如何才算品質(zhì)出行？這個(gè)答案或許沒有完全統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但最終都肯定指向更健康、更精致、更偏重內(nèi)在體驗(yàn)的駕乘享受。然而最近我才更直觀地感受到了何謂品質(zhì)出行，這一切的緣由還要從我把新購(gòu)入的全新哈弗H6借給一位朋友說起。

這位朋友和我一樣都屬于“90后”，性別男、未婚，畢業(yè)后一直從事廣告行業(yè)，平時(shí)喜歡運(yùn)動(dòng)、郊游。不久前我們都萌生了成為“有車一族”的想法，出于“國(guó)貨情懷”和價(jià)格預(yù)算，最終目標(biāo)都鎖定在了10萬(wàn)出頭的國(guó)產(chǎn)SUV。在共同出入各大品牌4S店之后，車型清單中的選項(xiàng)最終剩下了全新哈弗H6與長(zhǎng)安CS75，本人更加傾向于前者，而我的這位朋友則鐘愛于后者。就這樣我們分別選擇了全新哈弗H61.5GDIT鉑金豪華版（指導(dǎo)價(jià)12.90萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱全新哈弗H6）與長(zhǎng)安CS75280T尊貴型（指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安CS75）。雖然指導(dǎo)價(jià)上兩款車型相差近1萬(wàn)元，但全新哈弗H6的終端優(yōu)惠更大，實(shí)際到手價(jià)格都是十萬(wàn)多。不久前，朋友的愛車因家庭原因被老爸“征用”，便向我申請(qǐng)全新哈弗H6一周的使用權(quán)。事后便發(fā)生了這樣一幕：他竟然想和我換車。

提速超車只在一瞬間

在選車的過程中，很多人對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力數(shù)據(jù)都有著很高的期望值，但正是這種“越大越好”的綜合癥帶來了不切實(shí)際的需要。馬力固然重要，但殊不知在城市路況中，大馬力所造就的最高車速在市內(nèi)擁堵的環(huán)境中根本施展不出來，而為了幾十米間隙的大腳油門又會(huì)提升不必要的油耗。

因此，面對(duì)日常生活中常見的城市路況，高扭矩車型才能順利應(yīng)對(duì)短距離的提速。從具體動(dòng)力參數(shù)上來看，我們兩款車型均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但朋友在駕駛?cè)�新哈弗H6過程中，明顯體驗(yàn)到了不同的提速感受，這就是因?yàn)槿�新哈弗H6相較長(zhǎng)安CS75擁有更高的峰值扭矩，有著多出20N·m的優(yōu)勢(shì)，扭矩在引擎上的定義為曲軸端輸出的力矩。這就意味著全新哈弗H6在起步時(shí)的加速度更大，因此提速也就更快。此外，全新哈弗H6的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400-3000rpm，峰值扭矩相對(duì)來說介入的更早，且更傾向于前段爆發(fā)。尤其是在他用車的這幾天當(dāng)中，無論是紅燈起步還是短距離提速超車，他都能感受到不同于長(zhǎng)安CS75的推背感。

駕駛中的貼身管家

在10萬(wàn)出頭的預(yù)算之中，無論是合資品牌還是自主品牌車型上，都非常少見豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但在我的全新哈弗H6上面便可以看到諸多相關(guān)配置，對(duì)于我朋友這種新手司機(jī)來說幫助更大。

我的這位朋友去年年底拿的駕照，可以說還沒過上路實(shí)習(xí)期，但就在他短短用車的這一個(gè)多月過程中就已經(jīng)因?yàn)樽约杭夹g(shù)問題分別在倒車入庫(kù)、行車并線上發(fā)生了兩次剮蹭，在開過我的全新哈弗H6以后，更堅(jiān)定了和我換車的決心。和他聊天后我得知，長(zhǎng)安CS75在駕駛輔助影像方面只配備倒車影像和車側(cè)盲區(qū)影像，對(duì)于立體車庫(kù)來說還是存在著很多盲區(qū)，他之前就在倒車中刮蹭到了車前角，但我的全新哈弗H6配備高清360環(huán)視系統(tǒng)，攝像頭更是達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)像素，無論是車輛轉(zhuǎn)彎還是泊車都能自動(dòng)顯示盲區(qū)圖像，讓他坐在車內(nèi)便可以通過中控屏看到周圍的障礙物。尤其是對(duì)于他來說，在窄距掉頭過程中判斷不好與前方障礙物的距離，全景影像也能更好地幫助他把握最佳時(shí)機(jī)。

而在行車過程中，他同樣認(rèn)為全新哈弗H6有著更大的吸引點(diǎn)。作為新手司機(jī)，他經(jīng)常在公路上因?yàn)槭侄犊刂撇缓密嚿淼淖藨B(tài)，在馬路上“畫龍”，然而全新哈弗H6的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠通過前風(fēng)擋攝像頭識(shí)別車道線，系統(tǒng)主動(dòng)區(qū)分有意識(shí)的車道變換和無意識(shí)的車道偏離，提醒并輔助校正車輛，就連他女朋友坐在副駕上也表?yè)P(yáng)他開車更穩(wěn)了。而在以往的并線過程中，他通過反光鏡也拿捏不準(zhǔn)最好的并線時(shí)機(jī)，有一次就與旁車來了次“近距離接觸”，然而全新哈弗H6的并線輔助系統(tǒng)可以對(duì)車輛兩側(cè)視野盲區(qū)以及相鄰車道后方進(jìn)行探測(cè)，有危險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行報(bào)警提醒，讓他多次避免了即將發(fā)生的剮蹭，自如地在車流之中并線穿梭。就連最后還車的時(shí)候也喃喃自語(yǔ)：“這車的智能輔助系統(tǒng)是真香啊。”

便利配置的愜意享受

回到開篇提到的品質(zhì)出行話題，誰(shuí)能想到10萬(wàn)出頭的SUV車型能提供很多合資車型都沒有的愜意駕乘享受。然而我的全新哈弗H6卻做到了，不僅對(duì)駕駛者很友好，對(duì)全體成員來說也是更加照顧。

除了我朋友自己在駕駛過程中的直觀感受外，家人的推動(dòng)也是他想和我換車的重要原因。有一次在等紅燈的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的介入讓他感到非常驚訝，因?yàn)檫@是個(gè)特別適用于走走停停城市路況的功能，但在他的車上并不配備。從技術(shù)角度上來看，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)能在城市工況下達(dá)到15%的節(jié)油能力，這讓本身油耗低的全新哈弗H6更具優(yōu)勢(shì)，百公里的綜合油況減少近1L。而像自動(dòng)駐車、方向盤換擋、陡坡緩降功能也讓他感到十分意外，長(zhǎng)安CS75上面居然都沒有。

而對(duì)于他的女朋友和家人來說，人性化配置所帶來的的舒適享受更成為了讓他產(chǎn)生換車想法的最終導(dǎo)火索，有一次他送女朋友去上班，女孩在車內(nèi)化妝的過程中便打開了副駕化妝鏡，帶照明燈的設(shè)計(jì)讓她女朋友著實(shí)十分羨慕，而溫度分區(qū)空調(diào)控制功能也讓他們情侶享受到了沒有因車內(nèi)溫度發(fā)生爭(zhēng)吵的一周，在還車之前就連女朋友也不斷埋怨他的購(gòu)車選擇。

很多人可能都對(duì)開篇全新哈弗H6巨大的終端優(yōu)惠產(chǎn)生好奇，在這里就給大家介紹一下現(xiàn)在的金融政策吧。購(gòu)買全新哈弗H6（含鉑金版和GT版），可享受綜合至高25000元的購(gòu)車優(yōu)惠，截止7月31日，在優(yōu)惠購(gòu)車政策的基礎(chǔ)上，還可享受9.9元抵2000元的電商優(yōu)惠政策。在后來朋友還車聊天的過程中，他對(duì)這個(gè)巨大的終端優(yōu)惠感到非常驚訝，很明顯是銷售人員講解的時(shí)候他沒好好聽講，現(xiàn)在向我提出加價(jià)還車的請(qǐng)求？倆字：沒門。