有意思的是，作為城市SUV代表，歐藍(lán)德和奕歌這兩款SUV在新疆諸多的艱難復(fù)雜道路中，也能夠一路穩(wěn)健的前行在“發(fā)現(xiàn) 未歷之境”的路上，讓很多人都感到意外：它們不是城市SUV么？為何還會(huì)有如此強(qiáng)悍的道路通過性？

其實(shí)，雖然定義城市SUV，但歐藍(lán)德和奕歌在道路通過性方面的表現(xiàn)，確實(shí)要優(yōu)于很多傳統(tǒng)的城市SUV車型，相比其他城市SUV來說，這兩款車型在以下這些方面的表現(xiàn)當(dāng)中尤為出色。

強(qiáng)勁、平順的動(dòng)力輸出

以歐藍(lán)德為例，此次征戰(zhàn)新疆，它搭載的一臺(tái)2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅技術(shù)成熟可靠，同時(shí)在性能表現(xiàn)上也不俗，最大輸出馬力達(dá)到192匹，最大輸出扭矩達(dá)到235牛米，匹配智能的INVECS-III變速箱，讓其不管是在新疆平順的公路上行駛，還是坡道較大的山路當(dāng)中行駛，動(dòng)力輸出都源源不斷。

而奕歌的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為強(qiáng)悍，它搭載的是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到170匹，最大扭矩打造250牛米，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)讓它不管所在直線加速還是爬坡，后勁都十分充足。而這兩款車型強(qiáng)悍的動(dòng)力，也奠定了它們在新疆復(fù)雜路況當(dāng)中順暢行駛的基礎(chǔ)。

專業(yè)的SUV底盤

我們知道，很多城市SUV的底盤，都是源于轎車，但歐藍(lán)德的底盤就不一樣，它是三菱專門開發(fā)的一個(gè)SUV底盤，雖然跟很多城市SUV一樣采用前麥弗遜后多連桿式的結(jié)構(gòu)，但布局更合理，結(jié)構(gòu)更緊湊，用料更扎實(shí)，就算是長時(shí)間在新疆顛簸的路面上行駛，也不會(huì)影響它的穩(wěn)定性。

奕歌的底盤結(jié)構(gòu)跟歐藍(lán)德一致，同樣具備了很高的可靠性，同時(shí)在調(diào)校上面更顯運(yùn)動(dòng)，配合強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它駕控方面帶來了更多的樂趣，讓新疆的探險(xiǎn)之旅變成了一次愜意的“速度與激情”。

強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)

讓歐藍(lán)德和奕歌輕松通過新疆的復(fù)雜路況，離不開三菱強(qiáng)大的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)與傳統(tǒng)SUV的四驅(qū)系統(tǒng)所不同的是，它是一套整合了4WD、AYC、ABS和ASC的控制系統(tǒng)，有三種駕駛模式可供選擇，自動(dòng)、雪地、砂石，在各種路況中都能給予駕駛者十足操控信心。

這四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，會(huì)自動(dòng)判斷路面情況，四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪團(tuán)隊(duì)協(xié)作，拒絕空轉(zhuǎn)、打滑和甩尾，為歐藍(lán)德和奕歌提供穩(wěn)定的四驅(qū)性能。簡單的來說，縱使是新疆諸多的坑洼或者沙石路面，只要把準(zhǔn)歐藍(lán)德和奕歌的方向盤、控好油門，剩下的交給S-AWC去打理，一切都是那么平穩(wěn)、自然。

超高的離地間隙

很多城市SUV，離地間隙跟普通轎車差不多，這也限制了它們的遠(yuǎn)行，而歐藍(lán)德190mm和奕歌175mm的超高離地間隙，就保證了在此次新疆之行當(dāng)中諸多復(fù)雜路面上良好的通過性。

比如在坑洼路面當(dāng)中，有著較高離地間隙的歐藍(lán)德和奕歌，絲毫不用擔(dān)心出現(xiàn)“托底”的情況。又比如在沙漠地帶和草原濕滑路面上，結(jié)合S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，保證了歐藍(lán)德和奕歌行駛的穩(wěn)定性可脫困能力。

正是這4個(gè)方面的強(qiáng)悍表現(xiàn)，讓歐藍(lán)德和奕歌這兩款城市SUV，縱使在艱險(xiǎn)的新疆地區(qū)，也能跟得上“硬漢”前進(jìn)的步伐，去探尋其他城市SUV無法抵達(dá)的另一番新天地。