易車導(dǎo)購 在10萬上下的小車?yán)锝?jīng)常會(huì)用到“時(shí)尚”、“年輕“這樣的字眼。十萬元是個(gè)分水嶺，國內(nèi)最暢銷的幾款車型基本都處在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，當(dāng)長城、傳祺在H6和GS4上賺的盆滿缽滿的時(shí)候，合資廠商也不可能不動(dòng)心，相比H6和GS4這樣大叔的第一輛車，柯米克和勁客顯然在姿態(tài)上要更年輕。

在對(duì)比之前，先指出的是：柯米克全系只有四款車型，指導(dǎo)價(jià)10.99-13.09萬元；勁客17款和18款加起來有六款車，指導(dǎo)價(jià)9.98-13.73萬元，但是次低配就要12.28萬元，不難發(fā)現(xiàn)，勁客低配價(jià)格和柯米克高配車型價(jià)格差不多。

那么柯米克和勁客誰在“年輕”和“時(shí)尚”的設(shè)計(jì)上玩的更好呢？

先說答案：勁客。

斯柯達(dá)的車在外觀上一直給人中庸的固有印象，而且相對(duì)日產(chǎn)，造SUV的年頭也要短的多（雖然斯柯達(dá)是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一）。斯柯達(dá)在90年代被大眾收購后一直扮演著廉價(jià)版大眾的角色，因此在造型設(shè)計(jì)上也難免會(huì)有著很濃的大眾風(fēng)格。

因此在品牌印象上，斯柯達(dá)很難與“時(shí)尚”、“年輕”聯(lián)系在一起，反倒是勁客背靠GT-R、途樂，在動(dòng)感和力量感上有著十足的底氣。除了品牌形象之外，也要具體到車型，柯米克和勁客都是各自入門級(jí)SUV，在造型上也有迥異的區(qū)別。

在大眾系的車型的車型上都可以看到這樣的設(shè)計(jì)取向，光滑的鏡面，大量的折線，這樣的設(shè)計(jì)使得整車在外觀上看起來更為精致。

對(duì)比兩款概念車，斯柯達(dá)Vision S概念車最終演化出來的是柯迪亞克，而勁客有著自己的原型概念車。畢竟勁客是日產(chǎn)的全球車型，在80個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行銷售，而柯米克是中國市場(chǎng)專有車型。兩款車都豐富了各自品牌的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

除了在外形設(shè)計(jì)上保持家族特征，在名稱上也使用家族化的名字也很有意思，除了野帝外，斯柯達(dá)的三款SUV都使用了“XX克”，一脈相承可見一斑。要說到給汽車起名，日產(chǎn)運(yùn)用中文的功力顯然更強(qiáng)，“樓蘭”、“奇駿”、“天籟”都很好的結(jié)合了中國文化。

柯米克的高寬比是0.894，勁克的高寬比是0.902，非常接近。從視覺角度上看，勁客看起來更高；柯米克更低，穩(wěn)重感更好，顯然是受益于柯米克扁長的進(jìn)氣格柵以及和大燈相連的設(shè)計(jì)。

在配置上，柯米克全系使用的是鹵素大燈以及LED日間行車燈，勁客2017款也是鹵素大燈，不過在18款的頂配車型（指導(dǎo)價(jià)13.73萬元）上使用了LED大燈。

側(cè)面設(shè)計(jì)方面，在汽車設(shè)計(jì)上都會(huì)凸出后部的“肌肉”，這種做法顯然是為了增加整車的力量感，前小后大的楔形設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中始終繞不過去的法則。這幾年的SUV設(shè)計(jì)又很流行將車身后部收窄，讓整車更有俯沖的氣勢(shì)，在這方面，柯米克和勁客都做的很好。

如果僅從側(cè)面上來看，柯米克甚至?xí)�給我一種上代途觀的錯(cuò)覺，這種設(shè)計(jì)不出彩，四平八穩(wěn)的感覺更耐看。勁客方面，凸出的輪拱，多線條的勾勒，再加上全懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，在外觀上更有活力和動(dòng)感的特質(zhì)，這也就是說為什么勁客看起來更動(dòng)感也更“時(shí)尚”。

從外部配置方面來看，柯米克在中高配車型上都有天窗，而勁客全系都沒有。在相似價(jià)格的兩款車型上兩款車都配有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，勁客多了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)然，車頂行李架兩款車都有所配備。

柯米克的使用了雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)，雖然真正的排氣隱藏在下方，但是在視覺想過上還是不錯(cuò)的。勁客直接使用了隱藏排氣設(shè)計(jì)，相比整車年輕有活力的外觀，針對(duì)排氣完全可以有個(gè)更好的設(shè)計(jì)。

從整車的設(shè)計(jì)來看，柯米克和家族其它車型一樣，大面積的使用了切割面、折線等設(shè)計(jì)元素，相對(duì)來說要穩(wěn)重一些。勁客在外形設(shè)計(jì)上更有活力，也更動(dòng)感，如果從“年輕”的視角上看，勁客的外形設(shè)計(jì)要更好。在外部配置上，同價(jià)位的柯米克配置要更高一些。

我們?cè)賮砜纯磧?nèi)部設(shè)計(jì)。

從兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，柯米克中控上的鍍鉻條是個(gè)點(diǎn)睛之筆，使得整個(gè)中控更有層次感。同時(shí)再加上亮黑色飾板，柯米克的內(nèi)飾十分耐看。

勁客除了黑黃撞色配色之外也有全黑內(nèi)飾，不過顯然黃色這種鮮亮的顏色是勁客的主打色；雖然勁克配色年輕，但是在質(zhì)感上顯然柯米克更好，這是為什么？在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，像柯米克和勁客顯然無法使用高級(jí)材料（實(shí)木、碳纖維、高級(jí)皮革...）來提升高級(jí)感，只能在設(shè)計(jì)上來彌補(bǔ)材料的匱乏。

柯米克的中控設(shè)計(jì)還是非常典型的大眾風(fēng)格，橫平豎直多使用直線和面，平面的好處是可以將單一元素進(jìn)行重復(fù)，降低了對(duì)材料的需求。而像勁客這樣使用了曲面中控，曲面變化也相對(duì)單調(diào)，再加上皮革包裹，視覺上就形成了“軟”的感覺。這就使得勁客內(nèi)飾上年輕但是不夠高級(jí)。

在儀表設(shè)計(jì)上，相比柯米克簡單的雙機(jī)械儀表，勁客提供的半液晶儀表更有科技感，液晶顯示的轉(zhuǎn)速表區(qū)域可以顯示更多行車信息，也很方便。

在車載系統(tǒng)上，柯米克的CNS 2.0系統(tǒng)內(nèi)置4G上網(wǎng)卡，可以使用多個(gè)在線服務(wù)，比如天氣信息、云圖信息等。地圖方面使用了高德地圖，支持實(shí)時(shí)更新。相比較而言，勁客的多媒體系統(tǒng)的功能要單一很多了。

從外觀來看，勁客的外觀設(shè)計(jì)變化更加豐富，在凸顯動(dòng)感和力量感上也更好。再加上雙色車身的因素，相比柯米克也更年輕。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，柯米克的設(shè)計(jì)和用料，在視覺上更討好眼鏡，也提升了內(nèi)飾質(zhì)感。再來看看空間和動(dòng)力水平。先從外觀尺寸上來看，柯米克的長寬高分別為4390mm/1781mm/1593mm，軸距為2610mm；勁客長寬高為4295mm/1760mm/1588mm，軸距為2620mm。除了軸距之外，柯米克的尺寸優(yōu)勢(shì)全面占優(yōu)，那么實(shí)際的內(nèi)部空間感受呢？

駕乘空間

從駕乘空間上來看，柯米克更大的身形對(duì)內(nèi)部空間有了直接的影響，在內(nèi)部駕乘空間上，柯米克要比勁客稍大一些。

儲(chǔ)物空間

載物空間

在儲(chǔ)物空間方面，兩款車的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，都在盡可能多的地方“挖”出儲(chǔ)物格方面乘客使用。這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。

柯米克的后備廂里竟然是非對(duì)稱的，這對(duì)橫向載物空間有點(diǎn)影響，不過擁有更大車身的柯米克在載物空間上和勁克基本一致。

最后，我們?cè)賮砜纯磩?dòng)力水平。

根據(jù)易車實(shí)測(cè)，柯米克自動(dòng)擋版百公里加速實(shí)測(cè)為14s左右，勁客為12秒左右，這樣的差距還是比較大的，而定價(jià)稍貴一些的XR-V/繽智的1.5L車型百公里加速可以達(dá)到10秒附近。如果比較在意動(dòng)力水平，在柯米克和勁客中還是更推薦勁客。

總的來看，勁客的總體定價(jià)要高于柯米克，可選擇的車款也相對(duì)較多。雖然審美各有不同，但是勁客的外觀設(shè)計(jì)顯然是要更年輕時(shí)尚，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上柯米克的設(shè)計(jì)更有質(zhì)感，配置方面也是柯米克更豐富。

動(dòng)力水平上，柯米克的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相較于勁客還是稍顯遜色。所以綜合來看，喜歡外觀張揚(yáng)、動(dòng)力更好選擇勁客更合適；喜歡外觀穩(wěn)重，空間大配置高的，選擇柯米克更好。