然而,在赤裸裸的現實面前,“磚家”被打臉屢見不鮮。今天我要告訴大家的是,與北京現代首款A級高性能運動轎車——菲斯塔相比,本田思域只能算作“弟弟”。

最大扭矩265N·m、最大馬力204ps的菲斯塔,一腳油門噴薄而出,給你帶來腎上腺素飆升的自在快感。秋名山的“近身肉搏”,思域只能表示“壓力山大”。

6.78S破百,年輕就要“快、爽、浪”

既然是高性能運動轎車,動力性能PK是永恒的主旋律。誰能在動力方面承包年輕人所有的速度與激情,誰就能在秋名山立于不敗之地。

作為曾被年輕人追捧的老牌運動轎車,本田思域7秒破百的成績足夠亮眼,但在面對百公里加速僅6.78S秒的菲斯塔,本田思域只能接受被“拍死在沙灘上”的命運。

菲斯塔搭載了240 TGDi、標準版/高功率版的280 TGDi三款高性能發動機,其中高功率版280 TGDi發動機最大功率150kW,最大扭矩265N·m,匹配高效的7速雙離合變速箱,最高車速可達220km/h,讓擁有賽車夢的年輕人盡享酣暢淋漓的駕馭快感。

此外,240 TGDi發動機獲得沃德十佳發動機稱號,百公里油耗低至5.2L,在保證動力輸出的基礎上,兼具燃油經濟性,極大緩解年輕消費者的經濟壓力。

征服無窮彎,極致科技駕控就要“秀”

不能“秀”的高性能的運動轎車怎么會被買單?享受極致的駕乘樂趣是年輕人對運動轎車的更高追求,這對車的駕控性能是極大的考驗。

對于年輕人來說,真正的運動駕控,在彎道中才能見真章。菲斯塔改善了轉向系統的齒輪比,使轉向系統更加靈敏,行駛在蜿蜒而上的山路時,也能感受到“人車合一”的最高境界,即使彎道林立,也能盡享殊勝風景。

底盤調校決定著駕駛舒適性,菲斯塔采用前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸架,選用高檔材料,經過更優化的調校,能有效支撐其性能表現,就算是經過有接縫路面,駕乘體驗感一樣讓人著迷。。

同時,針對不同的駕駛習慣,在常規的ECO經濟、SPORT運動和SPORT舒適模式外,北京現代特別在菲斯塔這款車上配備了同級獨有的SMART駕駛模式,也就是說可以通過AI技術實時自動對駕駛模式進行調整,用人工智能的方式帶來得心應手的駕駛樂趣。

憑借更加靈敏的轉向系統、支撐性良好的底盤調校,菲斯塔無論是直線加速還是無窮彎道,都散發著讓本田思域“瑟瑟發抖”的熱血和激情,讓你時刻感受極致駕馭體驗。

豐富智能安全配置,全方位呵護

強勁動力加上完美駕控,讓菲斯塔激情充沛且穩健如一,能比老牌運動型轎車思域帶來更讓人興奮的駕控感受。而具有卓越駕控的同時,轎車的安全性能就顯得尤為重要。菲斯塔領先的安全配置絕對不會讓你在行車的過程中感到“嚇死寶寶了”。

挑戰自己是年輕人展示風采的一種方式。為了幫助年輕人應對各種復雜路況,菲斯塔搭載了集成9大ADAS的“智心合一”安全系統。特別是HBA智能遠近光調節、RVM后方影像顯示系統、DAW駕駛員疲勞提醒更是同級獨有。

此外,LDWS車道偏離警示系統和LKA車道保持輔助系統,配合DAW駕駛員疲勞提醒可以保證車輛始終行駛在原車道;ASCC智能自適應巡航可以讓長途駕駛更加安全、愜意;BSD盲區監測系統和可識別車輛和行人的FCA前碰撞預警制動系統,能夠讓用戶輕松應對城市擁擠路況;RCCW后方交叉碰撞警示,能讓用戶在狹小的車位中方便駛出。

與思域甚至是豪華品牌的入門級A級轎車相比,菲斯塔這些領先的智能化配置遠超同級水平,能夠時刻為消費者的日常駕駛帶來更全面便利的安全防護。

總的來說,作為北京現代首款高性能轎車,菲斯塔憑借強勁的動力性能、極致的駕控體驗和豐富的安全科技配置,為我們展現了全新的硬核實力,成為年輕消費者心中新的高性能運動轎車標桿。再加上菲斯塔11.98萬元的起步價,且考慮到更多年輕消費者的消費能力,菲斯塔還特別推出了“廠家直補,三年免息送保險”活動,消費者只需較低的預算就能提前享受菲斯塔的高性能實力。從質價比角度來講,動力、操控、配置均優于思域的菲斯塔無疑是更適合當下年輕人的A級運動轎車。