2020年10月7日（瑞士當(dāng)?shù)貢r(shí)間），現(xiàn)代汽車在瑞士盧塞恩舉行車輛交接儀式，將全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell交付給客戶公司。自此，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車正式進(jìn)軍歐洲環(huán)保商用車市場，將全球最高標(biāo)準(zhǔn)的氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)先實(shí)力拓展至商用領(lǐng)域，進(jìn)一步鞏固現(xiàn)代汽車全球氫能源社會領(lǐng)頭羊的地位。

全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell

早在今年7月，現(xiàn)代汽車公司便從韓國向瑞士啟程出口運(yùn)輸了全球首次量產(chǎn)的10臺氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。在此次車輛交接儀式上，首批交付的是7輛已經(jīng)在歐洲當(dāng)?shù)赝瓿闪塑噹�搭載工作的XCIENT Fuel Cell重卡，其余3輛XCIENT Fuel Cell重卡計(jì)劃于今年10月末進(jìn)行交付。交付的客戶公司有Coop（超市）、Migros（超市）、Travego（物流）、Galiker（物流）、Camion（物流）、Murpf（物流）、Lecierc（物流）等瑞士7家著名超市及物流企業(yè)。

此外，現(xiàn)代汽車計(jì)劃于今年年底前，向瑞士再追加出口40輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，同時(shí)，瑞士政府也計(jì)劃在瑞士各個(gè)地區(qū)設(shè)立100個(gè)加氫站，進(jìn)一步完善氫燃料電池車配套設(shè)施，振興瑞士當(dāng)?shù)氐臍淙剂想姵剀囀袌觥?/p>

在歐洲氫燃料電池車市場中，“瑞士氫能源移動出行協(xié)會”既是歐洲構(gòu)建加氫站的主體，也是氫燃料電池卡車的潛在客戶公司。自去年起，現(xiàn)代汽車以該協(xié)會為中心，聯(lián)手Hyundai Hydrogen Mobility（HMM）、Hydrospider和H2 Energy等海外氫能源相關(guān)企業(yè)，致力于構(gòu)筑“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”，有機(jī)整合了車輛供應(yīng)商-客戶企業(yè)-加氫站-氫能源生產(chǎn)主體等各大領(lǐng)域。

于客戶而言，傳統(tǒng)的汽車銷售與進(jìn)口模式會使其在前期產(chǎn)生昂貴的費(fèi)用和運(yùn)營負(fù)擔(dān)。而以客戶為中心思考的現(xiàn)代汽車，則以“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”概念為基礎(chǔ)，針對瑞士市場采用了非傳統(tǒng)的車輛銷售模式——根據(jù)實(shí)際運(yùn)行來支付使用費(fèi)（Pay-Per-Use）的全新氫能源移動出行服務(wù)形態(tài)。該模式中產(chǎn)生的費(fèi)用涵蓋了加氫費(fèi)、維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及定期保養(yǎng)費(fèi)等與車輛運(yùn)行相關(guān)的各類費(fèi)用，有效降低客戶初期成本費(fèi)用，同時(shí)也大幅提升了車輛使用的便捷性。通過該模式的運(yùn)營，現(xiàn)代汽車也進(jìn)一步鞏固了其在歐洲商用車市場的地位。

除此之外，瑞士客戶在收到全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell后，這些車型將在瑞士全境進(jìn)行貨物運(yùn)輸，這也將成為現(xiàn)代汽車在歐洲這塊環(huán)保發(fā)達(dá)市場宣傳氫燃料電池技術(shù)實(shí)力的絕佳機(jī)會。

現(xiàn)代汽車商用事業(yè)部本部長李仁哲（音譯）副社長表示，“XCIENT Fuel Cell成功交付給歐洲客戶，這不僅是單純屬于現(xiàn)代汽車在氫燃料電池車領(lǐng)域的研發(fā)成果，而是全球共同體開始全面推動清潔能源——氫能源廣泛應(yīng)用的機(jī)遇。公司計(jì)劃以此次成功進(jìn)軍歐洲為踏板，在未來將全新環(huán)保商用車拓展至北美和中國等市場。”

現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell

為達(dá)成這一愿景，現(xiàn)代汽車計(jì)劃至2021年打造最多達(dá)2,000輛氫燃料電池卡車的年產(chǎn)能，致力于穩(wěn)步拓展歐洲、北美、中國等全球各大氫燃料電池卡車市場。

隨著現(xiàn)代汽車在瑞士成功推動氫燃料電池重卡落地后，現(xiàn)代汽車也將進(jìn)一步將氫燃料電池產(chǎn)品拓展至德國、挪威、荷蘭、奧地利等歐洲各國，并將逐步拓展至歐洲全境。通過該戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2025年向歐洲市場輸送1,600輛氫燃料電池卡車，而在2030年，這一計(jì)劃目標(biāo)將達(dá)到25,000輛。

在北美市場，現(xiàn)代汽車計(jì)劃與北美大型物流企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，自2021年起開展氫燃料電池卡車的實(shí)地商用化運(yùn)行業(yè)務(wù)。通過這種方式，能夠根據(jù)北美地區(qū)特色及客戶需求開發(fā)生產(chǎn)定制型卡車，并計(jì)劃到2030年 向北美市場供應(yīng)氫燃料電池卡車12,000輛以上。

而在中國市場，根據(jù)中國氫燃料電池車推進(jìn)計(jì)劃，到2030年，中國市場將推動普及100萬輛氫燃料電池車。為順應(yīng)這一趨勢，現(xiàn)代汽車目前正與中國政府以及當(dāng)?shù)刂�名合作伙伴展開密切協(xié)作，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)27,000輛以上的出口目標(biāo)，積極推動氫能源商用項(xiàng)目研發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。值得一提的是，今年9月，由中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會籌辦的首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎”正式頒布，作為世界首款量產(chǎn)氫燃料電池重型卡車，現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell氫燃料電池重卡榮獲二等獎，并成為唯一榮獲此項(xiàng)殊榮的外資企業(yè)，盡顯強(qiáng)勁實(shí)力。

現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡榮獲二等獎

此外，現(xiàn)代汽車將基于在氫燃料電池卡車領(lǐng)域的持續(xù)深耕，在未來推出用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)拇笮蜌淙剂想姵刂乜ǎ�充電一次的行駛里程可達(dá)1,000公里以上。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃于2020年10月14日（周三）9時(shí)，正式舉行“XCIENT Fuel Cell數(shù)字首映式”線上發(fā)布會。除將對全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell進(jìn)行詳細(xì)介紹外，現(xiàn)代汽車也將借此機(jī)會公布未來氫燃料電池卡車的詳細(xì)發(fā)展藍(lán)圖、全球業(yè)務(wù)目標(biāo)以及經(jīng)營戰(zhàn)略等內(nèi)容，敬請期待。