智能“黑科技”加持  守護(hù)冬季行車安全

進(jìn)入12月，就到了一年四季最冷的時(shí)節(jié)，各地頻頻降溫，大風(fēng)寒潮常常不期而至，此時(shí)出行最頭疼的就是遇到冰雪濕滑路況，駕駛者不僅要時(shí)刻觀察路面情況，更要在駕駛時(shí)打起十二分的精神。而集諸多主動(dòng)安全功能于一身的風(fēng)行T5 EVO，能有效規(guī)避各種突發(fā)狀況，為冬季出行保駕護(hù)航。

風(fēng)行T5 EVO搭載了最新的L2+級(jí)智能ADAS駕駛系統(tǒng)，囊括了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LCA變道輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等12項(xiàng)輔助駕駛功能，全方位保障駕乘者出行安全。其中，ACC自適應(yīng)巡航在傳統(tǒng)的定速巡航的基礎(chǔ)上，增加了傳感器對(duì)于前車的識(shí)別功能，自動(dòng)進(jìn)行加速或減速，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)與前車保持一定的距離，從而達(dá)到解放駕駛員雙腳的目的；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可以通過雷達(dá)或攝像頭識(shí)別車輛、行人或其他交通參與者，從而感知前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保持安全行駛距離，保證行車安全。值得一提的是，在2021年世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）上，風(fēng)行T5 EVO憑借卓越的智能駕駛實(shí)力，在“駕駛輔助賽”組別中榮獲緊急制動(dòng)科目第一名，智能泊車科目第一名，車道保持科目第二名，一舉斬獲“駕駛輔助賽”組別冠軍，展現(xiàn)出自主品牌智能安全新標(biāo)準(zhǔn)，以前沿科技為用戶出行保駕護(hù)航。

另外，風(fēng)行T5 EVO還集博世9.3版ESP車身穩(wěn)定控制、360度全景影像等豐富安全配置于一身，能夠更好地規(guī)避行車過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，避免在冰雪路面發(fā)生側(cè)滑、漂移等危險(xiǎn)狀況，帶來更輕松的操作體驗(yàn)，從而為用戶冬季出行提供更全面的安全守護(hù)。

車身安全放首位  實(shí)力詮釋社會(huì)責(zé)任

開車上路，最擔(dān)心的就是發(fā)生各種追尾、碰撞事故，車身結(jié)構(gòu)安全與否至關(guān)重要。在2021年中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果中，風(fēng)行T5 EVO以高達(dá)89.3%綜合得分率，并被評(píng)定為五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。這也進(jìn)一步證明，從上車起，風(fēng)行T5 EVO就全方位保障用戶的行車安全。

取得如此優(yōu)異成績(jī)，這要得益于風(fēng)行T5 EVO超強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)及用料。在車身材料選用方面，風(fēng)行T5 EVO的車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)76%，屈服強(qiáng)度更超過1200Mpa，強(qiáng)度和硬度是普通鋼材的4倍，如此扎實(shí)的用料在同級(jí)別車中并不多見。而在A柱加強(qiáng)件、B柱加強(qiáng)件、車門防撞梁、前地板中央通道、前圍板下橫梁等核心零部件上，風(fēng)行T5 EVO更使用先進(jìn)的熱成型技術(shù)，零件材料抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，超越核潛艇屈服強(qiáng)度級(jí)別，帶給用戶更安全的出行體驗(yàn)。

另外，在保護(hù)乘員安全方面，風(fēng)行T5 EVO也是毫不含糊，不僅全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊，從次低配車型開始還標(biāo)配了前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、全車安全帶未系提醒等安全配置，從而保證每個(gè)座位上的乘員都能在緊急情況下獲得防護(hù)。如此全面的安全防護(hù)性能，使得風(fēng)行T5 EVO幾乎無懈可擊，確保駕駛員安心上路。

交通安全無小事，文明出行保平安。風(fēng)行T5 EVO將東風(fēng)風(fēng)行安全造車的理念發(fā)揮的淋漓盡致，集合了諸多智能安全黑科技，在車身結(jié)構(gòu)和用料上更是誠(chéng)意十足，最大程度保證用戶的出行安全，絕對(duì)是10萬-15萬區(qū)間內(nèi)最值得購買的SUV之一！