與中國車企的老板相比，這位大叔的營銷手段堪稱佛系，說不好聽，就是有點不懂流量——當國內的老板們在為發布會忙得焦頭爛額時，他卻在賽車場上高興得不亦樂乎；當國內車企在社交平臺互相Diss的時候，他卻積極與友商尋找合作機會；當車企老總都爭相去直播間當網紅時，他卻跑到麥當勞打卡，只為一臺兒童套餐里的玩具車……在他的微博中極少出現與產品營銷直接相關的內容，更多的是一些看似“不務正業”的日常。猜猜看，他是誰？
身處這個大變革的時代，人們都在趕路。有人披荊斬棘、意氣風發；有人漸行漸遠、落寞離場。2024年，是空前內卷的一年。緊張、焦慮的情緒蔓延到了各行各業。而...
近年來有個有趣的現象，無論哪行哪業，周期性的變化越來越快。汽車行業亦是如此，短短幾年間可以誕生上百個汽車品牌，隨著流量的增長，各個都成為了『網紅』...
何小鵬曾經有一句調侃：想害人就讓他去造車。這句話的含金量一直在持續上升。最近這幾天，極越閃崩再一次讓造車新勢力走到了臺前。從年初的高合、威馬，到近...
誰也沒想到，2024年汽車圈最抽象的新聞發生在最后一個月，極越閃崩與員工劍拔弩張的圍堵視頻，讓我們第一次真實地看到了造車新勢力破產倒閉時的可怕和無奈場...
關注汽車消費領域的讀者朋友肯定都聽過這么一則笑話：能不能發明一種液體，加一次可以讓車跑幾百公里？笑料之余，其實是消費者對汽車最基本的出行屬性的期待...
2024年的汽車行業，大家都刻意地在避開提及卷這個字，但市場并沒有因為人們的避諱而產生什么吉兆，依然是今天不卷產品，明天就卷鋪蓋的殘酷模樣。撰稿｜光光...
根據行業發布的最新銷量數據，2024年11月，豐田品牌在國內乘用車市場零售銷量同比增長10 99%至15 7萬輛，其中廣汽豐田超過6 74萬輛，一汽豐田超過9萬輛。
在中國新能源汽車市場，經常聽到的一句英文就是ALL IN。但是在投資界，不論是大牛，還是明星投資人，都會告訴你一件事：千萬不可ALL IN。ALL IN之所以這么...
過去一周，汽車圈最熱鬧的事情莫過于某造車新勢力的閃崩事件，關于這件事情的發展始末與解讀，相信大家已經看到許多。在這里，《E汽車》想提一個觀點：隨著越...
2024年，是一個波瀾壯闊的大航海時代。尤其對于中國汽車而言，這是充滿里程碑意義的一年。這一年，中國新能源汽車產銷首次達成年度1000萬輛，新能源汽車銷量...
