高價(jià)值感遠(yuǎn)超同級(jí)合資

高價(jià)值感來(lái)源于用戶在感官上的實(shí)際體驗(yàn),不同于合資品牌千篇一律的“套娃”式設(shè)計(jì),基于新平臺(tái)打造的第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾方面均采用東方式未來(lái)美學(xué)設(shè)計(jì)理念,諸多東方經(jīng)典元素為中國(guó)用戶帶來(lái)全新美感體驗(yàn),打造出中國(guó)人獨(dú)有的設(shè)計(jì)美。

在整車尺寸方面,第三代哈弗H6的長(zhǎng)寬高分別為4653*1886*1730mm,軸距達(dá)到驚人的2738mm,這樣的車身尺寸不僅在同級(jí)中占據(jù)很大優(yōu)勢(shì),領(lǐng)先RAV4、CR-V等同級(jí)合資競(jìng)品,而軸距更是甚至超過(guò)了探岳(4589*1860*1660*2731mm)等中型SUV。無(wú)論是按照“車長(zhǎng)定空間”還是“軸距定空間”的標(biāo)準(zhǔn),第三代哈弗H6的乘坐空間和儲(chǔ)物空間都更加充沛,從縱向空間、頭部空間、橫向空間的利用率等角度上,第三代哈弗H6甚至全面優(yōu)于上述合資車型,為用戶帶來(lái)越級(jí)的空間享受和高價(jià)值感,更符合中國(guó)用戶“大空間”的購(gòu)車特征。而在內(nèi)飾方面,面對(duì)合資品牌“降成本”的內(nèi)飾塑料感,第三代哈弗H6以高質(zhì)感座椅、大面積軟包材質(zhì)等作出回應(yīng),12.3英寸的中控屏、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤及10英寸HUD抬頭顯示更可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng),為用戶帶來(lái)滿滿的科技感。

智能科技領(lǐng)先不止一代

面對(duì)當(dāng)下的信息洪流,消費(fèi)者對(duì)智能用車要求格外迫切,但市場(chǎng)中真正能做到的車型少之又少。得益于檸檬平臺(tái)的技術(shù)賦能,第三代哈弗H6的智慧革新領(lǐng)先合資不止一代。

作為全球首個(gè)具備5G-FOTA升級(jí)功能的燃油SUV,第三代哈弗H6可以讓用戶隨時(shí)隨地在線升級(jí),無(wú)論是車機(jī)系統(tǒng)的軟件升級(jí)還是TCU(自動(dòng)變速箱控制單元)、ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)等電子控制單元的升級(jí),用戶都無(wú)需再前往4S店,像CR-V、RAV4等同級(jí)合資,甚至豪華品牌奔馳GLC都不具備OTA功能,足以看出“國(guó)民神車”在智能技術(shù)的領(lǐng)先。

此外,第三代哈弗H6還擁有深度思考、真人語(yǔ)音、虛擬形象及主動(dòng)交互四大功能,其中智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率高達(dá)97%,“我想去電影院、放首音樂(lè)、打開天窗、調(diào)低空調(diào)溫度……”國(guó)民神車可以高效解決用戶開車時(shí)的復(fù)合需求,長(zhǎng)途駕駛還可與乘客進(jìn)行閑聊,秒變“段子手”緩解旅途中的枯燥。

  “潛艇級(jí)”熱成型鋼強(qiáng)度(1500Mpa)常常是合資品牌的宣傳噱頭,然而第三代哈弗H6的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)71.61%,熱成型鋼強(qiáng)度最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa,讓合資瞬間“汗顏”。除了雕堡級(jí)的被動(dòng)安全,第三代哈弗H6還搭載了遠(yuǎn)超L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng),匯集了全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、智慧躲閃、智能過(guò)彎、窄巷循跡自動(dòng)倒車等22項(xiàng)先進(jìn)的智能安全功能,讓用戶無(wú)需再面對(duì)合資品牌的高額選裝費(fèi)用,要知道合資品牌僅選裝“并線輔助”功能也要數(shù)千元。像窄巷循跡自動(dòng)倒車、全場(chǎng)景AEB、全速段ACC自適應(yīng)巡航更只有在寶馬三系、奔馳E級(jí)等很多豪華品牌車型才有,國(guó)民神車統(tǒng)統(tǒng)配備,為用戶帶來(lái)越級(jí)享受。

媲美豪華車的駕乘質(zhì)感

駕乘質(zhì)感對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)感受最為直觀,第三代哈弗H6應(yīng)用了全新的動(dòng)力總成及全新的底盤調(diào)校,超越不少同級(jí)合資的水準(zhǔn)。

國(guó)民神車搭載1.5GDIT evo發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整機(jī)熱效率達(dá)到了38%,全新的渦輪增壓器使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1400—3600轉(zhuǎn)的最大扭矩輸出范圍,不僅扭矩承受范圍更廣,更顯著減小了渦輪遲滯現(xiàn)象,油門響應(yīng)提升200ms,動(dòng)力表現(xiàn)從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看優(yōu)于奇駿、CR-V等同級(jí)合資車型。匹配更加線性、加速回饋明顯的第二代7速濕式雙離合變速器,提高了整車在換擋過(guò)程中的平順感和運(yùn)動(dòng)感,避免起步頓挫、換擋抖動(dòng)、輕點(diǎn)無(wú)力、重點(diǎn)推頭等情況。

(第二代7速濕式雙離合變速器)

不同于大眾探歌等車型后懸采用的扭力梁,第三代哈弗H6搭載全新的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,懸架整體具備轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷、懸架舒適性好、操控穩(wěn)定性高的特點(diǎn),尤其是在通過(guò)顛簸路面時(shí)舒適性有很大提升。此外,剛性更強(qiáng)的副車架采用襯套連接設(shè)計(jì),起到了隔振作用,提升舒適性的同時(shí)更降低了路面?zhèn)髦淋噧?nèi)的震動(dòng)和噪音。

得益于長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)輪距以及整車質(zhì)心降低的設(shè)計(jì)理念,車內(nèi)乘坐空間更大、更舒適,車輛控制也更穩(wěn)定,配合在三個(gè)模式下的隨速助力轉(zhuǎn)向功能,低速轉(zhuǎn)向輕盈,高速轉(zhuǎn)向厚重,更好地保證駕駛的舒適性和安全性。

(第三代哈弗H6底盤)

對(duì)于國(guó)民神車來(lái)說(shuō),不僅僅兼顧顏值、空間、動(dòng)力、智能和安全,更將以上諸多價(jià)值以越級(jí)的形式融合呈現(xiàn),隨著陳舊的“合資就是好的”消費(fèi)觀發(fā)生轉(zhuǎn)變,這種跨級(jí)別的優(yōu)勢(shì)正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值最大化,能夠滿足用戶更加多元化的用車需求,這也是第三代哈弗H6能夠超越合資品牌的實(shí)力體現(xiàn)。