當(dāng)駕駛再也沒有了70歲的上限,“老司機(jī)”們的用車需求也該被正式提上議程了!其實(shí),想要讓大齡司機(jī)們體驗(yàn)到安全又便利的駕駛樂趣,早有車企利用高超的造車技藝與智行科技“立上頭”:煥新而來的風(fēng)神AX7 PRO和哈弗H6正是其中的佼佼者。

AX7 PRO硬核煥新,后浪有備而來

老司機(jī)選車,實(shí)用性肯定是拿捏的死死的,風(fēng)神AX7 PRO能入其法眼,皆因進(jìn)可攻退可守,顏值能打、空間舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、智能便捷,每一個(gè)細(xì)節(jié)都恰到好處的貼合“頂梁柱”們的需求。硬朗外形霸氣十足;撞色紅黑皮質(zhì)座椅時(shí)尚高級;全車內(nèi)飾軟包區(qū)域達(dá)77%,門板內(nèi)側(cè)都采用軟性材質(zhì)包裹,觸手生香;19英寸破風(fēng)輪輞匹配倍耐力輪胎,耐磨耐造,大街小巷各種路況輕松應(yīng)對。這里一定要重點(diǎn)安利一下AX7 PRO的前排座椅,不但采用符合人體工學(xué)的最新骨架平臺,支撐性和包裹性大幅提升,同時(shí)配有6向電動調(diào)節(jié),加熱、通風(fēng)、腰托這些實(shí)用功能已經(jīng)是在豪華上才有的配置,按摩和座椅記憶功能更是讓駕乘者的體驗(yàn)上升了一個(gè)層次,買臺車送個(gè)按摩椅,這筆賬怎么算都劃算,AX7 PRO給消費(fèi)者的就是實(shí)實(shí)在在的增配、落到實(shí)處的享受。

另一方面,經(jīng)濟(jì)性是很多老男孩選車的一個(gè)關(guān)鍵,畢竟到了上有老下有小的年紀(jì),精打細(xì)算才能細(xì)水長流,風(fēng)神AX7 PRO合資血統(tǒng)三大件,穩(wěn)定性有口皆碑,不但省心更省錢。蘊(yùn)含寶馬核心TVDI核心技術(shù)的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī),搭配以穩(wěn)定性著稱的愛信三代6AT變速箱,一腳油門下去,動力強(qiáng)勁且充沛,在之前的媒體試駕活動中,更是憑借性能征服了魔鬼公路紅井路,而且滿足嚴(yán)苛的國六b排放法規(guī)要求,綜合工況油耗只有7.0L/100km,省下來的私房錢買兩包香煙難道不香?除此之外,AX7 PRO還采用了前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸架,匹配歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器,使得車輪循跡性以及車身抗側(cè)傾能力表現(xiàn)相當(dāng)突出,考慮到中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣和道路情況,歐洲專家在調(diào)校底盤的時(shí)候傾向于對顛簸路面的過濾,整車無論即使在過彎還是行駛在砂石路,都能輕松駕馭。

如果說AX7 PRO在油耗與性能間、顏值和品質(zhì)上都在追求一種平衡,滿足消費(fèi)者切身的利益。那么在智能這一塊,AX7 PRO是帶領(lǐng)消費(fèi)者向前跑的,就以此次升級的重點(diǎn)——L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)為例,這套輔助系統(tǒng)就像是一個(gè)隱形的代駕司機(jī),不但可以承擔(dān)部分駕駛工作,還能糾正駕駛錯(cuò)誤,保證行車安全。無論在復(fù)雜的城市路況還是枯燥的高速行車中,在車速30-150km/h的工作范圍,AX7 PRO保持隨時(shí)跟停,這背后是帶啟停功能的全速自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別、智能遠(yuǎn)光燈控制等功能的各司其職。如果說L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)是隱形的代駕,那么WindLink5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)就是隨行的私人管家,高達(dá)98%的語音識別率,已經(jīng)領(lǐng)先同級,還實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)聲源定位。經(jīng)歷過人類幼崽摧殘的父母們應(yīng)該會喜極而泣,畢竟誰也不想在數(shù)九寒天里不停的開閉車窗。在這個(gè)萬物皆可點(diǎn)的時(shí)代,WindLink 5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)還嵌入了支付閉環(huán)功能,剛在外賣網(wǎng)站上點(diǎn)完秋日的奶茶,冬天的第一根糖葫蘆也可以安排起來了。

當(dāng)然,還有更多的用心藏在細(xì)節(jié)里,手機(jī)無線充電、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程操控、腳踢感應(yīng)式電動尾門等智能配置的加入;占比高達(dá)68.6%的高強(qiáng)度鋼車身骨架,在B柱和門檻梁等重點(diǎn)防護(hù)位置更是采用了1500 MPa級熱成型鋼,每平方厘米可承受10噸以上壓力;更加裝了車規(guī)級CN95空氣濾芯。這一切的用心,當(dāng)然只為更高品質(zhì)。

哈弗H6全面升級,前浪激流勇進(jìn)

緊湊級SUV市場從來都不寂寞,后浪當(dāng)?shù)?前浪自然不能坐以待斃,在第三代哈弗H6上我們看到了前浪的突破,新車以鮮明的棱角打造出孔武有力的車身輪廓,和AX7 PRO一樣,前臉部分也能夠看到更大尺寸的六邊形中網(wǎng)以及尾部的貫穿式尾燈,兩側(cè)豎狀三角形的進(jìn)氣口以及上方凌厲的大燈組,讓新車看起來更年輕,可以很明顯的感覺到哈弗H6極力想要貼近當(dāng)下消費(fèi)者的審美,不過也有些用力過猛,不如AX7 PRO對家庭用戶需求的把握更加精準(zhǔn)。內(nèi)飾方面,哈弗H6和風(fēng)神AX7 PRO一樣,手經(jīng)常觸碰的地方都很柔軟,中控臺上方也都是采用了搪塑材料,無論是摸上去還是看起來都挺有檔次感。

從車身尺寸來看,哈弗H6和風(fēng)神AX7 PRO相差不大,但是實(shí)際乘坐體驗(yàn)上,AX7 PRO的舒適性更勝一籌,在前排座椅調(diào)整至合適位置后,身高一米八左右的成人后排腿部空間留有兩拳左右的距離,頭部空間也能有一拳兩指的距離。同時(shí),兩款車的后排中央地臺都設(shè)計(jì)為純平狀態(tài),極大的保證了后排中央乘客的舒適性。畢竟都是自主緊湊級SUV中的熱門車型,如果空間表現(xiàn)不過關(guān),很難獲得老司機(jī)們的青睞。

動力方面,第三代哈弗H6采用1.5T和2.0T兩種動力規(guī)格,匹配了7速濕式雙離合變速箱,從性能和經(jīng)濟(jì)性考慮,家庭用戶更傾向選擇的1.5T動力總成,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,而風(fēng)神AX7 PRO最大功率125kW,最高扭矩250Nm,兩款車都能輕松滿足老司機(jī)的代步需求。

基于長城“檸檬”平臺的第三代哈弗6智能表現(xiàn)自然不容小覷,不過在老司機(jī)最優(yōu)選的中配車型上,AX7 PRO的智價(jià)比儼然更高,哈弗官方宣傳的超L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)并未在中配車型第三代哈弗H6 Pro上搭載。退一步說,第三代哈弗H6整體L2級智能輔助駕駛技術(shù),噱頭大于功能性,讓人眼前一亮的自動泊車、50米全自動循跡倒車等前沿技術(shù),雖然很炫酷,但是實(shí)用性還有待考證。實(shí)際用車中雖然這項(xiàng)技術(shù)可以將車倒出來,但是速度真的不如司機(jī)的一腳油門,因此對于大多數(shù)司機(jī)來說,50米全自動循跡倒車算是花錢買到的一個(gè)雞肋功能,并不是很劃算。本次升級,FOTA是第三代哈弗H6著重筆墨的地方,不過實(shí)際應(yīng)用的效果還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

不同于年輕市場的激進(jìn),“老司機(jī)”買車更加務(wù)實(shí),空間要舒適、經(jīng)濟(jì)且實(shí)用、操作更便捷,他們不要花式宣傳,要看得見的增配。相對于第三代哈弗H6來說,風(fēng)神AX7 PRO通過此次硬核升級,不但綜合實(shí)力更上一層樓,各種優(yōu)惠更是享不停:即日起至11月11日,在風(fēng)神商城用9.9元就能預(yù)訂,還能限時(shí)搶價(jià)值萬元的終身免費(fèi)保養(yǎng);此外三年免息、6萬元定額貸、至高10000元換購補(bǔ)貼、至高7000元政企補(bǔ)貼以及5年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)流量等多種優(yōu)惠的組合推出,更讓消費(fèi)者踏實(shí)享受“十年質(zhì)保,不限里程”帶來的出行快樂,讓AX7 PRO儼然成為追求質(zhì)價(jià)比的老司機(jī)們的寶藏車型,未來可期!