動力好操控佳 自駕出游就選它

我喜歡自駕游,所以對車的動力性能尤為看重。第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動機+第二代7DCT變速器,再加上全新升級的底盤,在三大件上實現(xiàn)了全面煥新。以往試駕過的車不是起步遲滯,就是轉(zhuǎn)向不靈敏,或者是底盤減震效果不好,而第三代哈弗H6帶給我全新駕乘感受,可以說開過第三代哈弗H6,就不會再愛上別的車。

行駛在柏油馬路上,在駕車起步、加速的過程中,我常常能感受到第三代哈弗H6帶來的推背感,可以說它的動力非常充沛。這要歸功于它搭載的1.5GDIT EVO發(fā)動機,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,相比于大多數(shù)汽車發(fā)動機在28%～33%之間整機熱效率,第三代哈弗H6發(fā)動機的熱效率達到了38%。當時買車時據(jù)4S店人員介紹說,1.5GDIT EVO發(fā)動機采用全新升級的電控增壓器,低速響應相對同級別車型更快,在1400rpm增壓器即可介入工作,可實現(xiàn)285N·m的最大扭矩輸出,讓車輛爬坡更容易、低速時加速表現(xiàn)更好。不僅如此,第三代哈弗H6最大扭矩輸出范圍由原來的3000轉(zhuǎn)提升到3600轉(zhuǎn),讓后程加速更給力。

在實際的駕駛感受中,打動我的還有第三代哈弗H6的操控,在行駛過程中,我可快速實現(xiàn)升降檔,讓變節(jié)奏駕駛沒有任何遲疑,檔位間切換的也十分平順,讓換檔操縱更輕松。據(jù)當時4S店人員介紹說,這首先是因為第二代7DCT變速器液壓控制閥體采用了4代閥,提高了壓力控制精度,壓力響應時間變短(包括低溫響應),響應更快;其次軟件基于新的閥體對控制策略進行重新標定,離合器充油更快,動態(tài)效果更優(yōu),在提升起步響應速度的同時,縮短換擋時間,整車的動力性、經(jīng)濟性大大提升。

最后說說底盤,自駕游免不了要走爛路,記得有次我經(jīng)過了一段滿地石頭,凹凸不平的路,第三代哈弗H6不僅可以舒適的通過,而且減震效果特別好,這要歸功于第三代哈弗H6采用全新的前麥弗遜后多連桿底盤架構(gòu),能夠更充分的控制車輪和車身的相對運動,從而更好的兼顧操控與舒適性。除了三大件優(yōu)秀外,第三代哈弗H6還擁有標準、運動、經(jīng)濟、雪地4種駕駛模式,現(xiàn)在正值寒冬,前段時間下班正趕上下大雪,行駛在雪地上,不免有些擔心,切換至雪地模式,即可降低車輛的輸出扭力,防止車輪打滑,讓行駛更加平穩(wěn)、安全。

高智能、大空間  帶娃逛街更省心

買車時老婆的首要要求是車內(nèi)空間要寬敞,這樣后排中間座位安上安全座椅,孩子坐在里面不僅舒服,而且后排也不會顯得很局促。第三代哈弗H6的長寬高分別為4653/1886/1730mm,軸距為2738mm,車身尺寸達到了中型SUV尺寸的級別,可以說,空間非常大,后排放一個兒童安全座椅,再坐兩個成年人完全不成問題。坐在后排,頭部空間還是很寬敞的,我身高178mm,頭部空間還有一拳半的距離。

除了車內(nèi)乘坐空間要寬敞外,老婆還要求第三代哈弗H6的后備廂空間要大,因為帶孩子逛街,免不了要購大件物品,比如汽車玩具等。第三代哈弗H6后排座椅支持比例放倒,放倒后,后備廂放進去三個行李箱完全沒有問題,當時購車時,我們還拿第三代哈弗H6的后備廂空間和博越PRO的后備廂空間進行了比較,后排座椅放倒后,第三代哈弗H6的后備廂更為平整一些,整體裝載能力也比博越PRO要強。

除了后備廂空間讓老婆滿意外,當然她還滿意第三代哈弗H6的高智能,有次帶孩子出行的路上,孩子吵鬧不止,老婆對著中控大屏說了句,“講個兒童故事”,第三代哈弗H6即刻就能識別并作出反應,孩子的注意力立馬被吸引了過去,再也不吵不鬧了。鬧市區(qū)停車,是老婆最頭疼的事,第三代哈弗H6搭載全自動泊車功能,有好幾次老婆沒控制方向盤,車就穩(wěn)穩(wěn)地停了進去,可以說相當智能便捷,事后老婆對我說第三代哈弗H6停車太厲害了。當然第三代哈弗H6的高智能還不止這些,它集全場景AEB自動緊急制動、全路段智慧躲閃、全速段ACC自適應巡航功能等22項先進的智能安全功能于一身,妥妥呵護我們一路出行安全。

誰說沒有一輛完美的SUV?那是因為你還沒遇到第三代哈弗H6。截止目前哈弗H6已累計90個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍,國民神車的稱號實至名歸,如果你還在為選車而煩惱,不妨去看看第三代哈弗H6,相信它就是打動你的那一款。