車展規模變大，各種首發新車也增加了很多，對于咱們普通觀眾來說，那可是看的眼花繚亂、目不暇接。走馬觀花式的觀展其實到最后會覺得啥也沒看到，所以今天大師為大家梳理梳理北京車展的十款重磅SUV，讓大家觀展時能更有目的性，看得更爽！

國產寶馬X3

奧迪Q5和奔馳GLC長期把持著豪華品牌中型SUV銷量榜單的前兩外，特別是奔馳GLC在國產后銷量非常火爆，很多地方都需要加價提車。相信寶馬看著是非常眼紅的，新一代寶馬X3的國產版本將會在北京車展首發亮相，自此BBA的中型SUV都完成了國產化工作。國產版寶馬X3最大的特點就是保持了海外版的原汁原味，載B48型號2.0L發動機，匹配8AT，并且車身尺寸與海外版車型保持一致，長寬高分別為4717*1890*1676mm，軸距2864mm。

在國產后，相信寶馬X3的價格會“非常美麗”，競爭力會比進口版車型有所增強。不過，奔馳和奧迪會分別在今年推出軸距增長的GLC-L和Q5L，原汁原味的X3擊敗競爭對手，折服追求長軸距的中國消費者呢？

奧迪Q5L

既然說到了X3，就不能不提奧迪Q5L這款車。在長達8年的產品周期之后，Q5終于要在國內迎來換代了。新一代Q5和Q7一樣基于MLB EVO平臺打造。相比于海外車型，國產的Q5L軸距將增長88mm，達到2902mm。奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，并有190Ps和252Ps兩種不同功率的版本，與之匹配的是S-tronic 7速雙離合變速箱，標配quattro四驅系統。

不得不說奧迪或者大眾真的是很懂中國消費者，除了Q5以外，一汽大眾奧迪可能會在今年推出的Q2L也是一款加長軸距的車型。的確在GLC非常強勢、X3又是換代又是國產的情況下，Q5需要做出一些新的改變來吸引消費者，那么投中國消費者所好，增長軸距的確是一個不錯的選擇。

英菲尼迪全新QX50

除了Q5L和X3，在豪華中型SUV領域，英菲尼迪也計劃在北京車展推出全新QX50。QX50和X3一樣盡可能的保持了海外版原汁原味的設計，雖然還沒有正式公布尺寸，據廠家介紹，QX50的空間已經夠大了，不會再進行加長。QX50將會搭載2.0T發動機，這臺發動機除了雙循環技術外，還帶有可變壓縮比的黑科技，與之匹配的是CVT變速箱。那么問題就來了，原汁原味的Q50能否撼動“中國特色”的Q5L、GLC-L呢？

沃爾沃XC40

XC40是沃爾沃基于CMA平臺打造的首款車型，也是沃爾沃旗下的首款緊湊級SUV。XC40采用了沃爾沃目前的家族化設計，顏值相當不錯。此外，在配置XC40搭載了自動駕駛輔助系統Pilot Assist、新一代City Safety城市安全系統、Sensus智能車載交互系統等安全、互聯和信息娛樂技術。

動力方面，XC40將搭載1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，與之匹配的是8擋自動變速箱。那么對于消費者的問題就是：同樣基于全新的CMA平臺打造，還是共線生產，究竟詩選品牌力更強一些的沃爾沃XC40還是性價比更高一些的領克01呢？

捷豹E-PACE

SUV市場很火爆，大家都知道。沃爾沃推出XC40,捷豹也推出了緊湊級SUV——E-PACE，這款新車將會在捷豹的常熟工廠投產，相信價格會很實惠，有望成為國內最便宜的捷豹車型。E-PACE將標配四驅系統和捷豹路虎家族使用的Ingenium系列發動機，該系列發動機還獲得了沃德十佳發動機的稱號。

捷豹一度被人戲稱為“七折豹”，不過在大師看來，E-PACE有著成為爆款的潛力。國產后的E-PACE能有極高的性價比，再加上捷豹本身品牌力的加持以及SUV車型的先天優勢，如若能保證工藝質量，E-PACE應該會成為捷豹未來最走量的車型。

大眾T-ROC

看完這么多豪華品牌的車型，下面大師也給大家介紹一些更接地氣的車型，一汽大眾將會在北京車展為大家帶來旗下第一款SUV車型T-ROC。新車基于MQB平臺打造，將搭載1.4T渦輪增壓發動機。此外，相比于海外原型車，T-Roc軸距將增長80mm，達2688mm，超越同級別車型日產逍客。

T-ROC填補了一汽大眾在SUV市場的空白，有著海外原型車的它也不會被人戲稱為特供車。T-ROC的整體設計還是非常年輕、運動的，現在大師唯一想問的問題就是，這車究竟賣多少錢？

一汽豐田奕澤/廣汽豐田C-HR

不得不說很多日系品牌喜歡在中國玩一車兩賣，CH-R在進入中國后就變成了CH-R和奕澤兩款車型。網上有媒體報道，在北京車展上，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR將同時發布，大師姑且就全部簡稱為CH-R了。CH-R是豐田TNGA平臺下的首款SUV車型，相比于海外版車型，國產版CH-R將搭載TNGA全新2.0L Dynamic Force發動機，以及全新無級變速器（CVT）“Direct Shift-CVT”。

早在去年的上海車展就傳出CH-R參展的消息，大家對于豐田的小型SUV還是非常期待的，如今在北京車展發布是否會引發轟動呢？不過，CH-R和奕澤在今年上市會遇到很大的競爭，老對手大眾今年開始在SUV市場發力，除了T-ROC外，還會陸續推出緊湊型的Tharu和小型的T-Cross，這幾款車都會是奕澤和CH-R的勁敵。

斯柯達Kamiq

說完大眾和豐田的恩怨情仇，再來看看大眾的小弟斯柯達。在柯迪亞克上嘗到甜頭后，斯柯達開始在SUV市場發力，在去年廣州車展發布柯珞克之后，北京車展斯柯達可能會為大家帶來全新的小型SUV Kamiq。從官方的介紹來看，新車依舊會采用斯柯達的家族式設計，將基于PQ平臺打造，主打實用和性價比。動力上，該車可能會搭載1.4T和1.5L發動機，此外，該車應該也不會搭載四驅。

其實這對于Kamiq對于廣大消費者來說是一個不錯的選擇，Kamiq有著大眾的平臺和技術、斯柯達不錯的外觀設計，并且主打性價比的Kamiq可能還有著超乎想象的實惠價格。大師認為這款車值得一看！

奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8被寄予了很高的期待，這是一款被認為要“重塑瑞虎形象的新開始”的車型。作為奇瑞全新一代旗艦SUV車型，瑞虎8基于奇瑞的T1X平臺打造，搭載了1.5T發動機，最大馬力為147Ps，傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。瑞虎8的軸距達到了2710mm，并且采用了7座的布局。

在7座SUV領域，瑞虎8是奇瑞的首次試水。作為曾經自主品牌的龍頭企業，奇瑞近幾年的表現是在有些低迷，那么7座的瑞虎8能否扭轉奇瑞的頹勢呢？

榮威RX8

相信大家已經在網上看到了很多關于榮威RX8的新聞了，在RX5取得了不錯的成績后，榮威迅速在SUV市場布局，除了RX8外，此前榮威還推出了定位小型SUV的榮威RX3。榮威RX8將在北京車展正式上市，采用了榮威家族式的設計，極具力量感。車身尺寸長寬高分別為4923/1930/1810mm，軸距為2850mm，內部采用5座或2+3+2的7座布局。RX8配備了2.0T發動機，采用了縱置的布局，與之匹配的是愛信的6AT變速箱。

這些年榮威的車型都有著不錯的外觀內飾設計，還有著國內領先的車聯網配置，這是榮威暢銷的殺手锏。RX8除了這些傳統優勢項目外，還在操控、越野性能上下了一番功夫，那么RX8能否助推榮威完成品牌向上呢？

寫在最后

到北京車展一定要看看這十款SUV，不然要后悔！