時節進入深秋,氣候漸涼,許多人選擇在進入冬季之前利用業余時間自駕郊游,享受嚴寒來臨前的自然景色。在享受生活的同時,隨著社會環保意識的不斷的提高,在倡導低碳出行的愿景下許多人都對車輛的排放、節能性提出了更高的要求。

在這樣的形勢下,一款完美座駕不僅應該設計出眾、駕乘舒適,更要有著出色的節能屬性。放眼車市,哈弗神獸超級混動DHT通過領先混動架構、高效動力表現、0壓力用車體驗等核心實力,及15.38萬起的心動價格展示了自主品牌在新能源轉型領域的技術結晶。選擇它作為自駕出行的旅伴,絕對可以讓你省錢又省心。

越享級座艙 享受高規格出行

對于今天的用戶而言,車輛不僅是出行載體,更是社交圈層里的面子,對于車輛的選擇他們往往會更追求設計感和精致感,因此一款車想吸引他們首先在顏值上就要足夠出眾。哈弗神獸超級混動DHT運用了風格激進前衛的“超時空鋒銳美學”設計,極具個性化的未來感設計標新立異,絕對是路上回頭率最佳的車型。

在設計奪目的同時,哈弗神獸超級混動DHT的乘坐舒適性同樣讓人印象深刻。它雖然定位于緊湊級SUV但2800mm的超長軸距卻能讓座艙擁有比肩中型SUV的大空間,不僅可以輕松葛優躺,后排的地板也做到了純平設計,即便是滿載5個人一起出游也不會感到擁擠。

在座艙設計方面,哈弗神獸超級混動DHT延續了燃油版車型的數字智能座艙,通過多元化的智能科技滿足用戶對于出行體驗升級的期待。整車14個雷達+5個高清攝像頭的豪華科技配置,可以保證車內外無死角的實時監測,做到整車感知全覆蓋。從而能在行駛時實現ADAS智能駕駛輔助、底盤透視、全自動融合泊車以及更高階的手機遙控泊車等智能化功能。

比如在狹窄路況下行駛或需要停車時,你再也不需要提心吊膽的左顧右盼擔心發生剮蹭,可以放心把這些操作交給車輛自己去處理。

高階混動技術 自駕出行隨心所欲

在混動結構方面,哈弗神獸超級混動DHT采用了“兩檔DHT變速器+雙電機+混動專用發動機”先進配置組合。相比于目前混動市場較為主流的單檔直驅、串聯增程式等混動形式,哈弗神獸超級混動DHT不僅能夠兼顧高能效、低油耗,同時也補齊了傳統混動產品中高速動力偏弱的短板,滿足了用戶對于駕駛樂趣的追求。

自主研發的1.5T高階混動專用發動機,采用米勒循環、高滾流進氣道、深度米勒循環、980℃ VGT增壓器等先進技術,整機的壓縮比達到11.8,熱效率表現更優異。在行駛時渦輪的響應速度也更快,從而能夠保障車輛中高速行駛時充沛的動力儲備。

擁有動力直驅和經濟直驅兩個擋位的DHT變速箱則能適配更多的駕駛場景,讓車輛實現低、中、高全速域的覆蓋。

雙電機混聯拓撲結構,能夠實現包括串聯、并聯、發動機直驅、能量回收在內的6種運行模式,從而達成日常用車的全場景覆蓋,不管是日常通勤還是高速長途它都能替用戶自主選擇最適合的動力方案。

依托這套先進的混動系統,哈弗神獸超級混動DHT的綜合運行功率達到了179kW,峰值扭矩高達530N·m,百公里加速只需7.7秒,這一數據事實上已經能夠媲美主流的2.0T燃油轎跑車型。

出行0壓力 省錢又省心

在動力性能有保障的同時,與豐田THS、本田i-MMD等目前保有量較大的傳統合資混動結構相比,哈弗神獸超級混動DHT采用的兩檔DHT變速器可以讓發動機更早的介入驅動,在彌補主流混動車在中高速路段動力不足的傳統短板,時刻保持在最佳的運行區間內工作,從而提升燃油經濟性,在全速域、全場景下始終保證動力系統的最大效能。

比如在城市核心區上下班短途通勤的用車場景中,車輛會采用EV、串聯模式運行。電池電量充裕時優先使用EV模式行駛;電能即將耗盡時會自動切換到串聯模式運行,此時發動機并不參與車輛的驅動,而是作為供能單元給驅動電機供電來帶動車輛行駛,相比傳統燃油驅動形式不僅更加省油,在起步和爬坡時的出力也更強勁。

在自駕郊游時,車輛主要在市郊的主干道和高速公路行駛。此時車輛的會在發動機兩檔動力直驅和并聯模式的綜合優勢自主切換,提升運行效率。在有更大的動力需求時,車輛還可以換到并聯模式,發動機和驅動電機共同出力驅動車輛,性能更強勁。此外,哈弗神獸超級混動DHT的動能回收模式還能回收制動力給電池充電,最大限度節省能耗。

憑借這套先進的混動技術架構,哈弗神獸超級混動DHT的綜合運行效率超50%,WLTC綜合油耗低至5.5L,以北京市92號汽油8.19元/升的價格作為參考,車輛每公里的燃油開支僅0.45元,在加滿一箱油的情況下車輛可以輕松實現1000公里以上的續航,真正讓用戶做到省錢又省心。

更為關鍵的是,這樣一款在舒適性、駕控體驗、用車成本方面都沒有短板的人氣車型,官方售價區間僅為15.38-16.58萬元,和同級別的燃油SUV相比幾乎沒有技術溢價,大大降低了廣大用戶入手混動車型的購置門檻。如果你近期正有購車打算,不妨就去試駕體驗一下哈弗神獸超級混動DHT的極致實力吧。