1、 變道不打轉(zhuǎn)向燈

變道要提前打轉(zhuǎn)向燈是基本的駕駛常識(shí)，我們需要通過轉(zhuǎn)向燈傳達(dá)我們的駕駛意圖，從而能讓其他車主知道你的想法。然而不打轉(zhuǎn)向燈直接變道卻是道路上最常見的陋習(xí)之一。更有甚者認(rèn)為變道大燈是新手行為，鼓吹“變道不能打燈論”，覺得一旦打燈便會(huì)被后車知道要變道的意圖，從而給予了后車“防守”的機(jī)會(huì)。提醒有這種想法的車主一句，開車不是當(dāng)間諜，讓對(duì)方知道你開車的意圖并不會(huì)增加你的危險(xiǎn)，反而會(huì)讓你處在更安全的環(huán)境中。

2、 加塞

在日常生活中，按序排隊(duì)是一個(gè)約定俗成的習(xí)慣，很少有人會(huì)在大庭廣眾之下堂而皇之的加塞插隊(duì)，這樣就顯得太沒有素質(zhì)了。而當(dāng)身處車內(nèi)這樣一個(gè)密閉環(huán)境之中，許多駕駛員的“本性”便暴露了出來(lái)。文明禮讓拋在腦后，公序良俗完全無(wú)視，排隊(duì)是不可能的，這輩子都不可能排隊(duì)的，直接路口直接加塞變道，才是最“省時(shí)省力”的方法。殊不知，這樣的行為，節(jié)省了一人的時(shí)間，但影響的是所有守序的駕駛者。容易引起剮蹭碰撞不說(shuō)，更容易引起車主之間的摩擦和沖突。

3、 車距過近

相比以上兩種不文明行為，沒有保持合適車距這一點(diǎn)更容易被忽視。尤其是在擁擠的城市道路中，車與車之間更是你儂我儂，時(shí)時(shí)刻刻游離在 “危險(xiǎn)關(guān)系”的邊緣。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。根據(jù)最先對(duì)車距實(shí)施管控的天津交管部門的說(shuō)法，2017年在天津境內(nèi)高速公路上發(fā)生的追尾事故中，有近七成都是未保持安全車距造成的。

在人與人的交往中，我們懂得人與人之間要保持距離，而在馬路上，我們之所以會(huì)習(xí)慣這樣的“親密接觸”，有客觀的原因，然而在另一方面，也是因?yàn)槎鄶?shù)駕駛者在主觀上缺少對(duì)其他交通參與者的體諒與尊重，經(jīng)常侵占了他人的道路”私人”空間。

在人際關(guān)系的處理方式上，漢語(yǔ)中有很多經(jīng)典的闡述。“君子之交,淡如水””發(fā)乎情止乎禮”“相敬如賓”等等，都說(shuō)明了最舒適的人際關(guān)系，其實(shí)并非親密無(wú)間，而是保持適當(dāng)?shù)木嚯x，尊重彼此的空間，有禮有節(jié)，相互理解，讓距離產(chǎn)生美。在這樣一個(gè)車品見人品的時(shí)代，我們?cè)隈{駛汽車的過程中，同樣也應(yīng)該遵循這樣的理念。

由于汽車進(jìn)入國(guó)內(nèi)家庭的時(shí)間相較于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家仍然較短，我國(guó)的汽車文明發(fā)展仍處在起步階段。汽車文明理念的倡導(dǎo)需要社會(huì)各界的努力，這一點(diǎn)上，不少企業(yè)已經(jīng)作出示范效應(yīng)。作為法系車代表品牌，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)注意到道路交通中不文明的行為，因此于近期發(fā)起以“安‘逸’出行 因你不同”為主題的道路文明倡議，旨在提升駕駛者的交通文明意識(shí)，倡導(dǎo)城市交通中保持“舒適距離”的理念，文明禮讓，與人方便，與己方便，還城市交通一個(gè)更為舒適、有序、和諧的環(huán)境。

而作為道路交通的實(shí)際參與者，我們每一個(gè)車主，更是應(yīng)該從自身做起。在享受汽車帶給我們更舒適美好生活的同時(shí)，更應(yīng)明確自己身上的責(zé)任，提升自己的文明意識(shí)，共同維護(hù)道路交通環(huán)境。