內(nèi)外兼修，細(xì)節(jié)詮釋中國(guó)豪華SUV

穿梭在上海的高樓林立的城市街道，WEY P8憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型儼然成為眾人焦點(diǎn)，引得潮男潮女紛紛駐足觀看。無(wú)論是充滿(mǎn)動(dòng)感的流線(xiàn)型車(chē)身線(xiàn)條，還是霸氣的大嘴進(jìn)氣格柵，甚至于犀利的LED大燈、巨大的輪轂、四出的排氣管，都將WEY P8的豪華、運(yùn)動(dòng)格調(diào)展露得淋漓盡致，在魔都極致繁華的映襯下閃閃發(fā)亮，給人留下深刻的印象。

WEY P8不僅為駕駛者帶來(lái)更多的回頭率，同時(shí)車(chē)內(nèi)的豪華布局也讓人留下難忘的“三感”：貫穿環(huán)抱式設(shè)計(jì)布局、超大的通覽式全景天窗、激光雕刻拉絲效果的副儀表盤(pán)、以及懸浮式多媒體顯示屏，讓每位駕乘者“觀感“悅目;而豪車(chē)級(jí)的內(nèi)飾面料、運(yùn)動(dòng)切角真皮方向、人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，讓每一位駕駛者”觸感“賞心;12揚(yáng)聲器infinity音響、ANC靜謐空間技術(shù)及ASC主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)打造成的劇院級(jí)音效，讓每一位駕駛者“聽(tīng)感”神怡。WEY P8觀感、觸感、聽(tīng)感等多方面完美表現(xiàn)，內(nèi)外兼修，盡顯中式豪華。

在舒適性配置上，WEY P8在同價(jià)位SUV中也堪稱(chēng)同級(jí)最優(yōu)無(wú)鑰匙進(jìn)入、燈光迎賓系統(tǒng)、智能感應(yīng)式后尾門(mén)、流媒體后視鏡以及空氣質(zhì)量控制等諸多配置一應(yīng)俱全。超越傳統(tǒng)豪華品牌的科技配置，受到媒體和用戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。

卓越駕控，智能四驅(qū)釋放澎湃動(dòng)能

此次WEY P8 “城市穿行記”，不僅可以從視覺(jué)、觸覺(jué)等方面深度感受WEY P8人性化的一面，通過(guò)全路況的試駕環(huán)節(jié)，更能切身感受到P8在加速表現(xiàn)、操控性能以及底盤(pán)調(diào)教等多方面的綜合表現(xiàn)。

WEY P8能夠擁有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，其研發(fā)采用的Pi4平臺(tái)起到了核心支撐作用。該平臺(tái)具備較強(qiáng)的可拓展性，且其智能的混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可比媲美傳統(tǒng)豪華品牌，而這也成為其高于其它品牌同類(lèi)車(chē)型的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

具體到核心技術(shù)方面，WEY P8的前軸由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)15kW的小電機(jī)組成，匹配格特拉克6速濕式雙離合變速箱。后軸由一臺(tái)85kW的大電機(jī)和一臺(tái)2速變速箱組成，從而形成了一套天然的四驅(qū)系統(tǒng)。而前后軸之間除了用于傳輸電流的導(dǎo)線(xiàn)之外，傳統(tǒng)四驅(qū)車(chē)上的中央傳動(dòng)軸被巧妙舍棄，減輕重量的同時(shí)混動(dòng)設(shè)備的靈活布局能將對(duì)車(chē)內(nèi)空間的影響降到最低。需要特別指出，由于前后軸都安裝了電機(jī)，因此在剎車(chē)時(shí)四條輪胎的制動(dòng)力都可以通過(guò)電機(jī)的反向旋轉(zhuǎn)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能重新利用，保證性能的同時(shí)極大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

光說(shuō)結(jié)構(gòu)技術(shù)并不能完全體現(xiàn)WEY P8的強(qiáng)勁性能。數(shù)據(jù)顯示，WEY P8綜合最大馬力為340Ps，最大扭矩為524Nm，百公里加速可達(dá)到6.5秒，百公里油耗只需2.3L，數(shù)據(jù)十分亮眼。

WEY P8不僅動(dòng)力方面強(qiáng)勁，在操控層面也有媲美豪華車(chē)的駕馭暢快感。介于前置發(fā)動(dòng)機(jī)加后置電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力布局，WEY P8擁有良好的前后軸荷配重，使車(chē)輛釋放澎湃動(dòng)能的同時(shí)，始終保持卓越駕控性能。此外，WEY P8還提供5種駕駛模式，包括EV純電動(dòng)模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO自動(dòng)模式以及AWD四驅(qū)模式，完全可以應(yīng)對(duì)駕駛者不同時(shí)刻的需求。

從世博園出發(fā)，由半松園路駛?cè)雰?nèi)環(huán)路，這段道路汽車(chē)流量大且道路環(huán)境復(fù)雜，走走停停是常有的情況，此時(shí)開(kāi)啟EV模式，電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，油耗為零。而且在EV模式下，除了擁堵路段低油耗之外，動(dòng)力表現(xiàn)也很優(yōu)異，其最高車(chē)速可達(dá)130km/h，擁有50km的續(xù)航里程，能夠充分滿(mǎn)足日常上下班城市通行需求。

隨后往南開(kāi)上內(nèi)環(huán)高架橋，逐漸離開(kāi)擁堵的市區(qū)，道路也慢慢通暢。此時(shí)開(kāi)啟AUTO模式，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終保持在最佳效率區(qū)間，同時(shí)系統(tǒng)可以根據(jù)具體工況在純電與混動(dòng)之間自動(dòng)切換，帶來(lái)百公里2.3L綜合工況油耗，適合于日常普通駕駛。

離開(kāi)內(nèi)環(huán)高架橋駛上滬杭高速，可以強(qiáng)力加速。打開(kāi)SPORT模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)都會(huì)參與輸出，電能和機(jī)械能相互匹配，達(dá)到最佳效果，在該模式下還可實(shí)現(xiàn)百米6.5s的加速性能。而在即將駛離高速時(shí)，打開(kāi)SAVE模式就最適合不過(guò)了，在發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間為大電池充電，使電量始終保持在50%，從而為可預(yù)見(jiàn)的擁堵路況準(zhǔn)備更多的電量。

眾所周知，魔都高架橋又高又長(zhǎng)又彎，不僅能考驗(yàn)一款車(chē)的操控性，同時(shí)對(duì)于爬坡能力也有一定要求。在AWD模式，WEY P8不僅具有更高的起步加速度和更優(yōu)秀的爬坡性能。同時(shí)過(guò)彎精準(zhǔn)、抓地出色，能讓駕駛者真實(shí)的感受到富有激情和安全的駕駛樂(lè)趣。

以安全為后盾，創(chuàng)領(lǐng)新能源SUV新高度

得益于強(qiáng)勁傳統(tǒng)動(dòng)力與智能電驅(qū)動(dòng)力的完美配合，不管是擁堵的城市道路還是直線(xiàn)競(jìng)速，在WEY P8面前也如同探囊取物一般輕松。與此同時(shí)，更有Collie智慧安全系統(tǒng)一路護(hù)航，讓每一位試駕者可以自信從容地體驗(yàn)WEY P8的澎湃駕趣。

事實(shí)上，目前大部分新能源品牌在安全層面，還停留在僅提供主被動(dòng)安全，以及簡(jiǎn)單的駕駛輔助系統(tǒng)，并未將其整合。而WEY P8已經(jīng)將主被動(dòng)安全、智能輔助駕駛系統(tǒng)、電池安全性，以及車(chē)身安全完全整合，從而推出“Collie智慧安全系統(tǒng)”，使整車(chē)安全系統(tǒng)的智能化程度大幅提升。WEY P8共采用了26項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，從正面、側(cè)面及后面全方位探測(cè)、預(yù)警及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，主要技術(shù)包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、開(kāi)門(mén)預(yù)警、駕駛員疲勞提醒等。

這套智能化的安全系統(tǒng)，不僅能在危險(xiǎn)時(shí)刻采取措施，針對(duì)日常駕駛的很多情景中，同樣能為安全護(hù)航。在編隊(duì)試駕互動(dòng)環(huán)節(jié)，由試駕教練帶領(lǐng)大家在滬杭高速上做ACC自適應(yīng)巡航體驗(yàn)，當(dāng)駕駛者設(shè)置好定速巡航的時(shí)速和與前車(chē)的距離，巡航系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，前方道路通暢情況下，自動(dòng)加速至駕駛員設(shè)定期望車(chē)速(0-150km)和跟車(chē)距離。發(fā)現(xiàn)前方目標(biāo)且安全距離不足，ACC自動(dòng)減速并且以舒適且安全的速度跟隨前方目標(biāo)。前車(chē)停止則車(chē)輛停止，前車(chē)啟動(dòng)則車(chē)輛啟動(dòng)并跟隨。在駕駛員踩下加速或者制動(dòng)踏板時(shí)，巡航系統(tǒng)便會(huì)取消，不僅能夠在高速駕駛時(shí)讓雙腳得到解放，還能實(shí)時(shí)保障駕乘安全。

除了主動(dòng)安全，WEY P8在被動(dòng)安全方面也是下足了功夫。電池安全一直是很多新能源車(chē)宣傳的重點(diǎn)，WEY P8在電池安全方面，不僅注重充電安全性，基于電池包后置的結(jié)構(gòu)，更強(qiáng)化了其追尾碰撞的安全性。4月22日，WEY P8向嚴(yán)苛的美規(guī)80km/h尾碰測(cè)試發(fā)起挑戰(zhàn)，成功斬獲PASS評(píng)級(jí)，成為中國(guó)首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰測(cè)試的混合動(dòng)力車(chē)型，更是刷新了“中國(guó)安全新高度”。

優(yōu)勢(shì)凸顯，展望WEY來(lái)

在上海要想過(guò)上擁車(chē)生活可以說(shuō)并不容易，首先要面對(duì)限牌問(wèn)題，即便拍到了牌照，每天還要為擁擠的道路和高昂的油費(fèi)等用車(chē)成本而煩惱。但是，如果是像WEY P8這樣的插電混動(dòng)SUV就會(huì)避免很多麻煩。

通過(guò)本次WEY P8城市穿行記，讓人全面感受到WEY P8帶來(lái)的超凡駕駛樂(lè)趣與激情體驗(yàn)，紛紛為其所展現(xiàn)的豪華感所征服，同時(shí)刷新了人們對(duì)插電混動(dòng)豪華SUV的認(rèn)知：WEY P8相比于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，油電任意切換，毫無(wú)里程恐懼;與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，可以享受不限行、不限購(gòu)、免購(gòu)置稅等各種福利，最重要的是，一招解決牌照難題，一車(chē)解決通勤、自駕游等多種駕駛需求，可謂貼合中國(guó)市場(chǎng)需求，為中國(guó)用戶(hù)量身打造。