定制客運促市場“大改小”轉(zhuǎn)型，9座客運車迎來發(fā)展新突破

進入到新經(jīng)濟時代，傳統(tǒng)道路客運市場一直處于洗牌震蕩的困境之中，但市場的變革和政策的推動也帶來了新的機遇。傳統(tǒng)道路客運市場轉(zhuǎn)型箭在弦上，定制客運成為國家極力提倡、是傳統(tǒng)客運企業(yè)“大轉(zhuǎn)小”的重要途徑，也給城間客運、旅游出行市場帶來新的曙光。

在今年9月，交通運輸部修訂《收費公路車輛通行費車型分類》，明確1類客車核載人數(shù)由7人修訂為9人，并將于2020年1月1日正式開始實施新的收費標準。新分類和收費標準將的出現(xiàn)，將推動9座客車在城間交通、旅游接駁、公司通勤、網(wǎng)約車等行業(yè)的迅猛發(fā)展，同時也將提升城鄉(xiāng)出行、定制客運的市場規(guī)范和服務水平。同時，交通運輸部也在7月頒布了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定（征求意見稿）》，明確了車定制客運的車型是9座。采用小車型、多班次，科學制定線路等舉措的“定制客運班線”，將有效改變過去傳統(tǒng)的大型客車運輸方式。

公路客運市場轉(zhuǎn)型迫在眉睫，兩大利好政策將9座車型放在了客運市場轉(zhuǎn)型的風口，9座車型既能為乘客方提供高質(zhì)量的出行服務，又帶來運營方帶來相對經(jīng)濟的運行成本和更大盈利點，成為“定制客運班線”的最佳用車選擇。

9座大空間實用高效，瑞風M3 PLUS提升定制客運價值標桿

擁有優(yōu)秀品質(zhì)、卓越性能的9座客運車型，將對新時代下的中國交通運輸及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展起到極大的促進作用。憑借大空間、高承載、強動力、低油耗、好品質(zhì)等“PLUS”優(yōu)勢，瑞風M3 PLUS(9座) 將成為該類細分市場最受期待的MPV車型之一，為網(wǎng)約車、客運、租賃、旅游等行業(yè)帶來契合需求且更加可靠經(jīng)濟的用車解決方案。

瑞風M3 PLUS(9座)擁有5075/5145*1765*1900mm的整車尺寸和長達3110mm的超長軸距，加長加寬的車身尺寸為乘坐和出行帶來了更多的舒適和便利。值得一提的是，瑞風M3 PLUS并非是在短軸車型的基礎(chǔ)上整體“拉長”，而是針對后懸到車尾的空間進行加長，這樣的設(shè)計為后排乘坐的腿部空間和行李箱的載物帶來更多余地。同時，瑞風M3 PLUS尾部方正的設(shè)計，也有效保證了乘坐的舒適性和更高的空間利用率。

不僅是空間上契合客運需求，考慮到客運行業(yè)對動力性、運營成本、安全性等的升級趨勢，瑞風M3 PLUS(9座)也對產(chǎn)品性能進行對應調(diào)整優(yōu)化。全新搭載的1.8L發(fā)動機采用VVT技術(shù)和輕量化設(shè)計，不僅滿足了國六排放標準，更是直接將動力性能提升了12%，而且百公里8.5L的油耗表現(xiàn)也有效降低了運輸成本，更好地適用于客運頻繁使用的用車需求。

在整車舒適性上，瑞風M3 PLUS一方面通過全面優(yōu)化車內(nèi)振動性能，打造優(yōu)于行業(yè)的車內(nèi)NVH表現(xiàn)，另一方面在整車空調(diào)效果卓越的前提下，采用了前后雙區(qū)空調(diào)獨立控制設(shè)計。后排頂置空調(diào)的空調(diào)出風口位于B柱頂棚位置，風口對應更廣泛，出風更舒適更高效。此外，ABS+EBD、LED日間行車燈、電子助力轉(zhuǎn)向、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等安全性配置的全面優(yōu)化，也全面提升了客運的運營質(zhì)量，為定制客運樹立起全新的價值標桿。

廣州車展亮相以來，瑞風M3 PLUS(9座)已經(jīng)先后收到了四川、重慶、廣東、山東等多地消費者下單，訂單快速響應也從側(cè)面印證了瑞風M3 PLUS(9座)的市場潛力巨大。相信在正式投入市場后，瑞風M3 PLUS(9座)將在定制客運市場發(fā)揮更多更大的能量，融合更多城市資源與出行需求，為中國客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供示范性答案。