林肯MKC定位中型SUV，2014年首次引入國內。在2017年洛杉磯車展期間，新款MKC與Nautilus一并亮相。新車取消林肯標志性的“羽翼”造型格柵，而采用與Nautilus相同的家族設計。

新款MKC車位變化不大，依然采用貫通式全LED尾燈，配合較為凌厲的線條營造出層次感。側面造型延續現款設計，隆起的腰線由前車燈延續至尾燈。新車采用雙邊共兩出尾排。

新款MKC內飾部分基本延續了現款車型設計風格，配色為黑/米色雙拼搭配。三輻式多功能方向盤、標志性的按鍵式換擋機構全部保留。新車還搭載第三代SYNC®多媒體通訊娛樂互動系統，支持Apple CarPlay™和Android Auto™。功能安全配置方面，則包括行人檢測防碰撞預警系統、主動剎車、車道保持、停車輔助等。

動力方面，新車依然搭載2.0T EcoBoost發動機和2.3T EcoBoost發動機，其中2.0T發動機最大功率258馬力（190千瓦），2.3T發動機最大功率289馬力（213千瓦），均匹配六速手自一體變速箱。此外還有前驅及四驅車型可選。

2017年洛杉磯車展期間林肯正式發布Nautilus（鸚鵡螺），新車作為MKX的大改款車型，外觀內飾均有較大改動。前臉采用林肯最新家族設計，大尺寸鍍鉻格柵、LED矩陣燈頭等，這一設計現已在新款MKZ、大陸Continental和全新領航員車型上使用。新車將在今年晚些引入國內。

車尾部分，Nautilus最大變化在于尾燈造型有所調整，尺寸更大且向兩側進一步延伸，而林肯標志性的一體式貫穿尾燈得到保留，且燈帶更寬。新車采用雙邊共兩出尾排，以鍍鉻材質修飾。

內飾整體調整并不大，一體式中控臺造型沒有改變，只是對部分功能區域有所調整。三輻多功能方向盤沒有變化，但在方向盤之前，Nautilus換搭12.5英寸數字儀表盤，配置有所提升。

動力方面，Nautilus搭載2.0T/2.7T兩種排量的渦輪增壓發動機，傳動部分將舍棄現有的6速自動擋變速箱，改為帶有自動啟停系統的8速自動變速箱，油耗或有所降低。

在前不久開幕的紐約車展中，林肯發布全新中大型七座SUV Aviator（飛行員）概念車，新車也是林肯旗下首款插電混動車型，官方表示新車將于2019年發布量產版車型。Aviator外觀采用最新家族設計，其插電口位于右前翼子板上方“Aviator”鍍鉻銘牌處。

車尾設計更加前衛，橫向組合式、貫穿式尾燈格外矚目。雖然身為插電混動車型，但新車采用雙邊共四出尾排，整體風格運動風格明顯。此外，新車配備22寸多輻輪圈，B/C/D柱以黑色調處理，且車頂高度逐漸向下降低。

除了全新領航員外，Aviator的內飾設計與林肯當下在售的所有SUV車型均不一樣，嵌入式中控屏改為獨立布局，下方“P、R、N、D”四個變速箱按鍵橫向排列，再往下為多媒體和空調控制區域，鋼琴烤漆面板和鍍鉻材質修飾，使整個中控區域豪華感十足。此外，新車采用與探險者相同的CD6平臺打造，靈活的平臺架構也帶給新車內部良好空間表現，Aviator采用“2+3+2”座椅布局，以真皮包裹。

Aviator將配備一套最新的駕駛輔助系統——Lincoln Co-Pilot360系統，新系統包括自動緊急制動與行人檢測、帶有交叉警報的盲點信息系統、車道保持系統、倒車攝像頭以及自動遠光燈等功能。如果在備份時檢測到障礙物，反向制動輔助將停止。此外，車主可以通過手機LincolnWay應用充當“智能鑰匙”來解鎖車輛、打開尾廂、車輛定位、車輛狀況等功能。

動力方面，Aviator將采用一臺雙渦輪增壓發動機與電機組合而成的插電混動系統，加入最新CCD連續可調阻尼懸掛系統，針對不同路況，新車將在毫秒內調節懸架阻尼大小。

根據網通社此前獲得的信息，目前福特汽車公司在華注冊“AVIATOR”、“林肯飛行員”等商標，同時從江蘇省發展改革委獲得關于“長安福特汽車有限公司林肯U611乘用車生產線項目核準的通知”，在該通知的產品方案一欄中提到：U611車型是林肯全新三排SUV產品。所以可以推測，林肯Aviator有望在后續引入國內，并以國產方式進行銷售。

2017年3月份，林肯正式宣布國產計劃。在今年2月份，林肯官方表示旗下首款小型SUV車型將于2019年底國產，且僅供中國市場銷售。

目前對于該國產車型并未有過多信息露出，預測將會針對中國消費者喜好進行本土化設計。據了解，這款全新SUV車型將由林肯在華合資伙伴長安汽車重慶工廠生產制造，但林肯其他車型將繼續以進口方式在國內銷售。（圖/文 網通社 徐曉晨）