這不，之前被我請來做車聯網選題的領克車主也馳小哥前兩天就跟我說：他的老馬自達6想裝個帶聯網功能的智能后視鏡。你看，人都是這樣，像車聯網這樣的很多功能如果你沒深度體驗過，可能就覺得沒什么用，也不想嘗試，但一旦你用習慣了，再回頭，就難了。

● 開箱：用戶體驗下心思了

　　這回也馳購買的是剛剛上市的360云鏡S800，發布會現場我去了，由于現場環境原因，很多地方沒能完整地體驗清楚，趁這個機會正好能詳細評測一下。

　　360云鏡S800官方價格是1499元，上市之初有400元的首發優惠，目前京東售價1399元。云鏡系列在S800之上，有定位旗艦的S900，不過從參數上看，倒是沒有明顯看出S900與S800有什么差異，而在S800之下，還有S650/S600的中低端產品，此前，我們也對云鏡S600進行過體驗。

　　這些小東西不一定都能用得上啊，但至少從感受上來講，能夠看到360在用戶體驗上下的小心思，這點要比之前評測的凌度HS780A表現好得多。

　　當然，鏡面也可能在行駛中產生比較嚴重的反光，導致駕駛者看不見屏幕上的信息，這也是后面我們要驗證的問題之一。

　　后置攝像頭能攝錄720分辨率的視頻，并且要承擔實時影像傳輸、記錄儀以及倒車影像多項功能，其在白天和夜晚成像效果的表現也對產品的實用性有著巨大的影響。● 漏秒測試

　　由于記錄儀設備攝錄視頻時會把視頻分段，通常一段視頻為1-2分鐘，如果兩段視頻之間有影像片段缺失，危急情況下可能導致重要證據缺失的后果，漏秒測試即測試兩段視頻之間是否有影像疏漏。經過實測，360云鏡S800并沒有犯這種低級錯誤，順利地通過測試，不存在漏秒的現象。

● 1小時安裝 費用100元

　　師傅還是輕車熟路的，看來平常來安裝的人也不少，“你是在京東買的吧？那就是按京東的價格走，100塊錢”。

　　后置攝像頭線需要一直延伸到車尾，走線同樣是扒開側窗膠條，埋在膠條里面，從后排放倒的縫隙里把線順到后備廂內。

　　用膠帶把線束綁一綁，以防在車內晃悠引起異響，安裝就算大功告成了，整個過程用時1小時左右，比我們之前自己安裝要省時省力得多，100塊錢的價格個人覺得也還算物有所值，下面就是上路實際使用了。● 實際反光有點嚴重

　　實際體驗當中，我和也馳發現鏡面的設計確實導致了比較嚴重的反光，當天的陽光比較強烈，在默認亮度設置下，很難看清屏幕上的內容。

● 你好，巴迪

　　實際體驗中，對于導航指令識別、藍牙和自帶音樂播放的控制、模式設置（白天/夜晚模式切換）等功能都能實現，且反應速度較快，識別率很高，雖然功能的豐富程度肯定沒法和部分中國品牌深度定制的車機內置語音控制相比，但語音控制系統的反應速度甚至超過我們之前測試的領克01，實用性可以說很強了。

　　這使得在流媒體后視鏡上導航、收聽在線音樂都能直接用音響播放，而不是用流媒體后視鏡內置的小喇叭，使用體驗和車機類似。并且對于不少老車來講，用藍牙連接流媒體后視鏡后，藍牙音樂，藍牙電話等等功能就都能實現了。

● 成像質量有待提升

　　整體來說，360云鏡S800的畫質并不算特別令人滿意，前置攝像頭白天畫面比較朦朧，夜間表現良好，后置攝像頭素質一般，白天用來觀察后方車輛還比較合格，晚上對于眩光的控制就差點意思了。以1000塊錢買前后兩個行車記錄儀來算，只能算勉強值回票價吧。

● 全文總結

　　總的來說，360云鏡S800是一款很“精致”的流媒體后視鏡，產品配件和系統功能的設計都可圈可點，產品配件看得出花了心思，并且實際的用戶體驗也確實不錯，導航和語音控制功能非常實用，甚至可以媲美部分原廠車機。當然，其缺點也是有的，比如鏡面設計導致的反光問題確實存在，以及前后攝像頭素質比較一般，都使得其不能稱得上一款完美的產品。

　　那么最后給出購買建議，如果你開的是一輛有年頭的老車或者“丐中丐”低配車，并且對藍牙音樂、電話、導航、倒車影像等功能有一定需求，那么你可以選擇購買一個流媒體后視鏡，1000元出頭的價格除了集成了以上功能以外，還附送前后兩個素質一般的記錄儀，性價比很高，并且S800的整體產品力還要比之前體驗的凌度HS780A更強一些，但如果你對以上功能需求不大，那么不如花更少錢買一個質量更好的行車記錄儀。（圖/文 汽車之家 鄭旭）