全球車市趨寒、加碼產業變革、吸引未來受眾，這些急迫的“外部考驗”均是影響車企未來走向的案上之題。根據汽車工業協會的數據，今年1-9月，我國乘用車產銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，同比分別下降13.1%和11.7%。傳統中的“金九銀十”并未如約而至，車市寒冬還在延續。
業內人士分析，當前我國汽車行業正處于大浪淘沙的整合期，無論是傳統車企還是新造車勢力都面臨著巨大的考驗。在這樣嚴峻的市場環境里，掌握行業發展趨勢，順勢而為便成為了車企破局轉型的關鍵。縱觀全球市場，最具顛覆性的未來發展趨勢已經顯現——智能化、互聯化、電動化、共享化成為新時代行業的發展方向。今年9月，國務院印發《交通強國建設綱要》，提出大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。可見，智能網聯汽車產業將迎來新的發展機遇！
這一關鍵時刻，眾泰汽車與政府、企業等多方合力，搶先與互聯網出行平臺攜程開展了合作約談，邁出了車網互聯、智慧出行的第一步。
眾泰汽車相關負責人表示：“外界不一定非常清楚今年我們正在做的事情，但這個“冬天”我們要把體系夯實建構的更加健康。”眾泰汽車作為中國民族汽車工業的主力軍，具備強大的自主研發能力和覆蓋全國的出行保障服務能力。攜程作為全球領先、亞洲第一的在線旅游服務公司，在OTA出行服務及出行大數據方面具有明顯優勢。雙方對“新出行時代”車企、互聯網的合作模式達成了一致，隨即強強聯合，攜手打造出行平臺。
雙方的合作將以眾泰自主生產車輛上線攜程小交通出行平臺，圍繞“旅游出行”高頻場景，打造以交通樞紐和景區為中心，向一、二、三線城市網絡化覆蓋的租賃服務網，以及以自駕游、商務、上下班通勤為主要出行方式的自駕服務網，建立以機場接送專車和網約車為主的專車服務網，通過全線布局用戶小交通出行各環節，共建新出行生態圈，打造線上線下協同的、標準化的小交通出行服務體系。這次戰略簽訂儀式上，眾泰汽車便首批交付了4000輛T600和T700車型。
根據規劃，合作雙方力爭在5年內達到10萬輛以上的運力規模，布局260個以上城市，實現多場景下的出行體驗全面升級，為消費者提供更符合旅行需要的高品質標準化出行服務。
循序漸進，向上而行——這是對當下眾泰汽車的戰略布局的總結。復蘇眾泰汽車是一個循序漸進的過程，從牽手四大銀行獲取30億貸款資金，到與攜程戰略簽約共同打造旅游出行新平臺，這只是眾泰汽車在車市寒冬中積極尋找機會、向上而行、制勝汽車市場的第一步。在過去的一年，眾泰汽車盡管面臨來自四面八方的壓力，但從不曾失去信心，一直在以積極的心態擁抱變化，在變化中尋找機遇，共同應對新時期的挑戰，終將走出一條民族汽車企業轉型振興的康莊大道。
