實際上，雖屬兩個不同領域，但中國汽車行業和信息通信技術行業的發展卻有著極為相似之處，這兩個行業的市場及尖端技術都曾長期被外資品牌壟斷，國產品牌只能在低端市場分一杯羹。但是，中國企業卻從未停下創新技術、提升品質的腳步，終于打了一場漂亮的翻身仗，展示出“中國智造”的實力。
搭載D-life5.0智控系統，為用戶帶來智能駕享新體驗
隨著互聯網、5G、人工智能等技術在汽車領域的廣泛滲透以及交通出行生態環境的變化，汽車產品此前較單一的車載互聯技術，已經無法滿足消費者對更智能、安全、便捷的駕乘體驗的需求。
憑借著在該技術領域的多年積累與創新，一汽奔騰逐步完善并實現著對“物聯網汽車”的構想。而此次搭載于奔騰T99的全新升級的D-life5.0智控系統，便是其為用戶帶來的物聯網汽車智能駕享體驗力作。
據了解，D-life5.0智控系統主要包括語音控制、人臉識別、3D全息智控機器人、AR實景導航、車載物聯網、遠程智能控制等幾大功能版塊。值得一提的是，其3D全息智控系統能夠在語音交互基礎上，結合3D全息和AI技術，讓傳統車載語音助手“具象”化，成為汽車里具有高度智慧的虛擬生命體“YOMI”。而最能夠吸引年輕用戶的一點是，通過手機APP等方式，用戶可以為YOMI自定義3D全息形象，甚至讓YOMI“變為”家人或朋友，在車內與自己互動。此外，通過YOMI，奔騰T99用戶坐在車中就能實現與小米、公子小白等智能家居系統的互聯互通。
發力智能化AI交互，搶占行業技術制高點
從物聯網汽車的旗艦車型奔騰T99下線，及此前奔騰T77、奔騰T33車型上市這一系列動作不難看出，一汽奔騰已清楚的認識到要進一步鞏固已取得的市場地位，就必須更加緊密地加深汽車產品乃至全產業鏈與人工智能、自動駕駛、5G等領域的技術結合，搶占下一個行業技術制高點。
正是基于對行業、技術和市場的深刻洞察，今年4月，一汽奔騰發布了其深化智能網聯布局的“天馬星途戰略”，提出了物聯網汽車的概念，并致力于成為物聯網汽車的創領者。天馬星途戰略主要確立了“打造最懂你的汽車，聚焦或實現智能化AI技術的突破和落地”、“打造最懂世界的奔騰，實現高頻場景的高級別自動駕駛”及“打造最懂未來的奔騰，實現物聯網汽車和周圍的智慧城市實時對接，將城市的服務搬到汽車上”三個階段的發展目標。而搭載D-life5.0智控系統的奔騰T99的下線，則大大推進了第一階段目標的實現。
如果說奔騰T77是重新塑造一汽奔騰品牌和產品全新形象的“開門紅”車型，那么全系高配物聯SUV奔騰T33是在小型SUV市場與其形成了搭配布局，而奔騰T99的下線，則使得奔騰具備了完整的物聯網汽車產品矩陣。奔騰T77、奔騰T33已在市場取得不俗成績，相信隨著奔騰T99的加入，一汽奔騰“進入國內自主品牌第一陣營”的目標以及成為物聯網汽車創領者的構想，也一定會實現。
