易車搶先試駕 新能源汽車最近幾年在國內(nèi)呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的趨勢，而對于汽車廠商而言，把握趨勢正是實現(xiàn)彎道超車的好機會。在諸多電動車里面，有些電動車提速很快續(xù)航很長可是價格也很高，有一些電動車續(xù)航夠用價格合適可是空間又太小。很多消費者想要的無非就是續(xù)航還不錯、價格也不高空間足夠用的這一類電動車，而今天試駕的這款海馬E3就迎合了這一部分消費者的需求。

作為一家自主品牌，海馬在新能源領(lǐng)域的研發(fā)已有十年。事實上，海馬汽車是最早啟動新能源汽車技術(shù)研發(fā)的中國品牌汽車制造商之一，早在2006年開始投入純電動汽車及其關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推進，算是一家“老資格”了。

外觀：夸張簡約雙重結(jié)合 貼合家用

海馬E3采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，V形進氣格柵配合兩側(cè)樣式新穎的大燈組，使前臉看起來更具時尚感。

保險杠下方的大尺寸梯形橫幅式格柵十分夸張，兩側(cè)還融入了LED日間行車燈，大多藍色元素的點綴也是使人眼前一亮。

作為一款電動汽車，海馬E3的造型并不能算是特別前衛(wèi)，但也絕對不老氣。前臉采用夸張的大嘴造型，極具攻擊性。車尾便顯得簡約、中庸，更符合家用車的定位。雖然對于追求新潮的年輕人而言會缺失一些吸引力，但畢竟E3所要面對的是大眾消費群體，中庸或許更加貼合其電動家轎的定位。內(nèi)飾：布局簡約得體 便利性較高

內(nèi)飾方面，海馬E3采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，空調(diào)面板處融入了海馬的LOGO 元素。車內(nèi)布局較為規(guī)整，且功能分區(qū)清晰，操作極易上手。同時，全液晶儀表的加入著實的為新車增加了科技感。

動力：工況最大續(xù)航里程達到315公里

動力方面，海馬E3配備的永磁同步電機，最大輸出功率70kW，最大輸出扭矩240Nm。續(xù)航方面，工況最大續(xù)航里程達到315公里。在電池充電方面，快充充至90%以上大約需要1.5小時，而慢充充滿需要6-7小時。

海馬E3搭載高能量密度的電芯，采用輕量化的設(shè)計。各模具間配有加熱膜，在電池溫度過低時可自動對電池進行加熱。

總的來說，海馬E3的表現(xiàn)可以說是令人滿意的。無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾風(fēng)格，以及純電動汽車的續(xù)航表現(xiàn)和駕駛感受方面都可以讓人接受。對于一款電動車而言，續(xù)航里程和充電時間是永遠也繞不開的兩個坎。海馬E3擁有者超過315公里的綜合工況續(xù)航里程，僅憑這一點就擁有著不錯的賣點。這樣一臺車，既可以滿足鄰近城市往返，又能滿足周末郊游。我想，僅僅能夠滿足這些就已經(jīng)完全足夠了。