■確定沒來錯 不是咖啡店和書Bar？

剛進入夏天，天氣略顯燥熱，但北京朝陽區三里屯路上的行人并沒有因為夏天的到來有所減少。5月15日、16日兩天，記者連續走訪了前途、奇點和蔚來三家汽車品牌體驗店，在造車新勢力體驗店中切身感受了一次“會員服務”。

通過走訪記者發現，這三家體驗中心裝修風格整體都較為現代化，它們或以深色調的灰、黑為主色調，給人一種科技感和現代感，或以暖色調的淡黃色為主，營造一種舒適輕松的氛圍。這三家體驗中心在空間上并非傳統汽車4S店天圓地方的設計風格，均以不規則形狀的設計為主，線條也以曲線為主。從體驗店功能分布來看，大致可分為三個區域，車型展廳、休閑娛樂區、會員休息區。這三家品牌體驗中心均將車型展示區選在進門最醒目處，如蔚來汽車共有兩個汽車展位，展出了SUV蔚來ES8、電動跑車蔚來EP9，前途汽車的兩個展車位放置了首款產品——前途K50，奇點汽車則設置了三個車位，展示最新SUV車型奇點iS6。

需要指出的是，和傳統汽車4S店大為不同，這三家汽車體驗店都具備一個共性：汽車去中心化。車型展示不再是重點，車型展示區面積被大幅壓縮，逐漸被休閑娛樂功能替代。整體來看，盡管奇點汽車的車型展示面積占比最大，但仍不足總面積的1/5。體驗館的大部分空間都留給了休閑娛樂區、休息區，用造車新勢力的理念來說，“視野要開闊，即便空著也不會填滿汽車”。

在這些體驗中心的休息區，記者注意到，休息區最為常見的裝飾元素是布藝沙發、四人方桌、多人會議桌、白瓷花瓶等。休息區均有應季飲品及各種現磨咖啡，以及上千冊的圖書供人打發時間。在結束了兩天的走訪后，記者印象最為深刻的是，這些體驗中心不像是造車新勢力的車型展示平臺，更像是新開業不久、還未被人挖掘的“單向街”或星巴克。

　■服務有溫度 部分問題得“問老板”

服務態度往往是傳統4S店被消費者詬病的“硬傷”，當然除非銷售人員看穿了消費者強烈的購買欲望。經過兩天的調查走訪，記者以消費者的身份，在3家品牌體驗店感受到了前所未有的“賓至如歸”的感覺。

“小姐您好，請問有什么可以幫到您的嗎？”剛進入前途汽車體驗店，身著白襯衫，搭配藍色西褲的服務人員向記者點頭致意，面露微笑地熱情問詢。經過溝通，對方得知記者是第一次到店，且并沒有購車意愿時，記者能清晰地感受到他的熱情并未消減，并根據需求對門店的情況作了簡要介紹。在接下來其他體驗店的走訪過程中，記者同樣受到了禮遇，和門店運營人員的溝通都較為順暢。

經過多家采訪，記者了解到，目前這些體驗店的工作人員多有相關服務背景，且素質普遍較高。由于三里屯周邊緊鄰各國大使館，該區域外國賓客較多，店里工作人員還具備一定程度的英語聽說能力。據了解，這些服務人員或曾就職于特斯拉、勞斯萊斯等高端品牌服務中心，對汽車行業具備一定程度的了解；或曾是空姐、空少退役，跨界轉行，在高端服務方面接受過專業培訓。通過與他們溝通記者了解到，是否擁有相關的銷售經驗并非這些體驗店的惟一參考標準，這也從側面印證了店里工作人員口中常說的“品牌體驗店建立的初衷并非銷售，而是主打品牌和產品展示，核心是服務客戶”的緣由。

盡管服務人員態度熱情，形象氣質姣好，但從交談中記者卻發現，部分工作人員對產品性能的了解知之甚少。如記者走訪蔚來體驗中心時，店里的工作人員并沒有試駕過蔚來ES8，對車輛的動力性能、外觀內飾介紹也有很大的背誦痕跡，一些汽車體驗店內的運營人員甚至無法解答品牌理念和logo由來，前途汽車體驗店選址原因可以解答的“只有老板”，而且遇到更為專業的問題，部分工作人員更是頗為尷尬地面露難色……既然汽車體驗店以品牌和產品展示為核心，那么即使硬件設施齊全，但最核心的專業素養不足，軟性實力落后，這些前期投入是否能達到預期效果還是未知數。

■這么玩貴不貴 門店租金高達幾千萬

除北京三里屯、王府井等最熱門的商區外，今年上半年，蔚來汽車位于北京中關村的體驗店也已經開始營業，目前蔚來汽車已在全國6個地區，共開設8家名為“NIO House”的體驗店；據奇點汽車創始人沈海寅介紹，未來三年內，奇點汽車擬在全國開設200家體驗店，會優先覆蓋北京、上海、深圳、杭州的核心商圈，隨后擴大到每個城市，并延展到汽車園區和生活社區；威馬汽車在北京地區的體驗店選址在東方廣場，距離蔚來“NIO House”不足50米。無論是北京、上海還是廣州，東方廣場、太古里作為最成功的商業地產，其高額的租金對于一般汽車品牌來說根本無法企及。據蔚來汽車體驗店內一位工作人員介紹，目前蔚來汽車東方廣場店總面積約3000㎡，年租金近億元，對比他此前工作的東風標致4S店年租金在800萬元左右，東方廣場店的租金顯然是天文數字。

需要承擔高額租金的不只蔚來汽車，以前途汽車超2000㎡和奇點汽車近1000㎡的體驗店來看，在三里屯地區同樣需要一筆不小的開銷。在走訪過程中記者發現，這些體驗店顯然無法和特斯拉、蘋果等直營店相提并論，顯得略微冷清。即便最為熱鬧的蔚來“NIO House”，在中午休息時段，記者在店內逗留近1小時觀察到，到訪消費者未超過20人。記者向門店運營主管詢問了客流量情況，有趣的是，這幾家門店給出的官方答案大體相同，“日均流量在800人左右”。記者在向部分服務人員求證時，卻得到了不同的回答，“目前，每天到訪的消費者差不多有100人。”一位前途汽車服務人員說，而就在該工作人員了解記者身份后不久，開始向記者解釋剛才的說法，“我統計不準確，我們的官方統計數據是每天在七八百人左右，我剛剛表達有誤。”這位服務人員說。