168萬輛！在硝煙彌漫的2023年，吉利汽車（0175.HK）強勢發揮，向市場交出了一份超預期答卷。根據吉利汽車披露的數據顯示，該公司2023年全年實現總銷量1686516輛，同比增長約18%，超額完成原定165萬輛的年度目標，并一舉創下歷史銷量新高。其中新能源銷量同比勁增超48%至487461輛，創下連續11個月同比正增長的佳績。

這一年，對于每一家車企來說都尤其艱難，要如期達成年度KPI已經不容易，更遑論超額完成。那么，吉利汽車究竟做對了什么，才將節奏牢牢把握在了自己手中并成為行業少有的滿分交卷者。

增速跑贏行業，新能源實力領先

吉利汽車的優秀需要放在整個汽車行業上看。

隨著新一年的到來，不少車企都交出了往年的成績單，根據目前已有披露數據，2023年僅有理想汽車、吉利汽車、比亞迪、嵐圖汽車四家車企完成年度銷售任務，其中吉利汽車以102%的完成率位居全行第二，完成度較比亞迪還要高一點。

從增長速度來看，民生證券最新發布的報告預測，2023年乘用車、新能源乘用車批發銷量達2545萬輛及862萬輛，同比分別增長8.1%、31.7%，而吉利汽車這兩個銷量的增速達到18%、48%，均優于行業。

吉利汽車的領先身位還反映在與競爭對手的貼身肉搏上，尤其是新能源賽道。從已披露全年業績的車企看，2023年，長安汽車自主品牌新能源銷量超47萬輛，略遜于吉利汽車；長城汽車新能源銷量26萬輛，約為吉利汽車的一半；賣的最好的新勢力理想汽車，全年交付37.6萬輛，與吉利汽車也有著超10萬的差距。

坐擁埃安品牌的廣汽集團全年數據未公布，雖然前11月新能源銷量已超過吉利汽車，但從發展趨勢看，吉利汽車的后發實力不容小覷。1-11月廣汽集團新能源月銷大多在4-5萬輛之間徘徊，9月最高達到5.8萬輛，而吉利汽車新能源已連續三個月破6萬、連續11個月同比正增長，按此走勢，接下來要實現趕超勝算也很大。

油電并駕齊驅，多品牌強勢勁增

能將競爭對手甩于身后，穩步跑在行業前頭，吉利汽車一直以來堅守的新能源車與燃油車雙線作戰策略功不可沒。

其中在最為關鍵的新能源領域，吉利汽車的轉型堅定又迅速。2023年，吉利汽車完成對新能源主線邏輯的全面梳理，明確吉利銀河系列主打中高端新能源市場，幾何系列主攻經濟型電動市場，領克品牌瞄準20-30萬級市場，極氪品牌上攻30萬以上豪華純電市場。找準定位之后，各品牌協同發力，在不同細分市場展開強攻。

吉利銀河系列憑借在節能、性能、安全等方面的越級配置快速引爆15萬級混動市場，首款車型銀河L7上市即熱銷，成為國內最快達成“月銷破萬”的插混SUV，隨后與銀河L6組成“超混CP”聯手征戰，推動月銷連續6個月破萬，全年累計銷量高達8.3萬輛。

在20-30萬級混動市場，領克08 EM-P以同級更強的性能和智能體驗迅速打開局面，上市不到4個月，累計銷量已達32129輛，成為當之無愧的爆款。要知道，這個級別的市場一度被比亞迪唐統治，堪稱無敵手，而領克08 EM-P上市次月就達到了比亞迪唐月銷過萬的水平，成功打破“一家獨大”的局面。

在純電市場，極氪持續占據30萬級以上的C位，在售的多款車型在各自的細分市場強勢霸榜，極氪001是2023年30萬以上純電車型銷量冠軍，極氪009持續蟬聯50萬以上全品類MPV銷冠，極氪X成為2023年20萬以上緊湊車型中國品牌銷量冠軍。

幾何系列也拿下不菲戰績，累計銷量接近20萬輛，為吉利汽車新能源板塊貢獻了近四成業績。獨當一面的吉利熊貓，無論是快充功能，還是無感啟動都要優人一等，將微型電車的價值天花板全面拉高，年銷突破10萬輛，成為國民神車宏光MINI不容忽視的勁敵。

在全面打響“向新”之戰的同時，吉利汽車也一直在投入資源強化傳統燃油車的基本大盤。2023年，吉利汽車全新推出中國星智能雙擎，以讓燃油車躍升一代的實力搶占高端油車市場。截至目前，“中國星”高端系列上市至今累計銷量已突破87萬輛。盡管“ALL IN新能源”大軍浩浩蕩蕩，但在當前市場環境下，燃油車依然是整個汽車市場的主力，從民生證券的報告也可以看到，去年燃油車銷量占比還有近七成。這依然是一個巨大的市場，吉利汽車發揮已有優勢繼續挖掘增長空間，不失為一個明舉。

綜合來看，新能源不斷擴容，燃油車市場大盤穩守，正是吉利汽車得以超水準發揮的關鍵所在。

2024乘勢起飛，全力沖擊190萬輛

俗話有云，當潮水退去才知道誰在裸泳。2023年的車市在價格戰的撕殺下加速出清，吉利汽車不僅超額完成任務，更充分向市場展現了其在新能源轉型上的爆發力，成為傳統車企轉型升級極具代表的一例。地基已經牢牢打穩，接下來就是向上攀登。

2024年，吉利汽車直接將年銷目標定在了190萬輛，新能源銷量增長超66%，也就是約80萬輛。全力沖擊新目標的過程中，燃油車自然繼續發揮頂梁作用，新能源車隨著產品矩陣的不斷擴大，亦將帶來強力支撐。

新年伊始，吉利汽車就馬不停蹄地在新能源市場發起猛烈攻勢。極氪007在2024年1月1日正式開啟交付；吉利銀河系列第三款車型銀河E8將在1月5日上市，屆時將形成“插混+純電”齊頭并進格局；領克方面計劃推出三款全新車型，不斷補強新能源產品陣容。

各品牌旗下車型超越同級的實力已經在2023年展露無遺，在市場積累下的良好口碑以及火爆勢頭也將在2024年進一步延續，為新產品帶來非常可觀的銷量。如極氪007，從開啟預售到正式上市，短短40天時間累計訂單就達到51569單。

龐大的海外市場也將為吉利汽車帶來不錯的增量。2023年，吉利汽車加速出海，全年出口銷量超過27萬輛，同比增長超38%。2024年，隨著各品牌在全球市場繼續開疆拓土，海外份額將進一步拉升。而且，不同于上汽、奇瑞這些主打產品出口的車企，吉利汽車現已成為車圈少有實現產品和技術雙向輸出的車企，2023年先后與雷諾、DRB-HICOM集團達成合作。以技術換市場帶來的會是質的飛躍，一如當年的日系車企。

過去的輝煌已成歷史，長期可持續發展才值得稱道。2023年，吉利汽車用一張滿分答卷向市場展現了強大的實力和沖勁，2024年，吉利在品牌布局、產品規劃、出海戰略上都將開辟更多的增長空間，全力向“190萬輛、新能源銷量增長超66%”的新目標邁進。