大家都說我是選擇困難癥，得治。想來想去，唯一的辦法就是買車，既有路面感又有準時性，就算堵車也能自由選擇時間和路線。他強任他強，反正我有車。于是我就找啊找，終于發現了2款合我口味的，北京現代領動和豐田卡羅拉。

豐田卡羅拉

不過很可惜，又是2款……到底該買哪一輛呢?只好求助我的幾位資深車圈同事了。

一個寫新聞的同事說，豐田卡羅拉在知名度和銷量上都比領動好，而且卡羅拉擁有很高的人氣。但有一點得提前說明白，豐田全新一代卡羅拉就要上市了，因此，現在買卡羅拉可能就要做好準備了。

一個寫導購的同事說，兩款車的配置差異比較明顯，北京現代領動的配置基本都要比同級的卡羅拉豐富。

一個寫試駕的同事說，對于10萬級的家用汽車來說，北京現代領動和豐田卡羅拉的綜合質感是差不多的，不過，領動的DCT要比卡羅拉的CVT開起來更有意思，自己對CVT無感。不過，卡羅拉有雙擎車型，混動的出現對于燃油經濟性有幫助。當然領動的油耗也不高，1.4T 車型工信部的百公里油耗為5.3L。

聽完這些位大神們的評論，我感覺自己比之前還要迷茫，還要困難。不過，這絲毫打退不了我買車的心，為此，我仔細研究了這兩款車，并做了詳細的對比。下面就跟大家好好分享一下我的“選擇困難癥”治愈過程。

設計師的一些小細節已成為領動的點睛之筆

北京現代領動外觀給人的印象是年輕時尚、運動犀利。前臉兩側犀利的L型霧燈區可以當做點睛之筆，很容易提升車型辨識度。

豐田卡羅拉也同樣有運動元素在內，而且根據不同動力還提供了2種前臉設計，等等，為什么又是2種?

側面和車尾，兩款車的差異化其實是挺大的，北京現代領動更具整體性，傾斜的C柱與尾門連接自然，而且尾門上方的鴨尾擾流翼也應該很合年輕人的心。卡羅拉的C柱很粗壯，和車尾的連接則給人一種直來直去的感覺。

北京現代領動

豐田卡羅拉

而且再仔細一看，你會發現兩款車還有一個位置不同，沒錯，那就是輪轂。北京現代領動入門車型就配備了16英寸鋁合金輪轂，中高配車型都是17英寸鋁合金輪轂，而卡羅拉的頂配車型也才不過16英寸。

還有就是后備廂。領動配備了感應門鎖，能自動開啟，這在同級中可是一項很少見的裝X利器。

領動配備前后雷達、倒車影像等配置 領先卡羅拉

內飾方面，北京現代領動和豐田卡羅拉屬于相同風格，耐看。兩款車都配備了8英寸中控液晶屏。其中領動還支持安卓與蘋果兩種設備的手機互聯功能。

豐田卡羅拉

座椅配置也是比較重要的，畢竟整天要和自己的肌膚接觸。通過配置比較，心里的天平其實已經開始向領動傾斜了。因為在領動中你可以享受到座椅腰部支撐、前排座椅電動調節、座椅記憶，甚至是前后排座椅加熱和前排座椅通風這樣的高端配置。而這些在卡羅拉中都是空缺的。

空調也是相同的情況，領動和卡羅拉雖都具備自動空調，不過，領動還增加了溫度分區控制和后排出風口，車輛滿載時，副駕駛和后排乘客都會更舒服。

還有一項配置至關重要，那就是泊車輔助系統。北京現代領動除了入門版車型，其余均標配后置雷達和后攝像頭，中配車型開始也已經有了前置雷達。

豐田卡羅拉就很奇怪了，雷達和倒車影像只能選一種，而且中低配車型都是不帶任何輔助的。

沃德十佳發動機占先 領動再勝一籌

動力方面，北京現代領動擁有1.4T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款沃德十佳發動機，豐田卡羅拉擁有1.2T渦輪增壓、1.6升自然吸氣以及1.8L油電混動三款動力總成。傳動系統，領動擁有6MT、6AT和7DCT變速箱，卡羅拉擁有5MT、6MT和CVT、E-CVT變速箱。綜合來看，動力表現更好的無疑是北京現代領動。

最后再結合配置優勢，我發現自己的選擇困難癥已經治好了。

外觀和內飾沒什么好說的，自己喜歡就行，這兩款車長得都很帥氣。不過在更為重要的配置和動力方面，領動確實要比卡羅拉出色。這么一對比，買車根本不用苦惱了，領動就在那里等著我去召喚。