在電動汽車蓬勃發展的當下，電氣系統的材料選擇對車輛性能、安全性以及可持續發展起著越來越重要的作用。從 ESG（環境、社會、治理）視角深入剖析電動汽車車用線束和線纜材料的選擇，能為行業發展提供新的思路與方向。

環境：循環利用與可持續發展

隨著全球對環境保護和可持續發展的重視程度不斷提高，電動汽車作為減少碳排放的重要工具，其發展備受關注。在電動汽車中，銅材料廣泛應用于電池、電驅、電控的 “三電” 系統以及控制連接各系統的高低壓線束。

銅材料具有除金銀以外最好的導電率與導熱性能，從系統效率與性能最優的角度來看，是電動汽車的最佳選擇。并且，銅材料不易氧化、回收再利用方便且體系成熟。據相關數據顯示，傳統汽車報廢后，其中的銅材料幾乎 100% 被回收，是傳統汽車中回收價值最大、循環利用率最高的材料。在電動汽車領域，這種特性得以延續。以某大型汽車拆解企業的數據為例，在其處理的報廢電動汽車中，銅材料的回收率高達 95% 以上。這些回收的銅經過精煉等處理后，可再次投入到新的電動汽車線束和線纜的生產中，大大減少了對新銅礦的開采需求，降低了能源消耗和碳排放。

相比之下，一些其他替代材料在回收利用方面存在較大困難。例如，某些復合材料在報廢后難以分離和再加工，不僅造成資源浪費，還可能對環境造成污染。而銅材料的高回收率和良好的循環利用特性，使其在電動汽車全壽命周期中，對環境的負面影響最小化，符合可持續發展的理念。

社會：安全與可靠性的保障

對于電動汽車而言，安全是至關重要的社會問題。銅材料的物理性能穩定、延展性好、不易氧化，與其他材料相比，在各種復雜的應用環境中都能保持穩定的性能，為電動汽車的安全行駛提供了有力保障。

在安全性與可靠性方面，銅材料線束與鋁材料線束的對比十分明顯。鋁的密度較低，鋁線束重量大約是銅線束的 30% ，在輕量化設計中有一定優勢，但其導電性比銅差。在傳輸大電流時，鋁線束產生的熱量更多，電阻更高，這不僅降低了電能傳輸效率，還增加了安全隱患。例如，在高溫環境下，鋁線束的電阻會進一步增大，可能導致線路過熱，引發火災等事故。

國際銅業協會新能源汽車項目專家黃艇指出，電動汽車使用的接插件或者電連接器內部的導體均為銅導體，如果使用鋁線束，就必須面臨銅、鋁兩種材料連接的問題。銅、鋁異質金屬的長時間安全可靠連接是一項技術難題，它們有著不同的電位差，導致這兩種材質不適合長期連接在一起使用。而且鋁容易氧化，形成的氧化膜又不導電。在車輛復雜且惡劣的使用環境下，如潮濕、振動以及疊加的高溫和低溫等情形，銅、鋁連接一旦失效就會導致車輛電路斷電，從而有可能引發嚴重的交通事故。雖然可以通過超聲波焊接和高等級的封裝等方式來改善連接可靠性，但任何封裝都無法保證百分之百可靠，且線束接頭的檢查在日常車輛保養過程中存在檢測困難等問題。所以，從車輛安全性角度出發，電動汽車應該首選銅線束。

使用性能更好、更可靠、更有保障的銅材料線束，體現了企業對消費者和其他交通參與者的社會責任。汽車作為載人交通工具，安全關乎生命，企業有責任為用戶提供最安全可靠的產品，而不是為了降低成本采用可能存在風險的材料。

治理：企業的戰略選擇

在電動汽車線束材料的選擇上，是以安全可靠性為主，還是以降低成本和輕量化為主，這是企業需要面臨的重要決策，也涉及到公司治理層面的考量。

從成本角度看，鋁的價格約為 18000 元 / 噸，而銅的價格約為 70000 元 / 噸 ，在同等替代條件下，鋁線束的成本比銅線束低約 35%，且鋁的市場價格波動較小，有利于成本控制和市場拓展。這使得一些企業在追求成本降低時，傾向于選擇鋁線束。然而，忽視安全可靠性可能會帶來嚴重的后果。一旦因線束問題導致車輛出現安全事故，企業不僅要面臨巨額的賠償和召回成本，還會嚴重損害品牌形象和市場信譽。

企業在治理過程中，應綜合考慮多方面因素。一方面，要關注技術的發展趨勢，積極投入研發，尋求在保證安全可靠性的前提下降低成本的方法。例如，國際銅業協會支持并聯合車輛和線束工程領域的專家和頭部企業，按照電動汽車的發展趨勢對銅線束開展 “挖潛” 工作，目前已開發出較鋁線束在成本上有優勢、重量上接近的銅線束，并正在按國家標準的要求開展全面的測試工作。另一方面，企業應制定明確的材料選擇標準和質量控制體系，將安全可靠性放在首位，確保產品符合社會和環境的要求。

在電動汽車領域，從 ESG 角度分析，銅材料車用線束和線纜具有顯著的優勢。在環境方面，其高回收率和循環利用特性有利于可持續發展；在社會方面，出色的安全與可靠性保障了消費者和交通參與者的安全；在治理方面，雖然面臨成本挑戰，但企業通過合理的戰略選擇和技術創新，能夠實現安全、成本和可持續發展的平衡。隨著技術的不斷進步和企業治理的不斷完善，銅材料在電動汽車領域的應用前景將更加廣闊。