

劉強(qiáng)：如果在正常范圍內(nèi)呢，我覺(jué)得這個(gè)現(xiàn)象是可以解決的。通過(guò)我們多跑長(zhǎng)途，還有就是改變一下駕駛習(xí)慣。如果有的冬天天比較冷的時(shí)候，可以先熱熱車(chē)，然后先讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到工作溫度。減少短距離行駛。像一兩公里，兩三公里，這種情況的話(huà)，可能對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō)，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有相同的問(wèn)題出現(xiàn)。

如果避免不了這種短途行駛，可以適當(dāng)加強(qiáng)保養(yǎng)的頻次，縮短保養(yǎng)的周期。

機(jī)油增多的話(huà)，它可能短時(shí)間不會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)非常大的故障，但是時(shí)間長(zhǎng)了是不是會(huì)影響這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命呢？

姚春德：如果單純是機(jī)油加多了，那么它會(huì)帶來(lái)的直接影響，就是增加你的油耗。因?yàn)榍�軸在運(yùn)行過(guò)程中，要不斷跟機(jī)油接觸。如果你機(jī)油的液位太高，它就會(huì)打到機(jī)油上面去，那就相當(dāng)于人在水里走路。像發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸浸在油里面工作，它阻力就大，阻力大你油耗就會(huì)高。如果說(shuō)是因?yàn)槠�油進(jìn)多了造成稀釋了機(jī)油，那這個(gè)就是用改變駕駛習(xí)慣也改變不過(guò)來(lái)的話(huà)，那就得趕緊換機(jī)油。

劉強(qiáng)：其實(shí)對(duì)用車(chē)而言，大家沒(méi)必要刻意怎么去保養(yǎng)。其實(shí)那些活,都是我們維修技師去干的活，咱們就是保持一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。這么多年,發(fā)動(dòng)機(jī)制造使用到現(xiàn)在，反正我感覺(jué)咱們勤跑高速，多用車(chē)，多跑長(zhǎng)途，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體的使用壽命，包括動(dòng)力性也好，能保持一個(gè)比較好的狀態(tài)。

帥石金：從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度上，熱車(chē)有那么三五分鐘可能是比較好的。還有趁著周末，跑跑高速，也是比較好的做法。不光是對(duì)潤(rùn)滑油，對(duì)燃油積碳，定期清理一下。因?yàn)槠�油有的時(shí)候會(huì)有一些沉積結(jié)膠的問(wèn)題。通過(guò)跑跑高速，拉拉工況，我覺(jué)得對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是有好處的。所以要從選機(jī)油開(kāi)始到使用機(jī)油，最后定期檢查維護(hù)保養(yǎng)也是非常重要的。