這款車不僅是廣汽豐田智電轉(zhuǎn)型的“傾力之作”，更被業(yè)內(nèi)視為合資車企在智能化賽道的關鍵落子。

比新勢力更“卷”

鉑智3X的核心競爭力在于“技術領先+價格顛覆”。

技術層面上，新車搭載與Momenta聯(lián)合研發(fā)的 端到端高階智駕系統(tǒng)（Momenta 5.0） ，支持全場景無圖智駕領航、高速/城市領航、自動泊車等功能，覆蓋200+泊車場景，包括極窄車位和斷頭路等復雜工況。硬件上采用英偉達Orin-X芯片（254TOPS算力）和激光雷達，感知與算法能力對標25萬級國產(chǎn)高端車型。

價格方面，在同等智駕配置下，鉑智3X的定價比同級競品低約30%，以“比你強還比你便宜”的策略直接沖擊市場。例如，其高階智駕版補貼后售價不到14萬元，而同級新勢力車型類似配置普遍在18萬元以上。

廣豐智電轉(zhuǎn)型里程碑

鉑智3X是廣汽豐田“研發(fā)自立化”戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品，標志著其從“跟隨”到“引領”的角色轉(zhuǎn)變。

鉑智3X融合新勢力智能化優(yōu)勢與豐田的可靠品質(zhì)，主打“務實科技”，例如車內(nèi)配備8155P芯片、14.6英寸大屏及靈活座椅布局（前排180°放平、后排137°調(diào)節(jié)），兼顧科技感與實用性。

作為“合資新頭部”今年的首發(fā)車型，鉑智3X肩負銷量與口碑雙重任務。廣汽豐田2024年銷量下滑近15%，亟需通過智能化產(chǎn)品重奪市場份額。據(jù)悉，廣汽豐田后續(xù)還將推出中大型純電轎車鉑智7，逐漸完善產(chǎn)品矩陣。

合資品牌智能化突圍樣本

鉑智3X的上市可能從三方面影響市場，首先是價格錨點下移，首次將高階智駕拉入15萬級主流市場，倒逼自主品牌與新勢力跟進降價或升級配置；

其次是加速合資品牌智能化發(fā)展，此前合資車企在智駕領域進展緩慢，鉑智3X以“成熟技術+親民價格”證明傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型潛力，或帶動大眾、本田等加速本土化技術合作；

此外，鉑智3X有望刺激用戶認知轉(zhuǎn)變，憑借豐田的品控口碑與高性價比智駕，吸引注重實用性的家庭用戶，分流部分原計劃購買國產(chǎn)中端車型的消費者。

結(jié)語

鉑智3X的登場，不僅是廣汽豐田的“翻身之戰(zhàn)”，更預示著合資車企在智電時代的新生存法則——以本土化技術合作、成本控制與快速迭代，直面新勢力的挑戰(zhàn)。若其能持續(xù)兌現(xiàn)“高品價比”承諾，或?qū)⒊蔀?025年車市的最大黑馬，并推動智能駕駛從“高端選配”邁向“全民標配”。